相信大家經(jīng)常能見(jiàn)到“L”這個(gè)字母出現(xiàn)在車(chē)系名稱(chēng)的后面，它的意思也就是對(duì)車(chē)身或者軸距方面進(jìn)行了一定程度上的加長(zhǎng)，以便后排乘客可以獲得更好的乘坐空間。而身為這個(gè)組合的另一“人”，知道FR的朋友就少多了，不過(guò)它在我們?nèi)粘Ｉ钪胁⒉簧僖?jiàn)。FR全稱(chēng)為Front Engine，Rear Drive，也就是我們常說(shuō)的前置后驅(qū)，其優(yōu)勢(shì)主要是較大的動(dòng)力輸出以及頗具運(yùn)動(dòng)的操控感。而B(niǎo)級(jí)車(chē)選用這種驅(qū)動(dòng)方式主要是因?yàn)镕F（前置前驅(qū)）會(huì)將較沉的車(chē)身劣勢(shì)放大，造成動(dòng)力缺失，影響駕駛。另外，如今越來(lái)越多的B級(jí)車(chē)逐漸偏向于運(yùn)動(dòng)，F(xiàn)R則能將其更好的操控、運(yùn)動(dòng)天賦激發(fā)出來(lái)。
本次推薦的四款B級(jí)車(chē)全部采用了合資生產(chǎn)的方式，這是其在價(jià)格方面要低于同級(jí)別的進(jìn)口車(chē)型，另外“L”所代表的加長(zhǎng)也使后排乘客乘坐起來(lái)更加寬敞。不僅如此，這四款車(chē)型分別來(lái)自四個(gè)國(guó)家，而這也代表了各自的象征含義，美系的上汽通用凱迪拉克-凱迪拉克ATS-L代表著美式的豪華，英國(guó)奇瑞·捷豹路虎-捷豹XEL代表著英倫的紳士，德系北京奔馳-奔馳C級(jí)代表了德國(guó)的匠人工藝，而日系的東風(fēng)英菲尼迪-英菲尼迪Q50L則象征著東瀛的嚴(yán)謹(jǐn)。
推薦車(chē)型：上汽通用凱迪拉克-凱迪拉克ATS-L（以下簡(jiǎn)稱(chēng)ATS-L）
廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)區(qū)間：28.88-42.88萬(wàn)元
推薦理由：兼顧著豪華與運(yùn)動(dòng)的ATS-L擁有著個(gè)性十足的外觀以及強(qiáng)勁充沛的動(dòng)力，國(guó)產(chǎn)化后的價(jià)格以及后排空間也使它具備同級(jí)中不俗的優(yōu)勢(shì)。
ATS-L擁有凱迪拉克家族獨(dú)具一格的鉆石切割造型，將美式豪華風(fēng)格與前衛(wèi)的科技感完美結(jié)合在了一起，而車(chē)身肌肉線(xiàn)條與尾部較大的雙邊雙出排氣則展現(xiàn)出了美系運(yùn)動(dòng)轎車(chē)的大氣和力量。
內(nèi)飾的設(shè)計(jì)彰顯著ATS-L十足的科技感與豪華感，中控面板大面積的黑色鋼琴烤漆搭配出色的中控臺(tái)做工用料將其美式的奢華展現(xiàn)了出來(lái)，而虛擬按鍵所帶來(lái)的真實(shí)震動(dòng)反饋感則流露出了它的未來(lái)風(fēng)。
安全、操控配置方面，ATS-L全系標(biāo)配主/副駕駛座安全氣囊、前/后排頭部氣囊(氣簾)、前排側(cè)氣囊、膝部氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)裝置、零胎壓繼續(xù)行駛、ABS防抱死、制動(dòng)力分配、剎車(chē)輔助、牽引力控制、車(chē)身穩(wěn)定控制等。另外，2017款/2016款 28T 領(lǐng)先型另配有后排側(cè)氣囊、上坡輔助、并線(xiàn)輔助、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、電磁感應(yīng)懸掛、主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)等安全、操控配置，同時(shí)還帶有方向盤(pán)加熱、HUD抬頭數(shù)字顯示、主駕駛座椅記憶、前排座椅加熱、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈、大燈清洗裝置、后視鏡記憶、雨量感應(yīng)雨刷等配置功能。
