隨著中國(guó)消費(fèi)者的生活水平日益提高，消費(fèi)者的年齡分布也日趨年輕化。但是這些看似年輕的消費(fèi)者對(duì)于車輛的要求卻一點(diǎn)也不低，并且相當(dāng)?shù)膭?wù)實(shí)。大空間、高配置以及充沛動(dòng)力的多項(xiàng)需求，是這些年輕消費(fèi)者極為看重的，毫不妥協(xié)。新春將至，在此就向各位年輕消費(fèi)者推薦三款滿足大空間、高配置以及充沛動(dòng)力的SUV車型，相信這三款SUV車型既能滿足年輕消費(fèi)者新春購(gòu)車的計(jì)劃，也能滿足自己不妥協(xié)的心。小資青年新春不妥協(xié)購(gòu)車記，Let's go！

本次推薦給大家的三款SUV車型，分別為銳界2018款 Ecoboost 245四驅(qū)尊銳型Plus 7座（下簡(jiǎn)稱銳界）、途觀L2018款 380TSI 自動(dòng)四驅(qū)旗艦版（下簡(jiǎn)稱途觀L）和冠道2017款 370TURBO 四驅(qū)至尊版（下簡(jiǎn)稱冠道）。這三款車型有三大特點(diǎn)：一是三款車型在廠家指導(dǎo)價(jià)上十分相近且適中；二是由于三款車型均有著良好的口碑基礎(chǔ)，市場(chǎng)的保有量非常大；三是這三款車型均完全兼顧了年輕消費(fèi)者對(duì)于大空間、高配置以及充沛動(dòng)力的嚴(yán)苛要求。毫不夸張的說(shuō)，想要購(gòu)買一輛高品質(zhì)中型SUV車型的話，絕對(duì)逃不過(guò)這三款車型，因此極具參考意義。

三款車型均為2.0T頂配車型，廠家指導(dǎo)價(jià)上十分接近。其中銳界與途觀L均為31.98萬(wàn)元，而冠道稍貴為32.98萬(wàn)元，在終端落地價(jià)格上銳界與途觀L更具一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)。

一、三車外觀對(duì)比

銳界

在外觀設(shè)計(jì)中，2018款長(zhǎng)安福特銳界延續(xù)了原有的硬朗與穩(wěn)重，招牌式的六邊形進(jìn)氣格柵與大燈燈組相連，既精致又具有相當(dāng)?shù)谋孀R(shí)度。前臉整體的視覺(jué)效果偏高，給人一種居高臨下、不怒自威的SUV特有的厚重感。

在車尾部分，2018款銳界依然保留了前款的耐看與飽滿，矩形雙邊單出的排氣管也為銳界增加了一定的運(yùn)動(dòng)氣息；20英寸的五輻式輪圈充滿著力量與運(yùn)動(dòng)感。

途觀L

同銳界一樣，2018款途觀L也同前款一樣延續(xù)了霸氣和簡(jiǎn)潔。前臉三條粗壯銀色鍍鉻飾條的使用，使得整體視覺(jué)效果偏下，增加了不錯(cuò)的時(shí)尚感，也讓人徹底忘記了老款途觀的圓潤(rùn)中庸。

途觀L的車身造型延續(xù)了大眾系列一如既往的簡(jiǎn)潔、干凈。其外觀與進(jìn)口版的Tiguan相同，但是國(guó)產(chǎn)之后在車長(zhǎng)和軸距方面分別增加了226mm和110mm。使得途觀L在車身尺寸上具備了和銳界、冠道一較高下的資格，但是軸距的增加，使得途觀L在后門處能明顯看出加長(zhǎng)的痕跡。

冠道

冠道的外觀十分新潮，設(shè)計(jì)方面采用了相當(dāng)多的平直線條，尾巴也采用了SUV車型中少見(jiàn)的溜背式設(shè)計(jì)。使得在視覺(jué)效果上冠道更像一輛放大的中型車，而非像一輛SUV車型。

冠道獨(dú)特的溜背式設(shè)計(jì)，雖然在外觀上別具一格，但是卻相應(yīng)的失去了七座版本。這讓它和銳界、漢蘭達(dá)相比，失去了相當(dāng)多的競(jìng)爭(zhēng)力。

小結(jié)：三車在外觀上均是同級(jí)別中數(shù)一數(shù)二的選手。途觀L的外觀造型相當(dāng)?shù)陌詺夂湍涂?，與老款的圓潤(rùn)造型大相徑庭，但是在車身尺寸方面的落后，還是讓途觀L差了“半口氣”；冠道獨(dú)特的溜背式設(shè)計(jì)，也造成其外觀給人兩極分化的感覺(jué)，并不符合絕大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)于SUV車型的認(rèn)知；2018款銳界保留了老款的硬朗以及耐看，視覺(jué)效果偏上的六邊形進(jìn)氣格柵充滿著力量感，再加上絕無(wú)僅有的20英寸大輪圈。從傳統(tǒng)的認(rèn)知上來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是車身尺寸最大、視覺(jué)效果偏高的銳界更符合消費(fèi)者對(duì)于SUV車型的定位。也符合現(xiàn)在年輕消費(fèi)者口中的“高大上”。

