隨著近幾年國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的持續(xù)火爆，各大車企越來越清晰的意識(shí)到SUV車型對(duì)廠家銷量的重要性，因此紛紛出手以期在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)占據(jù)一席。奇瑞汽車作為較早進(jìn)入自主研發(fā)SUV領(lǐng)域的國(guó)產(chǎn)品牌，旗下車型眾多且具備了與合資車型相爭(zhēng)的實(shí)力。近期推出的瑞虎5x就是一款具備硬實(shí)力的緊湊型SUV，其基于T1X平臺(tái)打造的，動(dòng)力上搭載了奇瑞當(dāng)前最先進(jìn)的動(dòng)力總成，可以說在十萬級(jí)SUV這個(gè)領(lǐng)域具備了很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。接下來我們就看看這款車到底有什么過人之處。
外觀設(shè)計(jì)
瑞虎5x的外觀設(shè)計(jì)來源于來自于Concept β概念車，并且保留了概念車大部分的設(shè)計(jì)元素，車身整體造型非常時(shí)尚，并具有十分濃郁的運(yùn)動(dòng)氣息。車前臉極富層次感，大量的鍍鉻飾條的運(yùn)用讓其顯得更加精致，飛翼式鍍鉻條貫穿整個(gè)中網(wǎng)，并和兩側(cè)大燈相連，使整體視覺效果更加大氣。前大燈被鍍鉻裝飾劃分為兩部分，近光燈裝配了晶鉆透鏡，內(nèi)部的“魚鉤狀”日行燈造型也很有個(gè)性。該車的18寸鋁合金輪轂采用了多條幅設(shè)計(jì)，造型簡(jiǎn)潔而富有質(zhì)感，輪胎采用了瑪吉斯品牌，規(guī)格為215/55 R18。外后視鏡采用了時(shí)下較為常用的雙色設(shè)計(jì)，中部集成了LED轉(zhuǎn)向燈，360度全景攝像頭可以說是非常實(shí)用的一個(gè)配置。車側(cè)造型較為緊湊，主要運(yùn)用靈動(dòng)多變的腰線設(shè)計(jì)來勾勒出車身的時(shí)尚動(dòng)感氣質(zhì)。長(zhǎng)寬高分別為4338/1830/1645mm，軸距為2630mm。該車的尾部造型圓潤(rùn)飽滿，保險(xiǎn)杠下方的銀色護(hù)板營(yíng)造出了不錯(cuò)的越野氣質(zhì)，尾標(biāo)上方的鍍鉻飾條把兩側(cè)的尾燈連在了一起，拉伸了車尾的視覺效果。尾燈采用非常富有立體感的設(shè)計(jì)，鏤空的樣式搭配熏黑處理，更加突顯質(zhì)感。
外觀總結(jié)：瑞虎5x作為奇瑞2.0階段的最新產(chǎn)品，其外觀設(shè)計(jì)可以說是非常的時(shí)尚前衛(wèi)。其中前后大燈組的造型最為引人注目，為車輛增添了不少風(fēng)采，該車的整體外觀應(yīng)該會(huì)很符合年輕人的審美。
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內(nèi)飾設(shè)計(jì)
瑞虎5x的內(nèi)飾設(shè)計(jì)依舊較為年輕化，整體布局簡(jiǎn)潔規(guī)整，再加上大面積使用的軟性材料包裹一定程度上提高了車內(nèi)質(zhì)感，不規(guī)則的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)也是其一大亮點(diǎn)。皮質(zhì)包裹的三幅式方向盤握感舒適，并支持高低調(diào)節(jié)，兩側(cè)的多功能按鍵可以控制多媒體、藍(lán)牙電話接聽等功能。儀表盤的樣式簡(jiǎn)潔明了，黑底白字便于讀取信息，中間的液晶顯示屏可以提供大量的行車信息。9英寸的液晶顯示屏內(nèi)置了Cloudrive 3.0智云行車互聯(lián)系統(tǒng)，擁有很好的的人機(jī)交互體驗(yàn)，而且功能非常強(qiáng)大。座椅采用了皮質(zhì)包裹，內(nèi)部填充物軟硬適中，包裹性非常好，主駕座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕座椅為手動(dòng)調(diào)節(jié)。全景天幕很好的提升了車內(nèi)的采光效果，讓后排乘客不會(huì)感到壓抑，可惜的是不能打開。瑞虎5x的后備廂空間十分規(guī)整，實(shí)用性非常出色。后排座椅可以按比例放倒，有效提升了空間的延展性。
內(nèi)飾總結(jié)：瑞虎5x的內(nèi)飾整體布局同樣以年輕化為主，大量軟性材質(zhì)處運(yùn)用，提升了不少車內(nèi)的品質(zhì)感。9英寸中控屏搭載了奇瑞最新的Cloudrive3.0系統(tǒng)，擁有非常不錯(cuò)的人機(jī)交互體驗(yàn)。
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動(dòng)力方面
瑞虎5x搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為147馬力，峰值扭矩為210牛•米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是愛信6速手動(dòng)變速箱和格特拉克6速雙離合變速箱。懸架系統(tǒng)采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿獨(dú)立懸架這一級(jí)別車輛的常見組合，并很好的兼顧了操控性和舒適性。
駕駛感受
瑞虎5x所搭載的這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在1750rpm就能達(dá)到峰值扭矩，所以在動(dòng)力輸出方面還是很不錯(cuò)的，動(dòng)力調(diào)校的雖然并不那么激進(jìn)，但其輸出還是非常線性。雙離合變速箱正常行駛中沒有卡頓現(xiàn)象，換擋速度也不錯(cuò)，平順性也沒有問題，動(dòng)力銜接順暢，整體表現(xiàn)基本上是現(xiàn)在同價(jià)位主流產(chǎn)品的水平。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的精準(zhǔn)程度還不錯(cuò)，也沒什么虛位，車頭會(huì)按照你預(yù)期的方向行進(jìn)，但速度上并不快。力度方面也是完全的舒適取向，很輕，開著不累。瑞虎5x懸架調(diào)教偏向于舒適性，在路況不是很好的情況下，濾振也非常不錯(cuò)，輕微的振動(dòng)直接過濾掉了，在乘坐舒適性有一定保證的情況下還是具有不錯(cuò)的操控性能。
駕駛總結(jié)：瑞虎5x的動(dòng)力以及懸架調(diào)?？梢哉f是明顯偏向于舒適性的，在普通駕駛模式下，會(huì)給駕乘人員一種非常舒適的駕駛感受，而且動(dòng)力輸出也很不錯(cuò)。但在運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，該車的動(dòng)力又會(huì)有非常明顯的提升。
總結(jié)：瑞虎5x作為一款緊湊型SUV，其外觀設(shè)計(jì)雖談不上多搶眼，但也符合了時(shí)下大多數(shù)年輕人的審美。內(nèi)飾的質(zhì)感以及科技配置等方面，也為該車增色不少。就目前的市場(chǎng)趨勢(shì)來看，中小型SUV逐漸成為了市場(chǎng)上比較熱銷的車型之一，而瑞虎5x合理的定位和親民的售價(jià)理應(yīng)會(huì)被廣大消費(fèi)者所接收。
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