騰訊汽車訊 北京時(shí)間2月5日消息，據(jù)financialtribune網(wǎng)站報(bào)道，豐田制定了雄心勃勃的的在華銷售目標(biāo)，希望今年能在中國(guó)市場(chǎng)銷售140萬輛汽車，較2017年增長(zhǎng)近9%。但兩名要求匿名的豐田內(nèi)部人士表示，因?yàn)榇嬖诋a(chǎn)能約束和其它障礙，豐田在實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)時(shí)將面臨較大的困難。

作為日本最大汽車制造商，豐田上周五宣布的銷售目標(biāo)正值中國(guó)這一全球最大汽車市場(chǎng)整體銷售增長(zhǎng)放緩之際。

上述兩位內(nèi)部人士表示，這個(gè)目標(biāo)更像是一個(gè)“延伸目標(biāo)”。這不是基準(zhǔn)銷售預(yù)測(cè)，而一些高管也承認(rèn)這一目標(biāo)將很難實(shí)現(xiàn)。

今年在華銷售140萬輛汽車面臨的一項(xiàng)挑戰(zhàn)是豐田的制造能力。

“如果我們能夠解決這個(gè)能力問題，就很容易實(shí)現(xiàn)140萬輛的銷售目標(biāo)。如果有足夠的產(chǎn)能，我們可能（在中國(guó)市場(chǎng)）賣出150萬輛汽車。”

消息人士透露，豐田對(duì)2018年的業(yè)績(jī)預(yù)測(cè)比前幾年所做預(yù)期相對(duì)較為樂觀，因?yàn)槠溆?jì)劃在今年晚些時(shí)候推出幾款高產(chǎn)量緊湊型SUV。

豐田計(jì)劃在今年6月至7月推出兩款中國(guó)市場(chǎng)版本緊湊CH-R跨界車。去年4月，CH-R車型進(jìn)入了美國(guó)市場(chǎng)。

上述兩款針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的CH-R改版車型是較短的跨界SUV。本田汽車此前推出了類似車型，并使其在中國(guó)市場(chǎng)的銷售大幅增長(zhǎng)。

豐田發(fā)言人表示，因?yàn)槭袌?chǎng)環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)激烈，2018的銷售目標(biāo)并不容易實(shí)現(xiàn)。一款重新設(shè)計(jì)的凱美瑞轎車和計(jì)劃在今年晚些時(shí)候引入的兩款緊湊型SUV將使豐田挑戰(zhàn)前一年的銷售數(shù)字。

中國(guó)去年整體汽車市場(chǎng)增幅創(chuàng)最近20年來最低，只增加了3%，至2888萬輛。而這主要因?yàn)橹袊?guó)政府逐步取消了對(duì)小排量汽車的稅收優(yōu)惠政策。

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2018年中國(guó)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)仍將疲弱。其預(yù)計(jì)中國(guó)的汽車市場(chǎng)規(guī)模將在2018增長(zhǎng)3.5%。

豐田此前宣布，其2017年全球汽車銷量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的1038.6萬輛，增長(zhǎng)2.1%。但是總銷量不及大眾和日產(chǎn)雷諾三菱聯(lián)盟，現(xiàn)階段排在第三位。豐田雖然在日本國(guó)內(nèi)銷勢(shì)良好，但在主力的美國(guó)市場(chǎng)受汽油價(jià)格持續(xù)走低的影響，類似皮卡、大型SUV等較受歡迎，豐田主打的轎車銷勢(shì)不佳，基本與去年持平。