二、內(nèi)飾對(duì)比

看完了三車的外觀對(duì)比，讓我們?cè)賮?lái)關(guān)注一下三車的內(nèi)飾以及配置差異。對(duì)于善于捕捉新鮮事物的年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，配置是他們十分看重的一部分。

銳界

2018款銳界沒(méi)有對(duì)內(nèi)飾設(shè)計(jì)進(jìn)行任何改動(dòng)，T形對(duì)稱式設(shè)計(jì)相對(duì)傳統(tǒng)，但也符合銳界大氣、硬朗型SUV的定位。此外相比低配車型，四驅(qū)尊銳型PLUS還在內(nèi)飾中使用大量真皮材質(zhì)來(lái)提升豪華氛圍。在做工用料上接近更高一級(jí)（豪華級(jí)）車型給人的駕乘體驗(yàn)。

銳界采用了8英寸中控大屏，并且內(nèi)置了最新的SYNC3車載系統(tǒng)，操作界面簡(jiǎn)潔功能豐富；全液晶的儀表盤也是三車中絕無(wú)僅有的，相比于冠道內(nèi)飾給人的“技術(shù)科技范兒”，銳界的內(nèi)飾給人的感覺(jué)是“大氣且務(wù)實(shí)”。

途觀L

途觀L的內(nèi)飾采用了家族化設(shè)計(jì)，讓人十分熟悉。這種設(shè)計(jì)的好處在于，讓消費(fèi)者對(duì)于所有按鍵和旋鈕可以輕松上手，不用再加以適應(yīng)，但是壞處在于讓人有點(diǎn)審美疲勞。但是好在各方面的做工以及用料都相當(dāng)?shù)某錾錆M著精致感。

途觀L的儀表盤同冠道一樣，采用了炮筒式+液晶儀表盤的呈現(xiàn)方式。但是中間的液晶屏的尺寸有點(diǎn)“袖珍”，顯示的信息也不夠豐富，如果尺寸方面能有所增加，無(wú)疑會(huì)更好。

冠道

同獨(dú)特的車身造型一樣，冠道一改往日的家族式非對(duì)稱造型，使用了一套頗具設(shè)計(jì)感的全新對(duì)稱式內(nèi)飾。懸浮的中控大屏與凹陷的木質(zhì)飾板相得益彰，營(yíng)造出了十足的層次感，技術(shù)科技范兒十足。

冠道在內(nèi)飾部分，具有相當(dāng)?shù)目萍寂c技術(shù)感。但是在儀表盤方面卻并沒(méi)有同銳界一樣，使用全液晶儀表盤，這是一大減分項(xiàng)。炮筒式+液晶屏的造型使得冠道在檔次感上有所欠缺。

小結(jié):在內(nèi)飾方面，銳界與冠道可以說(shuō)不分伯仲，一個(gè)務(wù)實(shí)大氣一個(gè)技術(shù)科技，詮釋了兩種不同的風(fēng)格；而途觀L雖然在做工以及用料上可圈可點(diǎn)，但是在檔次感上與銳界和冠道相比還有所欠缺。

三、配置差異對(duì)比

在配置表現(xiàn)上，三車均十分豐富，可以說(shuō)已經(jīng)武裝到了“牙齒”，均標(biāo)配了6個(gè)安全氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)裝置、主動(dòng)安全系統(tǒng)、并線輔助、前/后倒車?yán)走_(dá)、倒車視頻影像、定速巡航、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車入位、上坡輔助、全景天窗、電動(dòng)行李廂、無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、多功能方向盤、真皮座椅、腰部支撐調(diào)節(jié)、主/副駕駛電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、電動(dòng)座椅記憶、前/后排座椅加熱、前排座椅通風(fēng)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、手機(jī)互聯(lián)、藍(lán)牙電話、LED大燈總成、電動(dòng)后視鏡記憶、后視鏡電動(dòng)折疊以及感應(yīng)雨刷等科技配置。毫不夸張的說(shuō)，這三款車的標(biāo)配已經(jīng)完全滿足日常的消費(fèi)者，但是對(duì)于毫不妥協(xié)的年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，配置永遠(yuǎn)不嫌多。

銳界與冠道都具有后視鏡記憶這個(gè)實(shí)用功能。

三家車型都具有自家特有的操作系統(tǒng)，但是其中銳界采用最新與SONY合作的SYNC3系統(tǒng)，并且也獲得了SONY的音響，這對(duì)于喜愛(ài)音樂(lè)的小資青年來(lái)說(shuō)，殺傷力極大。

銳界的真皮多功能方向盤不但握感出色，還具有方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)、方向盤記憶、方向盤加熱、換擋撥片等功能，極為豪華。

