《絕地求生》(PUBG) 是一款第三/第一人稱射擊游戲。其采用了淘汰制的方法，100名玩家中，存活至最后的玩家或隊(duì)伍才能取得勝利。而之所以獲得“吃雞”的外號(hào)，是因?yàn)橛螒蜃罱K獲勝后，會(huì)提示“大吉大利，今晚吃雞”的語句（英文為Winner winner chicken dinner）。
在新增不久的沙漠地圖中，出現(xiàn)了新的載具——皮卡。其憑借著更好的爬坡能力和不錯(cuò)的耐久度深受玩家的喜愛。吃雞游戲中出現(xiàn)的皮卡，原型車為GMC第三代C/K（1978年款），也就是雪佛蘭Silverado的前身。不過現(xiàn)在可是2018年，一臺(tái)40年前的老古董怎么能滿足玩家對(duì)載具多種多樣的需求呢？我們不妨了解下游戲中這款皮卡的數(shù)據(jù)，看看40年后的皮卡是否會(huì)有著顛覆性的變化。
現(xiàn)實(shí)中的老古董/游戲里的大殺器
在現(xiàn)實(shí)中，GMC第三代C/K皮卡的動(dòng)力并不出眾，其頂級(jí)性能版本采用7.4L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率172kW，最大扭矩522Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)采用4速自動(dòng)變速箱。受當(dāng)時(shí)技術(shù)以及石油危機(jī)的影響，即便是大排量發(fā)動(dòng)機(jī)也未能帶來強(qiáng)勁的動(dòng)力。更何況這款皮卡也采用了四驅(qū)系統(tǒng)，雖然有著不俗的通過性，不過沉重的車身也使得其油耗數(shù)字頗為恐怖，這些缺點(diǎn)也直接體現(xiàn)在了游戲中的皮卡上。
游戲中的皮卡采用帶貨箱/全座位的設(shè)計(jì)，最大可載4位乘客。其普通速度為90km/h ，極限速度可以到達(dá)110km/h。在被30發(fā)7.62mm子彈命中的情況下，仍然可以保留三分之一的耐久度。
但皮卡車型的缺點(diǎn)也很是明顯，除了起步加速緩慢以外，巨大的耗油量也讓駕駛者在較遠(yuǎn)距離移動(dòng)時(shí)必須隨身備上燃料，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的巨大噪音也會(huì)吸引敵人對(duì)車輛進(jìn)行攻擊。
關(guān)鍵詞：防彈
對(duì)于一款射擊游戲來說，有足夠耐久，并且能夠防彈的皮卡簡直無比重要。更何況在吃雞的游戲世界里，一旦被子彈擊中，不僅會(huì)喪失血量，更有一定概率直接從載具掉下。而低耐久的載具更是很容易著火爆炸，導(dǎo)致一車玩家同時(shí)喪生。
此外，在被其他玩家攻擊時(shí)，皮卡巨大的體型可以作為掩體使用，有效避免被多方集火的窘境。一個(gè)可靠掩體的重要性不言而喻。
CONQUEST Knight XV
來自加拿大的Conquest Knight XV基于福特F-550大型皮卡打造而來，其車身尺寸（長寬高）分別為6098*2498*2540mm，軸距為3581mm，而且底盤距地凈空為355mm，油箱容積也達(dá)到152L，空車總重為4540kg，搭配Mickey Thompson品牌的Baja Radial ATZ全越野用失壓續(xù)行輪胎，其規(guī)格為335/80 R20，輪圈尺寸為20英寸。
所有新車出廠均配置了基本的防彈與防爆功能，其車身裝甲采用高強(qiáng)度鋼材、內(nèi)部還有著包括防彈鋁合金材料、復(fù)合陶瓷等裝備的夾層。車門則可選裝64mm的防彈玻璃，同時(shí)車門鉸鏈也經(jīng)過強(qiáng)化，避免開關(guān)時(shí)發(fā)生故障和金屬疲勞引起的斷裂。
根據(jù)官方數(shù)據(jù)來看，其車身裝甲可以免疫大部分步槍子彈的攻擊（譬如5.56mm、7.62mm等）。而防彈玻璃可以免疫絕大多數(shù)手槍的射擊，同時(shí).44口徑的大威力手槍射擊也可以擋住（我們熟知的柯爾特蟒蛇左輪和沙漠之鷹的部分型號(hào)就采用這種口徑的子彈）。
在動(dòng)力方面，其搭載福特的6.8L V10雙燃料引擎，最大功率294kW，最大扭矩678Nm?？瓷先?shù)據(jù)很不錯(cuò)，但Knight XV空車整備質(zhì)量就有4540kg，所以這款防彈皮卡的加速并不是很出眾，而且更是有著百公里58L的恐怖油耗，續(xù)航能力并不強(qiáng)。而這也就引出了我們下一個(gè)關(guān)鍵詞。
