據(jù)《歐洲汽車新聞》報(bào)道，福特今后將逐漸減少轎車車型，并繼續(xù)加大對(duì)SUV以及跨界車型的投資、提升10%的產(chǎn)品種類以提升利潤(rùn)率，而福特將于今年晚些時(shí)候發(fā)布產(chǎn)品削減的細(xì)節(jié)。

稍早前，在1月17日，福特汽車便表示公司將相應(yīng)縮減出廠車型。為了進(jìn)一步提高利潤(rùn)率，福特汽車正試圖對(duì)出廠車型進(jìn)行“瘦身”與精簡(jiǎn)，而成功在本輪成本削減中存活下來的車型，福特也將大大減少它們的重復(fù)與迭代。

上周三，當(dāng)福特CEO吉姆·哈克特（Jim Hackett）對(duì)外公布2017年第四季度以及全年?duì)I收情況時(shí)，哈克特拒絕透露更多信息以免挫敗投資者以及分析師信心，僅表示他將于今年晚些時(shí)候發(fā)布更多信息。

此外，哈克特還表示，福特目前正在調(diào)查市場(chǎng)最大的機(jī)遇在哪里，以便抓住最好的發(fā)展機(jī)遇。目前，福特正在大力投資于移動(dòng)出行，據(jù)了解，這部分支出約占據(jù)了福特2017年?duì)I業(yè)利潤(rùn)中的3億美元。而公司高管們還表示，2018年用于移動(dòng)出行的支出或?qū)⒗^續(xù)擴(kuò)大。

公司高管表示，基于哈克特“為智能世界打造智能汽車”的理念，福特汽車已經(jīng)開始執(zhí)行的商業(yè)活動(dòng)或?qū)⒂?019年及以后收獲成果，其中包括140億美元的成本削減、簡(jiǎn)化訂購(gòu)流程并為世界各國(guó)市場(chǎng)推出利潤(rùn)率更高的定制產(chǎn)品服務(wù)。本月早些時(shí)候，福特全球市場(chǎng)總裁吉姆·法雷（Jim Farley）表示，投資轉(zhuǎn)移意味著福特將更專注于高性能SUV以及“真正的越野車”，這樣福特汽車可以收獲更高的利潤(rùn)。

福特汽車17日曾表示，公司預(yù)計(jì)未來幾年內(nèi)，其多功能車產(chǎn)品比例將提升10%，以增加產(chǎn)品多樣性，同時(shí)轎車產(chǎn)品種類則將下降10%。上周三，福特汽車首席財(cái)務(wù)官鮑勃?尚克斯（Bob Shanks）指出，與同行相比，福特并沒有想象中的健康，而這也阻擋了公司實(shí)現(xiàn)渴望中的約8%左右的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)目標(biāo)。尚克斯說：“我們還沒有能夠?qū)崿F(xiàn)其他同行同等水平的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)，這是我們需要解決的差距?！倍?017年，福特汽車的稅前利潤(rùn)率也大幅下滑19%，降至84億美元，而營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率也從2016年的6.7%下滑至5%。

由于更高的鋼鋁等原材料價(jià)格以及不利的匯率因素，福特汽車2017年第四季度調(diào)整后稅前利潤(rùn)率也下滑了19%，降至17億美元。在歐洲市場(chǎng)，第四季度福特的稅前利潤(rùn)則大幅下滑66%，降至5600萬(wàn)美元，而2017年全年情況則更糟糕。2017年全年稅前利潤(rùn)下滑81%，降至2.34億美元。而造成這種大幅下滑局面是由于英國(guó)脫歐的相關(guān)成本、更高的商品價(jià)格成本以及維修成本所導(dǎo)致的。

尚克斯表示，全球范圍內(nèi)福特今年將推出23款新車，而福特汽車的營(yíng)業(yè)收入有望大大提升。據(jù)了解，2017年福特總共新推了11款車型。今年福特在歐洲市場(chǎng)的主打車型則是全新的?？怂梗‵ocus）緊湊型掀背車，將于今年晚些時(shí)候發(fā)布。同時(shí)，福特還有著另外一項(xiàng)雄心勃勃的計(jì)劃，那就是2021年前推出自動(dòng)化出租車以及無人駕駛運(yùn)載工具。