ATS-L部分車(chē)型采用皮質(zhì)座椅，出色的包裹性與支撐性對(duì)得起它運(yùn)動(dòng)車(chē)型的稱(chēng)號(hào)，另外可手動(dòng)調(diào)節(jié)的腿部支撐對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)來(lái)是一項(xiàng)福音，不過(guò)同樣是因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)的關(guān)系，座椅并沒(méi)有考慮太多舒適性。
雖然官方并沒(méi)有公布ATS-L的后備廂容積，但從圖中能看出底面十分平整，但周?chē)耐黄疬€是影響了部分使用空間。此外，后備廂左右兩側(cè)還帶有可放入零碎物件的收納盒，這個(gè)設(shè)計(jì)很貼心。
不僅如此，ATS-L的后排座椅支持按比例放倒，放倒之后可拓展后備廂使用空間。
車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間展示：
ATS-L搭載了兩款2.0L SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中高功率版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)工程師調(diào)校后能輸出205kW（279Ps）/5500rpm的最大功率，同時(shí)峰值扭矩則能達(dá)到400Nm/2900-4600rpm。
傳動(dòng)方面，與高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)8速手自一體變速箱，而與低功率發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的則是6速手自一體變速箱。
懸掛方面，ATS-L采用前雙球節(jié)麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后五連桿式獨(dú)立懸掛的組合，同時(shí)2017款/2016款 28T 領(lǐng)先型還配有電磁感應(yīng)懸掛，實(shí)現(xiàn)在不同路況下，車(chē)輛對(duì)懸掛進(jìn)行不同軟硬度的調(diào)節(jié)。
車(chē)型小結(jié)：凱迪拉克ATS本就是一款風(fēng)尚、運(yùn)動(dòng)的美系豪華車(chē)，它被貼上了年輕、個(gè)性、有態(tài)度的標(biāo)簽，而經(jīng)過(guò)國(guó)產(chǎn)外加“L”化后的ATS-L不僅沒(méi)有丟失前者的優(yōu)勢(shì)，而且在價(jià)位以及后排乘坐空間也更具優(yōu)勢(shì)，不僅如此，特立獨(dú)行的外觀也使它成為了眾多年輕人心中的不二車(chē)型。
推薦車(chē)型：奇瑞·捷豹路虎-捷豹XEL（以下簡(jiǎn)稱(chēng)XEL）
廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)區(qū)間：28.88-42.88萬(wàn)元
推薦理由：即使外觀與內(nèi)飾并不驚艷，但XEL所散發(fā)出的那種濃郁的紳士風(fēng)度是同級(jí)車(chē)型中所不具備的，而全新Ingenium發(fā)動(dòng)機(jī)則又將經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性合二為一，搭配出色的變速箱與懸掛系統(tǒng)，給予駕駛者頗為英式的駕駛樂(lè)趣。
XEL的外觀給人一種豪華優(yōu)雅與運(yùn)動(dòng)融合的英式氣息。車(chē)身傳承了捷豹的設(shè)計(jì)精髓，車(chē)頭部分也能明顯看出捷豹的家族化設(shè)計(jì)，駕駛艙后移則使車(chē)輛在前后配重比方面有更好的平衡，且整體緊湊動(dòng)感。
XEL的內(nèi)飾流露出一種濃郁的駕駛+商務(wù)氣息。整體設(shè)計(jì)很好地將捷豹品牌的優(yōu)雅風(fēng)格傳承了下來(lái)，從布局到設(shè)計(jì)看不到一點(diǎn)不該有的浮夸，兩端與車(chē)門(mén)飾板層疊交錯(cuò)也使之成為了環(huán)抱式駕駛艙。
