據(jù)外媒報(bào)道，近日，德國(guó)金屬工業(yè)工會(huì)（IG Metall）關(guān)于漲薪及靈活的工作時(shí)間的爭(zhēng)議愈演愈烈，工會(huì)計(jì)劃組織長(zhǎng)達(dá)一天的罷工活動(dòng)來威脅車企和供應(yīng)商。

上周六與金屬工業(yè)協(xié)會(huì)的談判無果而終，期間并未達(dá)成任何協(xié)議。但在此之前，德國(guó)西南部巴登符騰堡邦州工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人和員工在長(zhǎng)達(dá)16個(gè)小時(shí)的談判中也未能達(dá)成協(xié)議。而巴登符騰堡邦州也是戴姆勒和保時(shí)捷等總部所在地。另外，在巴登符騰堡邦州簽署的任何協(xié)議也將在德國(guó)其他州應(yīng)用。

金屬工業(yè)協(xié)會(huì)的成員近幾周曾先后發(fā)起過長(zhǎng)達(dá)一小時(shí)的抗議活動(dòng)，而現(xiàn)階段又計(jì)劃發(fā)起長(zhǎng)達(dá)一天的罷工活動(dòng)，可能更具影響力。

寶馬新聞發(fā)言人Jochen Frey對(duì)此表示：“此次爭(zhēng)議已經(jīng)進(jìn)入新的階段，罷工一天可能會(huì)對(duì)上千輛汽車的生產(chǎn)造成影響，而延長(zhǎng)罷工不僅會(huì)對(duì)車企造成影響，供應(yīng)商也會(huì)深受其害?！鄙现苋龑汃R慕尼黑工廠三個(gè)小時(shí)的罷工活動(dòng)導(dǎo)致產(chǎn)量減少250輛。Ingolstadt和Neckarsulm兩大工廠罷工導(dǎo)致約700輛汽車未被裝配，奧迪表示將想辦法進(jìn)行彌補(bǔ)。

受益于德國(guó)近六年經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)和低失業(yè)率，金屬工業(yè)協(xié)會(huì)要求德國(guó)390萬金屬及工程員工漲薪8%。另外，為照顧兒童、老人和生病的親屬，工人需有權(quán)將每周的工作時(shí)間從35小時(shí)降低至28小時(shí)，并且在兩年之后再全職工作。

員工此前的薪資已經(jīng)增長(zhǎng)6.8%，但拒絕了縮短工作時(shí)間的要求，并表示在需要的情況下甚至可以增加工作時(shí)間。

金屬工業(yè)協(xié)會(huì)星期六表示，員工在最近一次的談判當(dāng)中已經(jīng)做出讓步，需提出一個(gè)較為靈活的模式來讓工人在增加薪資和縮短工作時(shí)間之間做出選擇。

另外這也是金屬工業(yè)協(xié)會(huì)自1984年先后罷工7周呼吁將每周的工作時(shí)間從40小時(shí)減少至35小時(shí)之后首次要求縮短工作時(shí)間。