鑒于我的工作與汽車息息相關(guān)，我的朋友買車前基本都會(huì)來征求我的意見。最近問的最多的一個(gè)問題就是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是不是一定就好。怎么說呢，沒有哪一項(xiàng)技術(shù)是絕對的好或絕對的壞。增壓動(dòng)力讓更小的排量能夠壓榨出更出色的數(shù)據(jù)，購置稅也更低廉，但中高速狀態(tài)下大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的那份從容，可能會(huì)更適合追求舒適感的準(zhǔn)車主們。
前幾天就有朋友想置換一臺(tái)空間大一點(diǎn)的轎車，我給他推薦了下面這幾款自吸動(dòng)力主導(dǎo)的中型轎車，空間和行駛質(zhì)感方面自然都不錯(cuò)，而出色的銷量也證明了其受歡迎的程度之高。從另一個(gè)角度來看，銷量高、保有量高的車型，未來的保值率自然也不會(huì)差。
上汽通用雪佛蘭 邁銳寶系列
官方指導(dǎo)價(jià)：16.49-26.99萬元
2017年12月銷量：17328輛；2017年全年銷量：124188輛
雪佛蘭邁銳寶引入國內(nèi)已經(jīng)有許多年，霸氣的造型和親民的售價(jià)為其贏得了大批忠實(shí)用戶。在換代車型邁銳寶XL推出后，老款車型進(jìn)行改款后也得以保留，以相對更經(jīng)濟(jì)的定位來延續(xù)其生命周期。
雪佛蘭邁銳寶
雪佛蘭邁銳寶XL
老款車型雖然經(jīng)過了改款，但對于消費(fèi)者而言還是比較熟悉的。相比之下，邁銳寶XL更為張揚(yáng)、夸張的造型想要贏得更高的回頭率毫不費(fèi)力。更加的時(shí)尚動(dòng)感，造型犀利的前大燈組使其比對現(xiàn)款車型看上去更為提神。尾部設(shè)計(jì)部分，還采用了類似掀背風(fēng)格的流線設(shè)計(jì)及LED光源尾燈組，新車基本延續(xù)了海外車型的設(shè)計(jì)，也要比過往一代車型更具時(shí)尚感。
雪佛蘭邁銳寶
雪佛蘭邁銳寶XL
雪佛蘭品牌車型最新的簡約家居風(fēng)格的內(nèi)飾也使用到了邁銳寶XL車型上，大面積的覆蓋的皮革材質(zhì)和座椅相互呼應(yīng)，帶來了更為豪華的視覺感官效果，懸浮式8寸多點(diǎn)觸控彩色液晶屏科技感十足。此外，邁銳寶XL后排設(shè)置了中央扶手以及杯架，并貼心配置了后排電源接口和2個(gè)USB接口等?？梢钥闯觯@些人性化的巧思設(shè)計(jì)已融入了邁銳寶XL車身每一處細(xì)節(jié)。
雪佛蘭邁銳寶
雪佛蘭邁銳寶XL
按照官方的介紹，邁銳寶XL的“XL”其實(shí)是Cross(X)Limits的縮寫，意指以突破性的科技創(chuàng)新跨越極限、超越想象。而從實(shí)際產(chǎn)品來看，第九代邁銳寶的車身軸距增加了91毫米，尺寸更長。由此來看，在國內(nèi)市場用“加大碼”的邁銳寶來定義邁銳寶XL似乎更具親和力。而得益于軸距的增加，邁銳寶XL更為后座乘員帶來了舒展愉悅的乘坐體驗(yàn)。
動(dòng)力方面，邁銳寶目前僅保留了1.5T+6AT的動(dòng)力組合，而邁銳寶XL提供了1.5T、2.5L以及混合動(dòng)力三種選擇選擇，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為125千瓦，峰值扭矩達(dá)到252牛米，匹配6速手自一體或7速雙離合變速器；2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率147千瓦，峰值扭矩達(dá)到253牛米，匹配6速手自一體變速器。
東風(fēng)日產(chǎn) 天籟
官方指導(dǎo)價(jià)：17.58-24.78萬元（不含公爵版）
2017年12月銷量：14223輛；2017年全年銷量：113282輛
說到日產(chǎn)天籟，知名度和街頭的曝光度絕對算得上一流。氣派、舒適這些標(biāo)簽早在引入國內(nèi)的第一代天籟開始，就已經(jīng)給國人留下了深刻的印象，雖然最初的V6發(fā)動(dòng)機(jī)早已被直列四缸機(jī)所替代，但它在追求時(shí)尚和舒適的方向上一直沒有停滯，特別是同級別中更迎合乘客感受的人體工程學(xué)座椅，一直被人們津津樂道。