關(guān)鍵詞：油耗與耐用性
玩過游戲的玩家都知道，吃雞的地圖規(guī)模很大。隨著時(shí)間的推移，危險(xiǎn)區(qū)的范圍會(huì)越來越大，逼迫玩家不斷朝安全區(qū)移動(dòng)。而玩家的降落地點(diǎn)距離安全區(qū)較遠(yuǎn)的話，絕對(duì)是一件令人頭疼的事情。
如果直接靠雙腿跑過去，不僅速度很慢，而且還很容易被人伏擊。即便附近有系統(tǒng)刷新的皮卡載具，但燃料并不一定充足，很有可能到達(dá)目的地之前就會(huì)消耗殆盡。在油料貧乏之際，一個(gè)省油的載具可能會(huì)救下全車人的性命。
豐田海拉克斯
海拉克斯作為豐田旗下的一款元老車型，在全球市場都享有盛譽(yù)。其憑借著極佳的耐用性和相對(duì)合理的油耗，一直飽受不少第三世界人民的喜愛。而不少經(jīng)濟(jì)落后地區(qū)也會(huì)選擇海拉克斯作為客貨兩用的家用皮卡。
目前海拉克斯在售的車型已經(jīng)來到第八代，其使用過的最大排量發(fā)動(dòng)機(jī)也僅僅是代號(hào)為1GR-FE的4.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，銷量最大的款式也以搭載2.0L/2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的車型為主。相比美式皮卡那動(dòng)輒4.7L/5.7L V8起步的碩大排量和空載2-3噸的沉重體格，豐田海拉克斯輕快小巧，并且動(dòng)力也足以使用。
此外，不少第三世界國家的基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善，而長久的戰(zhàn)爭更是摧毀了不少加油站之類的設(shè)施。海拉克斯相對(duì)合理的油耗可以在出行時(shí)不用背負(fù)太多燃料，不挑剔的胃口也能讓海拉克斯從容咽下低于89#的汽油，即便是雜質(zhì)頗多也不會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)罷工。不論是搭載多人出行還是進(jìn)行貨物運(yùn)輸，海拉克斯都可以很好的完成。
由于其出眾的質(zhì)量，就連不少恐怖份子也選用海拉克斯進(jìn)行武裝皮卡的改造。那平坦的貨斗不論是安裝重型機(jī)槍、便攜式防空導(dǎo)彈還是火箭模塊都輕而易舉。不論是美俄這樣的軍事大國還是中東一帶的穆斯林國家，都曾經(jīng)在軍事沖突中吃過這種武裝皮卡的虧。
關(guān)鍵詞：動(dòng)力
前文中提過，游戲中皮卡載具的速度一般為90km/h，而最快的載具——摩托車則有著150km/h的極限速度。在通過橋梁等狹窄路段時(shí)，速度過慢則很容易被守橋的敵人集火攻擊，甚至被擊落或?qū)е卤?。但現(xiàn)如今的皮卡早已不是幾十年前的產(chǎn)物，在有著一定耐久和牽引力的同時(shí)，優(yōu)秀的加速和極限速度也是可以具備的。
福特 F-150 猛禽
福特F-150猛禽的外觀造型充滿了野性，前臉采用了大面積的網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，搭配厚重的前保險(xiǎn)杠，凸顯了新車一貫的侵略性造型風(fēng)格。"鉗形"前大燈，E字形LED日間行車燈帶也是其標(biāo)志性特征。
在車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5910×2192×1992mm，軸距達(dá)到了3708mm。
內(nèi)飾方面，新車使用了比較多的直線和直角設(shè)計(jì)，豎形出風(fēng)口設(shè)計(jì)讓整個(gè)中控顯得粗獷十足。三輻式多功能真皮方向盤帶有換檔撥片，并配備前排座椅加熱通風(fēng)以及寬大的真皮座椅等。
動(dòng)力方面，福特F-150猛禽搭載的是福特第二代高功率3.5L V6雙渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，可爆發(fā)最大功率310kW（421匹馬力），峰值扭矩678Nm，與之匹配的是一款全新的10速手自一體變速器。
道奇RAMSRT10