安全、操控配置方面，XEL全系標(biāo)配主/副駕駛座安全氣囊、前/后排頭部氣囊(氣簾)、前排側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)裝置、ABS防抱死、制動(dòng)力分配、剎車(chē)輔助、牽引力控制、車(chē)身穩(wěn)定控制、上坡輔助、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)等。另外，2018款 2.0T 250PS 奢華版還配備了并線(xiàn)輔助等操控配置，同時(shí)無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、腰部支撐調(diào)節(jié)、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈、遠(yuǎn)近光感應(yīng)系統(tǒng)、可變色氛圍燈、后視鏡電動(dòng)折疊、外后視鏡自動(dòng)防眩目等配置功能也非常齊全。
基于XEL的定位，其座椅的位置偏低，垂直和側(cè)向都能提供足夠的支撐效果，且內(nèi)部填充物較為厚實(shí)。另外，身為B級(jí)車(chē)的它同樣在乎后排乘客的感受，后排右側(cè)的門(mén)板上提供了副駕駛座椅調(diào)節(jié)的按鍵。
常規(guī)狀態(tài)下，XEL的后備廂容積為455L，且底面十分規(guī)整。另外通過(guò)后排座椅按4:2:4的比例放倒之后，后備廂空間則能進(jìn)一步擴(kuò)展。
車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間展示：
XEL共搭載了兩款2.0L直列四缸渦輪增壓的全新Ingenium發(fā)動(dòng)機(jī)，其中250PS版本車(chē)型經(jīng)調(diào)校后能輸出184kW（250Ps）/5500rpm的最大功率以及320Nm/1200-4000rpm的峰值扭矩。
與這兩款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)來(lái)自ZF的8速手自一體旋鈕式換擋變速箱，此換擋操作方式同樣出現(xiàn)在了捷豹其他車(chē)型以及路虎品牌的車(chē)型上，當(dāng)然XEL全系帶有換擋撥片也說(shuō)明了它注重運(yùn)動(dòng)的本質(zhì)。
懸掛方面，XEL采用了與當(dāng)家跑車(chē)捷豹F-TYPE相同的前雙叉臂式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，由此可看出廠(chǎng)家對(duì)XEL的定位可不單單局限于偏向運(yùn)動(dòng)的B級(jí)車(chē)。
車(chē)型小結(jié)：擁有賽道基因的捷豹為中國(guó)市場(chǎng)帶來(lái)的長(zhǎng)軸車(chē)型——XEL具備了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)底子，而難得的則正是它在擁有了運(yùn)動(dòng)基因的同時(shí)還兼顧了國(guó)人十分看重的舒適與空間，而濃郁的英式氣息也可為XEL的車(chē)主貼上個(gè)性的標(biāo)簽。
推薦車(chē)型：北京奔馳-奔馳C級(jí)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)C級(jí)）
廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)區(qū)間：31.28-48.90萬(wàn)元
推薦理由：德系豪華運(yùn)動(dòng)車(chē)型的代表，兼顧著舒適性與運(yùn)動(dòng)性。天生靚麗的外觀使C級(jí)頗受?chē)?guó)人追捧，而豪華且又不缺乏年輕的內(nèi)飾也是它的一大特點(diǎn)，同時(shí)無(wú)論2.0T高功率還是低功率發(fā)動(dòng)機(jī)都能爆發(fā)出讓人滿(mǎn)意的動(dòng)力。
對(duì)于一款主打年輕運(yùn)動(dòng)定位的豪華車(chē)而言，C級(jí)很好的將優(yōu)雅與運(yùn)動(dòng)相結(jié)合，家族式的前臉設(shè)計(jì)在其身上體現(xiàn)的淋漓盡致，從內(nèi)到外都散發(fā)著一種讓人著迷的氣質(zhì)，整體感覺(jué)優(yōu)雅流暢。
C級(jí)的做工還與用料都保持了奔馳的一貫風(fēng)格，懸浮式的多媒體顯示屏與直瀑式的中控面板為其營(yíng)造了不俗的豪華感，而三輻式運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)和炮筒式儀表的運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)又能激發(fā)駕駛者的駕駛欲望。
