提起謳歌給人們的印象最多的就是剛性鋒利線條、出眾的駕控。隨著國內(nèi)汽車市場的發(fā)展需要，廣汽謳歌也開始加快了國產(chǎn)化的進程，在首先推出了第一款國產(chǎn)車型CDX之后，又快馬加鞭的推出了謳歌TLX-L。從L這個字我們可以看出，這是專門針對國內(nèi)市場進行加長的版本，其軸距比海外版標軸車型多了125mm。作為謳歌在華的首款國產(chǎn)轎車，廣汽謳歌 TLX-L無論是在外觀上還是在配置上都有著很大提升，更為犀利的外觀迎合了更多的年輕消費者。
外觀：
廣汽謳歌TLX-L造型風格相當年輕，修長的車身以及充滿力量感輪廓線條，營造出不錯的視覺效果。而國產(chǎn)配加長這樣簡單粗暴的方法，讓其能夠快速的擁有與其他對手競爭的資本。全系標配LED矩陣排列遠近光智能感應自動前大燈，五顆矩形LED燈一字型排列，LED日間行車燈燈帶非常契合的點綴在大燈內(nèi)部上沿。極具特色的“鉆石五邊形”中網(wǎng)格柵，由于采用了立體化設計，使前臉顯得動感十足。中間碩大的謳歌標志周圍被輻射狀的菱形鍍鉻裝飾環(huán)繞，氣勢非凡。車標內(nèi)配置了ACC雷達,底部還設置了前攝像頭。霧燈區(qū)域運用大面積的蜂窩網(wǎng)狀設計元素提升了運動感，鐮刀型鍍鉻裝飾條的立體造型起到了畫龍點睛的作用，矩形的前霧燈也采用了LED光源。
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由于對標準版進行了加長，新車側(cè)面整體造型更顯修長。較為平直的車頂曲線也為前后排乘客帶來了充裕的頭部空間。從前車門延伸至尾燈的上飄腰線則提升了整車視覺高度。車門把手采用與車身同色加亞光銀上沿的設計，比較有豪華感，支持無鑰匙進入和無鑰匙啟動功能。外后視鏡采用雙色設計，集成了LED轉(zhuǎn)向燈、全景攝像頭，具備電動調(diào)節(jié)、折疊以及加熱等功能。廣汽謳歌TLX-L配備規(guī)格為245/45 R18的普利司通泰然者系列輪胎，雙五輻雙色加五輻亞光黑的鋁合金輪轂樣式立體感很強，非常動感。
尾部造型相較于車頭顯得低調(diào)一些，但看起來更加飽滿，立體感很強。尤其是后備廂蓋上的擾流板的造型突出其運動氣息。尾燈的整體造型與前大燈呼應，并采用全LED光源。兩條細長的示寬燈光帶加上矩陣式排列的LED光帶式尾燈組也是極具美感。除此之外，全新廣汽謳歌TLX-L還采用了雙邊共兩出扁口排氣布局，強調(diào)運動特質(zhì)。倒車影像攝像頭設置在牌照架上的常規(guī)位置，六點倒車雷達的組合符合該車定位。
車身尺寸方面，廣汽謳歌TLX-L的長寬高分別為4981/1854/1447mm，軸距為2900mm。相比海外版全新車型，軸距加長了125mm。
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內(nèi)飾：
與時尚、運動的外觀相比較，廣汽謳歌TLX-L的內(nèi)飾設計就比較偏向于傳統(tǒng)了。它的中控臺的布局采用了對稱式設計，全黑色的內(nèi)飾主色配以銀灰色的裝飾條，非常沉穩(wěn)、干練。儀表盤的配色和樣式均比較傳統(tǒng)，兩塊圓形儀表黑底白色數(shù)字顯示清晰，中間的行車電腦顯示屏可以提供大量行車信息。真皮包裹的三輻式方向盤大小適中，并且經(jīng)過了手型及抓握角度方面的優(yōu)化，握感舒適。兩側(cè)按鍵支持藍牙電話接聽、多媒體控制、自適應巡航等功能。中控臺左側(cè)區(qū)域設置了可控車道偏離系統(tǒng)、發(fā)動機自動啟停倒車雷達、防碰撞預警、電子車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)以及電動后備廂開啟等功能按鍵。全系標配兩塊大尺寸液晶屏，并保留了傳統(tǒng)的物理按鍵。上方的8英寸顯示屏可以顯示導航、倒車影像等信息，下邊的觸屏可以操作多媒體和顯示空調(diào)狀態(tài)，這種雙屏的設計讓兩塊屏幕各司其職，使用起來也是非常方便的。此外，空調(diào)系統(tǒng)、風擋除霧功能以及系統(tǒng)的操作都配有實體鍵，對于一些上了年紀的車主，也可以非常方便的進行操作。電子駐車和自動駐車功能為全系標配，駐車鍵上面的Dynamic Mode鍵可以讓駕駛模式在經(jīng)濟巡航、標準、運動和運動+四種模式之間進行切換。謳歌TLX-L全系標配全景天窗，其面積可以覆蓋到第二排乘客的頭頂，采光效果非常出色。
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真皮包裹的座椅采用了白色縫線處理，盡顯豪華。大面積的側(cè)翼也使舒適性得到了提升。座椅支持多向電動調(diào)節(jié)及電加熱功能。后排座椅同樣寬大舒適，中央扶手上集成了杯架、多媒體控制鍵以及兩個電源插口。后備廂的標準容積為405L，其內(nèi)部空間十分規(guī)整，隔板下面還特別設置了工具儲備箱，非常實用。座椅支持按比例放倒，空間可以得到延伸。
動力系統(tǒng)：
動力方面，謳歌TLX-L全系都搭載了一臺2.4L自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率為153kW（208Ps）/6800rpm，最大扭矩為247Nm/4500rpm。傳動系統(tǒng)方面，匹配的是一臺帶有液力變矩器的8速雙離合變速箱，可以切換四種駕駛模式。懸架類型是前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架的常規(guī)組合。
總結：在中國豪華中大型轎車市場上，謳歌一直是十分小眾的品牌，相比其德系對手和率先國產(chǎn)化的英菲尼迪在市場占有率上有著不小的差距，但隨著中國市場的不斷變大，謳歌也正式宣布國產(chǎn)， TLX-L作為謳歌國產(chǎn)化后的第二款車型，不僅造型非常時尚動感，而且軸距加長之后也更加符合國內(nèi)消費者的胃口，再加上豐富的配置與充滿亮點的動力總成，真是讓人內(nèi)心期待，相信廣汽謳歌TLX-L一定會成為家族中的實力產(chǎn)品。
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