當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月5日，德國(guó)《汽車周刊》報(bào)道，菲亞特·克斯萊斯深陷美國(guó)尾氣門，美國(guó)政府要求如大眾一樣支付高昂罰金，但是，菲亞特·克萊斯勒垂死掙扎，堅(jiān)決否認(rèn)觸犯美國(guó)相關(guān)法律，但是股票卻暴跌。

美國(guó)司法部對(duì)菲亞特·克萊斯勒涉嫌汽車尾氣排放量篡改展開調(diào)查，正式給菲亞特·克萊斯勒發(fā)函，要求必須支付高數(shù)額的民事罰金。彭博社在上周末曝光了這一新聞，菲亞特·克萊斯勒周一股市開市就跌了4.5%，分析師預(yù)計(jì)僅周一一天菲亞特市值就跌了超過20億美元。

彭博社援引美國(guó)司法部與菲亞特在1月27日的信件，菲亞特在信中表示愿意支付罰金。但雙方尚未就具體罰金的金額進(jìn)行談判。菲亞特·克萊斯勒拒絕對(duì)此進(jìn)行評(píng)論。

美國(guó)環(huán)境保護(hù)局發(fā)現(xiàn)菲亞特·克萊斯勒在美國(guó)銷售的10.4萬(wàn)輛汽車上安裝未經(jīng)申報(bào)的尾氣排放控制軟件，環(huán)境保護(hù)局在去年五月份向美國(guó)司法部起訴了菲亞特違反《美國(guó)清潔空氣法》。美國(guó)司法部指控菲亞特·克萊斯勒在柴油車尚使用非法軟件，篡改尾氣排放數(shù)據(jù)。

但是，菲亞特堅(jiān)持為自己辯護(hù)，堅(jiān)稱沒有觸犯美國(guó)相關(guān)法律法規(guī)。業(yè)內(nèi)專家分析，菲亞特并不希望重走大眾的道路，因此制定了“沒有犯法”的戰(zhàn)略，但是此戰(zhàn)略是否奏效還是未知數(shù)。菲亞特·克萊斯勒將為尾氣門支付罰金已是板上釘釘，只是金額多少的問題。