安全、操控配置方面，C級(jí)全系標(biāo)配主/副駕駛座安全氣囊、前/后排頭部氣囊(氣簾)、前排側(cè)氣囊、膝部氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)裝置、零胎壓繼續(xù)行駛、ABS防抱死、制動(dòng)力分配、剎車(chē)輔助、牽引力控制、車(chē)身穩(wěn)定控制、上坡輔助、自動(dòng)駐車(chē)等。另外，2018款 C 300 L與2018款 C 300 L 運(yùn)動(dòng)版還標(biāo)配了并線(xiàn)輔助、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)等操控配置，同時(shí)，如全景攝像頭、主駕駛座椅記憶、車(chē)載Wi-Fi、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈、內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目、后視鏡記憶、后排獨(dú)立空調(diào)、車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾等方便駕駛以及提供舒適乘坐感的配置也非常全面。
C級(jí)全系的座椅采用真皮包裹，同時(shí)兩側(cè)突出的側(cè)翼還使座椅具有很強(qiáng)的包裹性與支撐性，而且內(nèi)部填充物十分柔軟，長(zhǎng)時(shí)間乘坐不會(huì)感覺(jué)到不適，另外高配車(chē)型的座椅記憶功能也彰顯著它的豪華感。
C級(jí)后排座椅并不支持放倒，不過(guò)好在后備廂內(nèi)部較為規(guī)整，縱深與寬度表現(xiàn)也令人滿(mǎn)意，而且左側(cè)的儲(chǔ)物網(wǎng)也可放些零碎物品。由于采用了防爆輪胎，所以備胎的位置成為了一個(gè)十分實(shí)用的收納箱。
車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間展示：
C級(jí)搭載了一臺(tái)1.6T與兩款功率不同的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，且它們的代號(hào)都為M274，其中2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率以及峰值扭矩分別為180kW（245Ps）/5500rpm與370Nm/1300-4000rpm。
傳動(dòng)方面，與這三款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是全新9G-Tronic自動(dòng)變速箱，同時(shí)依舊采用了奔馳獨(dú)特的懷擋式設(shè)計(jì)。
懸掛方面，C級(jí)前、后懸掛都采用了兼具舒適性與運(yùn)動(dòng)性的多連桿式獨(dú)立懸掛。
車(chē)型小結(jié)：采用了全新家族化造型之后，奔馳旗下所有產(chǎn)品都附上了豪華的標(biāo)簽，C級(jí)自然不例外，其立標(biāo)版車(chē)型的外觀和S級(jí)有著很高的相似度，而且奔馳上的“套娃”設(shè)計(jì)策略也不會(huì)使人出現(xiàn)審美疲勞。另外，經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性都有保障的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)也運(yùn)用了時(shí)下流行渦輪增壓技術(shù)進(jìn)行加持。
推薦車(chē)型：東風(fēng)英菲尼迪-英菲尼迪Q50L（以下簡(jiǎn)稱(chēng)Q50L）
廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)區(qū)間：27.98-40.98萬(wàn)元
推薦理由：英菲尼迪Q50作為日系三大豪華品牌之一的英菲尼迪旗下的運(yùn)動(dòng)B級(jí)車(chē)，國(guó)產(chǎn)后不僅具備了國(guó)人喜歡的“L”以及更加親民的售價(jià)，同時(shí)在車(chē)輛做工以及駕駛操控方面也沒(méi)有大打折扣。
借鑒了英菲尼迪概念車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，Q50L外觀透露著一種性感而流暢的美感，同時(shí)更寬、更低的車(chē)身搭配著圓潤(rùn)并具有肌肉感線(xiàn)條的輪廓，使它同樣展現(xiàn)且保持了前代G系列良好的運(yùn)動(dòng)基因。