外觀方面，新天籟前臉調(diào)整明顯，動(dòng)感的V型上下進(jìn)氣格柵與肌肉感十足的引擎蓋線條融為一體，運(yùn)用空氣動(dòng)力學(xué)及流體力學(xué)科技設(shè)計(jì)的V型進(jìn)氣格柵極具張力，引擎蓋線條極富力量感，令前臉的立體感和美感大幅提升。全新的回旋鏢式前大燈采用棱角分明的線條，看上去更寬大、更氣派。同時(shí)前大燈邊沿增加了黑色裝飾，并引入了LED光源及點(diǎn)陣式LED日行燈，看上去更具科技感。
車身側(cè)面從V型金屬進(jìn)氣格柵、前大燈、車門到車尾的線條一氣呵成，大量曲線、折線的線條運(yùn)用，不僅充滿力量感，更具未來科技范兒。全新天籟的尾部的改變不如前臉造型來的大刀闊斧，依然延續(xù)飽滿厚重的視覺效果。但全新設(shè)計(jì)的尾燈輪廓更加修長，凌厲、簡潔的線條設(shè)計(jì)極具沖擊力。
天籟一直都提供相當(dāng)溫馨的內(nèi)飾風(fēng)格，新款天籟也沒有違反這個(gè)家族傳統(tǒng)，但為了迎合現(xiàn)代消費(fèi)者的用車訴求，新車將提供黑色內(nèi)飾方案以滿足對動(dòng)感氛圍有需求的用戶。
為了弱化功能性配置所影響到的內(nèi)飾整體氛圍，新車采用了較為平實(shí)的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，功能旋鈕與按鍵設(shè)計(jì)及整體布局都非常簡潔。突出質(zhì)感、易于操作才是2016款車型想要為消費(fèi)者營造中控臺(tái)觀感體驗(yàn)。另外，現(xiàn)款天籟新增的帶CarPlay功能的智能手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)也為車上生活增添了更多人性化與樂趣。
在安全及智能方面，全新天籟搭載NISSAN i-SAFETY智能防碰撞安全系統(tǒng)。NISSAN i-SAFETY智能防碰撞安全系統(tǒng)以FEB預(yù)碰撞智能剎車輔助系統(tǒng)為核心，搭載EAPM油門誤踩智能糾正系統(tǒng)、AVM全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、MOD移動(dòng)物體/行人探測系統(tǒng)，來為駕乘者的安全保駕護(hù)航。
動(dòng)力方面，新天籟繼續(xù)搭載2.0升及2.5升兩款自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)方面匹配全新智能XTRONIC CVT無級變速器。從官方的信息來看，智能XTRONIC CVT無級變速器將有多種駕駛模式，滿足不同路況的行車需求，有利于保證動(dòng)力輸出、不失駕駛樂趣的同時(shí)，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。
廣汽本田 雅閣
官方指導(dǎo)價(jià)：16.98-27.98萬元
2017年12月銷量：13167輛；2017年全年銷量：150365輛
要說到雅閣，恐怕國人對這名字的熟悉程度絲毫不亞于帕薩特，氣派、公務(wù)化的印象至今依然頗具影響力。目前在售雅閣已是第九代的改款車型，在各個(gè)方面都已進(jìn)化地頗為成熟。
造型方面，前格柵寬窄搭配的鍍鉻裝飾看上去不會(huì)太單調(diào)，向兩側(cè)延伸的造型頗有些展翼的元素，與富有科技感的羽翼式LED前大燈自然融合。前杠的造型更大膽，相信也會(huì)贏得更多年輕用戶的心。
車側(cè)、車尾的變化就不像車頭那般明顯，尾廂上的鍍鉻飾條更長，尾燈采用了光纖式設(shè)計(jì)，更富層次感。尾杠上嵌入了貫穿式的鍍鉻飾條，尾杠兩側(cè)的線條同樣向上揚(yáng)，讓寬闊的尾部造型更富張力，與內(nèi)嵌式的雙尾排設(shè)計(jì)提升了動(dòng)感之美。全新造型的17英寸合金輪轂好似風(fēng)火輪，雙色拋光的處理不僅動(dòng)感也更顯豪華。
進(jìn)入車內(nèi)，雖然第一眼并不會(huì)讓你有“驚艷”的感覺，但也不至于讓你覺得哪里不對勁。均衡，依然是本田最擅長，而且做得最好的產(chǎn)品特性。另外，所采用的雙液晶屏中控臺(tái)相當(dāng)搶眼，兩塊彩色屏幕，無論是尺寸還是規(guī)格，在這個(gè)價(jià)位都足夠讓競爭對手感到緊張了。上面部分的液晶屏主要顯示行車信息和音響娛樂系統(tǒng)，而下面尺寸更大的液晶屏則包括功能設(shè)定和GPS導(dǎo)航。