道奇RAM SRT10繼承了普通車型的外觀設(shè)計(jì)，但引擎蓋上增加了額外的進(jìn)氣口，側(cè)面還有著“Viper”標(biāo)識(shí)。此外，新車在左右兩側(cè)車門都有著專屬的RAM SRT10標(biāo)識(shí)，車尾還加裝了尾翼以表明其性能版身份。
內(nèi)飾方面，SRT10車型沒有太大變化，相比外觀方面較為低調(diào)。其操縱踏板采用了銀色金屬材質(zhì)，同時(shí)一鍵啟動(dòng)按鍵變?yōu)榧t色。此外，該車型的座椅包裹性更好，頭枕處也有著SRT10標(biāo)識(shí)。
動(dòng)力方面，道奇RAM SRT10搭載了來自道奇旗下旗艦跑車蝰蛇的8.4L V10發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率367kW，最大扭矩712Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)變速箱。RAM SRT10的0-96km/h加速僅需4.9s，其極速為247.3 km/h，這甚至能超過不少入門性能車的極速。
關(guān)鍵詞：通過性
不論是初始地圖還是新增的沙漠地圖，都有著多種多樣的復(fù)雜地形。作為玩家的你，是否遇到過開車誤入沼澤陷入其中，只能棄車逃離的窘境？又或者是沙漠地圖里大量超過30度的斜坡讓人一籌莫展，坐在無法爬坡的小巴里的你只能帶著隊(duì)友從遠(yuǎn)處繞行？這時(shí)候，一款具有強(qiáng)大脫困能力的皮卡就能幫上忙了。
梅賽德斯-AMG G63 6X6
除了后面多出來的車斗，它跟普通奔馳G級(jí)沒有太大區(qū)別，依舊是棱角分明、完全不在乎空氣動(dòng)力學(xué)的造型，而這造型幾十年都沒有變過。由于銷量最大的G級(jí)是AMG版而非那些真正能夠吃苦耐勞的普通版本，所以奔馳G63 AMG 6X6也順理成章地根據(jù)AMG版本進(jìn)行研發(fā)。前進(jìn)氣壩依舊夸張，排氣管依舊設(shè)計(jì)在車側(cè)。而直徑達(dá)到37英寸輪胎的使用，也讓碳纖維翼子板不得不更加外擴(kuò)，這樣才能遮蓋住如此巨大的輪胎。
由于擁有6個(gè)車輪，其車身尺寸分別為5875*2110*2210 mm，比普通的G63 AMG分別增加了1106 mm、225 mm以及272 mm，軸距也隨之達(dá)到3120 mm。升高的車身帶來更優(yōu)秀的通過性，最小離地間隙達(dá)到460 mm，最大涉水深度達(dá)到1000 mm。短前后懸讓接近角和離去角達(dá)到驚人的52°和54°，能夠攀爬45°的斜坡，在30°斜坡上穩(wěn)定行駛。
5把差速鎖中，三把依舊由中控臺(tái)上的按鈕手動(dòng)控制，而位于第二軸和第三軸之間以及第三軸上的差速鎖則由電子系統(tǒng)負(fù)責(zé)，三軸的動(dòng)力分配比例為30:40:30。此外第三軸使用的減振系統(tǒng)比第二軸降低了硬度，這是基于車輛行駛穩(wěn)定性和舒適性而進(jìn)行的調(diào)整。
門橋式結(jié)構(gòu)的懸架系統(tǒng)和輪邊傳動(dòng)方式也能夠讓車身永遠(yuǎn)保持水平，不會(huì)隨著路面的變化而傾斜。此外，G63 AMG 6X6還隨車配備了氣罐，這種來自于拉力賽的裝備允許這臺(tái)“皮卡”隨時(shí)快速調(diào)整自己的輪胎壓力，輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜多變的路況。
動(dòng)力方面，5.5L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)源自于G63 AMG，400 kW的最大功率和760 Nm的最大扭矩就算用在超跑上也不算低調(diào)。所以這臺(tái)重量超過3.8 t的六輪“皮卡”可以像G63 AMG那樣急速飛馳。7擋自動(dòng)變速器負(fù)責(zé)將動(dòng)力傳遞到前后三個(gè)車軸，并且像以往一樣帶有低速擋位，2.16:1的速比為6個(gè)車輪提供充沛的扭矩平臺(tái)。主/副共159 L的油箱也足夠讓這臺(tái)巨獸行駛幾百公里不用加油。
寫在最后：在以上的文章中我們見到了不少種類的皮卡，并且各有各的專長。我們?cè)诖艘蚕Ｍ螒蛑谱鞴灸軌蛄私獾狡たㄜ囆偷牟粩噙M(jìn)步，將各種各樣的新載具引入到游戲當(dāng)中。這也會(huì)讓游戲擁有更強(qiáng)的趣味性和對(duì)抗性，相信會(huì)吸引越來越多的玩家加入到“大吉大利，今晚吃雞”的行列中。