內(nèi)飾的設(shè)計(jì)仍然沿用了英菲尼迪慣用的風(fēng)格，流暢的線(xiàn)條勾勒出它豪華的氛圍，出色的用料及做工同樣彰顯著它不俗的檔次感，而雙觸摸屏幕所組成的全新中控面板則盡顯科技所帶來(lái)的高端。
安全、操控配置方面，Q50L全系標(biāo)配主/副駕駛座安全氣囊、前/后排頭部氣囊(氣簾)、前排側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)裝置、零胎壓繼續(xù)行駛、ABS防抱死、制動(dòng)力分配、剎車(chē)輔助、牽引力控制、車(chē)身穩(wěn)定控制、上坡輔助等。另外，2016款 2.0T 豪華運(yùn)動(dòng)版另配有車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)等安全配置，同時(shí)還帶有方向盤(pán)記憶、主駕駛座椅記憶、定位互動(dòng)服務(wù)、14支Bose車(chē)內(nèi)音響、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈、遠(yuǎn)近光感應(yīng)系統(tǒng)、外后視鏡自動(dòng)防眩目、后視鏡記憶、雨量感應(yīng)雨刷、車(chē)載空氣凈化器等配置功能。
Q50L除入門(mén)級(jí)車(chē)型外，其余都采用了真皮座椅，而且運(yùn)動(dòng)車(chē)型還增加了可伸縮的腿部支撐以及電動(dòng)調(diào)節(jié)側(cè)向夾緊功能，進(jìn)一步的提高了座椅的包裹性與舒適性。
Q50L的后備廂容積為500L，同時(shí)支持后排座椅按比例放倒的功能。再放倒座椅后，后備廂空間雖然有所擴(kuò)展，但卻有著較大的落差，不過(guò)對(duì)于一輛偏向運(yùn)動(dòng)的B級(jí)車(chē)而言，這都是無(wú)足輕重的。
車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間展示：
Q50L搭載了一臺(tái)同樣來(lái)自戴姆勒的M274的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)與C級(jí)不同，Q50L經(jīng)調(diào)校后的最大功率為155kW（211Ps）/5500rpm，峰值扭矩則為350Nm/1250-3500rpm。
傳動(dòng)方面，與這款M274發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)來(lái)自Jatco的7速手自一體變速箱。
懸掛方面，Q50L采用了前雙叉臂式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，不過(guò)更偏向運(yùn)動(dòng)的調(diào)校使它的懸掛表現(xiàn)稍硬。
車(chē)型小結(jié)：作為一款日系高端B級(jí)車(chē)，Q50L集合了價(jià)格實(shí)惠、品牌搶眼、動(dòng)力較強(qiáng)、后排寬敞等優(yōu)勢(shì)，同時(shí)加長(zhǎng)軸距后的它并沒(méi)有在操控性方面有所折扣，而且國(guó)產(chǎn)后的車(chē)型與進(jìn)口版本有著旗鼓相當(dāng)?shù)谋憩F(xiàn)，整體而言令人滿(mǎn)意。
全文總結(jié)：自打80、90后進(jìn)入社會(huì)，汽車(chē)就已經(jīng)不單單是代步的工具了，更多的是作為代步工具的同時(shí)，還能使車(chē)主或家人享受駕駛樂(lè)趣、享受舒適內(nèi)飾，而偏向運(yùn)動(dòng)的B級(jí)車(chē)剛好能滿(mǎn)足上述要求?！癓”化的“FR”在本就擁有時(shí)尚外觀與豪華內(nèi)飾的同時(shí)，還兼顧著寬敞空間、出色動(dòng)力以及較為精準(zhǔn)的操控。同時(shí)，部分車(chē)型在國(guó)產(chǎn)化后也并沒(méi)有暴露出與進(jìn)口車(chē)型過(guò)大的差距，安全、用料也達(dá)到了品牌的要求，而且價(jià)格方面也變得更加親民，這樣出色的性?xún)r(jià)比正是80、90后乃至目前購(gòu)車(chē)群體的首選。
