天生體格好 極寒試駕鄭州日產(chǎn)納瓦拉 http://shenyang.auto.qq.com/a/20180205/011629.htm

接到鄭州日產(chǎn)納瓦拉的試駕邀請我心中是比較期待的，因為我非常喜歡皮卡，它不僅有著貨車的裝載能力，還有著SUV的越野能力，最重要的一點是夠帥。本次試駕地點為內(nèi)蒙古呼倫貝爾（海拉爾），抵達目的地，那種夏日中“天蒼蒼，野茫茫，風吹草低見牛羊”的畫面我沒有見到，展現(xiàn)在我眼前的是銀裝束裹的草原，如果讓我形容，那就是冷到極致，聽說我們還是比較幸運的，因為正趕上升溫，已經(jīng)到-38°C了。

試駕車型為鄭州日產(chǎn)納瓦拉，它已經(jīng)有84年的歷史了。早在1933年，NISSAN 12皮卡產(chǎn)品誕生，也開啟了日產(chǎn)制造皮卡車型的歷史。1993年，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司成立，并于1995年開始引進日產(chǎn)的D21皮卡車型。而納瓦拉也就是日產(chǎn)皮卡的第十二代產(chǎn)品。

外形設計

作為皮卡，納瓦拉有著天生的好體格，外形魁梧健碩，肌肉氣息比SUV更濃，車的前臉采用了“V-motion”家族式進氣格柵，尺寸方面，長寬高分別為5263/1850/1790（四驅(qū)版車高1808）mm，軸距為3150mm。

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內(nèi)飾設計

納瓦拉的內(nèi)飾與其外形有著強烈的反差，相比外形的霸氣，它的內(nèi)飾非常溫柔，從整體上看更像是一款轎車或者SUV。配置方面，納瓦拉可選裝7英寸中控屏+導航（或附加倒車影像）、貨廂耐磨涂層、貨廂防滾架以及側踏板等，同時頂配和旗艦車型還配備有LED前大燈、8向電動調(diào)節(jié)駕駛席、皮質(zhì)座椅、真皮方向盤以及6揚聲器音響等。

動力部分，納瓦拉只提供一款2.5L汽油發(fā)動機供選擇，共計8款車型，其分為標準版、豪華版、旗艦版三種配置水平，其中兩驅(qū)車型匹配的是5MT/7AT變速箱，四驅(qū)車型匹配的是6MT/7AT變速箱。值得一提的是這款代號為QR25的發(fā)動機被日產(chǎn)廣泛的應用在旗下諸多車型，可靠性沒的說，而7AT變速箱也是同級車型中的豪華配置。

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駕駛體驗

二月的呼倫貝爾銀裝束裹，放眼望去一片冰天雪地，剛到的時候聽說我的運氣還不錯，升溫了-38°C，我的天哪！剛開始是在一片冰湖上試駕，冰湖本為一片濕地，已經(jīng)凍實，真不知哪些小動物們是怎樣過冬的。言歸正傳，試駕項目還是比較考驗車輛穩(wěn)定性的，各種冰雪彎路，開著納瓦拉我可以很輕松的用45km/h的速度過彎，別不服氣，如果轎車或者兩驅(qū)SUV用這個速度過彎，車輛會失控的。

也許是出于對納瓦拉的自信，主辦方開放駕駛權限，將車隊帶到美麗的海拉爾冰河，沒錯，美麗的海拉爾河已經(jīng)凍僵，沒錯我們行駛在河面上。

河面上的冰可不像湖面上那么平整，河是流動的，在這個過程中被凍結，可想而知海拉爾河的河況（路況）是多么的復雜而富有挑戰(zhàn)性。

總結：納瓦拉很會抓住人心，硬朗魁梧的外觀、簡潔的內(nèi)飾、各種豐富的選裝配置，這些都非常實用。2.5L+7AT的動力總成更是讓納瓦拉在同級別車型的平順性上具有壓倒性優(yōu)勢，搭載的電控分時四驅(qū)系統(tǒng)讓納瓦拉足以應付大多數(shù)越野路段。零重力座椅的采用也讓納瓦拉在乘坐舒適性上有了很好的表現(xiàn)。皮卡不正是拿來用的么？用來越野，用來載貨，在這些基礎之上納瓦拉性能更好，乘坐更舒適，這樣的皮卡你怎能拒絕。

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