多媒體系統(tǒng)的升級同樣迎合了時(shí)下的潮流，搭載了Apple CarPlay智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，與智能手機(jī)無縫連接，而通過MirrorLink，也能夠與更多智能手機(jī)輕松實(shí)現(xiàn)一體化操作。此外，Wi-Fi連接功能，不僅能鏈接智能手機(jī)Wi-Fi熱點(diǎn)，更可以連接路由器Wi-Fi熱點(diǎn)，提供更多方式讓車輛可以實(shí)時(shí)在線。
空間方面，秉承本田的MM空間理念(Man Maximum, Machine Minimum)，即乘坐者可用空間最大化，機(jī)械占用空間最小化，通過對空間進(jìn)行更合理的規(guī)劃安排，不斷提升整車的空間利用率。雖然車身尺寸和軸距都比上一代車型有所減少，但廠家給出的車內(nèi)空間實(shí)際測量值卻不降反升：乘員艙寬度與后排乘客的腿部空間均有15mm的提升，實(shí)屬不易。
動(dòng)力方面，本田雅閣提供了2.0升和2.4升兩款自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，所配備的CVT無級變速器在直線加速、換擋速度及平順性等方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。此外，還有搭載由2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)的車型可供選擇。
一汽馬自達(dá) 阿特茲
官方指導(dǎo)價(jià)：17.58-23.78萬元
2017年12月銷量：5002輛；2017年全年銷量：53493輛
馬自達(dá)阿特茲很好地延續(xù)了經(jīng)典的馬自達(dá)6的運(yùn)動(dòng)基因，不論從設(shè)計(jì)還是調(diào)校上，與大部分中型轎車相比都更偏重對駕控表現(xiàn)的營造。特別是在中期改款車型推出后，出色的內(nèi)飾可以說挽回了很多年輕的用戶，而2018款車型的到來，在細(xì)節(jié)上更加精雕細(xì)琢，提升性價(jià)比也是勢在必得。
外觀方面，2018款阿特茲基本沿用了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格。在細(xì)節(jié)方面，新車采用多橫幅式黑色中網(wǎng)設(shè)計(jì)，搭配兩側(cè)“天蝎眼”LED前大燈，使該車看上去十分運(yùn)動(dòng)，高檔感十足。同時(shí)，保險(xiǎn)杠下方的前唇采用略帶鏟型的設(shè)計(jì)，搭配大尺寸進(jìn)氣造型，視覺效果突出。
車身側(cè)面，馬自達(dá)旗艦車型獨(dú)有的車身側(cè)面三條腰線彰顯優(yōu)雅及力量感。尾部設(shè)計(jì)與前臉相呼應(yīng)，兩側(cè)較為扁平的尾燈采用熏黑處理，以及雙邊共兩出排氣布局，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感。
內(nèi)飾方面，2018款阿特茲內(nèi)飾仍沿用現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行有優(yōu)化處理。其中，新車換裝了全新造型的方向盤，并使用意大利進(jìn)口頭層牛皮材質(zhì)，且2.5升車型將配備豪華的Nappa真皮材質(zhì)座椅，2.5中配起將擁有NVH靜音座艙、LED氛圍燈及黑色棚頂?shù)雀邫n配置，營造豪華感。
值得一提的是，2018款阿特茲共有22項(xiàng)配置升級：新車將標(biāo)配馬自達(dá)最新“黑科技”——GVC加速度矢量控制系統(tǒng)，以及i-stop 智能怠速停止系統(tǒng)、ESS 緊急剎車警示系統(tǒng)、BOS 剎車優(yōu)先系統(tǒng)等配置，并且高配車型還配備有HBC遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換、中低速剎車輔助系統(tǒng)、LDWS車道偏離預(yù)警、方向盤加熱等配置。可以說2018款阿特茲在配置方面的提升著實(shí)不小。
動(dòng)力方面，2018款阿特茲將繼續(xù)搭載2.0升和2.5升兩款創(chuàng)馳藍(lán)天自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，前者最大功率158馬力，峰值扭矩202牛米；后者最大功率192馬力，峰值扭矩252牛米。傳動(dòng)方面，全系匹配的都是6速手自一體變速器。