全系標(biāo)配自動(dòng)駐車是途觀L的一大亮點(diǎn)。

針對(duì)于后排乘客的乘坐體驗(yàn)，銳界具有后排隱私玻璃，冠道具有后排側(cè)遮陽(yáng)簾。

小結(jié)：通過(guò)三車的配置差異對(duì)比表可以發(fā)現(xiàn)，在配置上銳界全面領(lǐng)先，并且相當(dāng)?shù)膶?shí)用貼心。具體來(lái)銳界在配置上涵蓋了冠道配置的同時(shí)還多了：膝部氣囊、感應(yīng)后備廂、方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)、方向盤記憶、方向盤加熱、后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等實(shí)用配置；而途觀L在配置上與銳界和冠道有較大差距。在配置環(huán)節(jié)中，無(wú)疑銳界更具有性價(jià)比。

四、三車空間對(duì)比

在新春這個(gè)時(shí)間買車，新車要接受的第一重考驗(yàn)，就屬家屬對(duì)于車輛乘坐空間的考量，成績(jī)?nèi)绾?？讓我們先看看賬面參數(shù)。

空間方面，通過(guò)上表的車身尺寸對(duì)比表可以看出，銳界有著壓倒性的優(yōu)勢(shì)，在長(zhǎng)度、寬度、高度以及軸距方面都優(yōu)勢(shì)明顯。接下來(lái)，我們?cè)賮?lái)看看車內(nèi)實(shí)際駕乘空間如何。

銳界

身高178cm的體驗(yàn)者 進(jìn)入主駕駛席就坐，將座椅調(diào)至最低，待確定合適坐姿后，其頭部有一拳加兩指的空間。

保持主駕駛席座椅位置不變，體驗(yàn)者 進(jìn)入后排乘坐，頭部空間為兩拳，腿部空間為兩拳有余，空間表現(xiàn)十分寬裕。

在兼顧了第一排和第二排乘坐空間的同時(shí)，銳界還具有其他兩位選手不具有的第三排座椅，可以說(shuō)相當(dāng)?shù)膶?shí)用。能滿足新春購(gòu)車中家屬對(duì)于空間的考驗(yàn)。

途觀L

體驗(yàn)者身高175cm，將途觀L前排座椅調(diào)整至最低后，體驗(yàn)者可以獲得一拳兩指的頭部空間。

身高175cm的體驗(yàn)者在后排可以獲得一拳的頭部空間以及兩拳的腿部空間。

冠道

圖中體驗(yàn)者的身高為177cm，坐進(jìn)冠道前排并將座椅調(diào)至最低后，頭部空間還剩兩拳。

保持前排座椅不變，同一位體驗(yàn)者坐進(jìn)冠道后排，此時(shí)他的頭部空間還剩一拳，腿部則有兩拳以上的超大空間剩余。

小結(jié)：三車的乘坐空間均十分充裕，完全能應(yīng)付日常所需，并且均有十足的富余。而針對(duì)此次小資青年新春購(gòu)車的選題來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是擁有多2個(gè)座位的銳界更具有優(yōu)勢(shì)，可以一次性乘載更多的乘客。而途觀L和冠道雖然也擁有充裕的乘坐空間，但是5座的布局卻限制了它們的乘載能力。新春佳節(jié)，一大家口人能夠其樂(lè)融融的在一輛車上乘坐，無(wú)疑是銳界的一大優(yōu)勢(shì)。

五、三車動(dòng)力對(duì)比

銳界

2018款銳界EcoBoost 245車型搭載2.0L雙渦流渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率180kW（245Ps）/5500rpm，最大扭矩可達(dá)350Nm/1750-4500rpm，該發(fā)動(dòng)機(jī)也曾獲得沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的稱號(hào)。并且銳界還具有2.7T雙渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)版本，在這個(gè)級(jí)別可以說(shuō)無(wú)出其右。

與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是帶有換擋撥片的6速手自一體變速箱。該款A(yù)T變速箱已經(jīng)陪伴了銳界很多年，在成熟性上備受考驗(yàn)。

四驅(qū)尊銳型PLUS和四驅(qū)尊銳型使用相同尺寸的20英寸輪圈，五輻式的設(shè)計(jì)凸顯力量感，與之搭配的輪胎規(guī)格為245/50 R20。

途觀L

此款途觀L 380TSI車型搭載一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率162kW（220Ps）/4500-6200rpm，峰值扭矩350Nm/1500-4400rpm。在2018款中，途觀L已經(jīng)全系標(biāo)配2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，提高了整個(gè)級(jí)別車型的動(dòng)力水準(zhǔn)。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配的是一臺(tái)7擋雙離合變速箱。此款雙離合變速箱雖然已經(jīng)是雙離合變速箱中的翹楚，但是從平順性以及成熟度角度來(lái)看，與傳統(tǒng)的AT變速箱還是有著些許差距。

途觀L的輪胎采用了兼顧運(yùn)動(dòng)與舒適性的德國(guó)馬牌ContiSportContact系列輪胎，其規(guī)格尺寸為235/50 R19。

冠道

此款冠道車型搭載了一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為200kW（272Ps）/6500rpm，最大扭矩為370Nm/2250-4500rpm。

與之匹配的是來(lái)自于ZF的9AT手自一體變速箱，獨(dú)有的按鍵式換擋給其內(nèi)飾的科技感加分不少。但是在匹配的成熟角度來(lái)說(shuō)，此款9AT卻不如本田自家的CVT變速箱，可以說(shuō)此款9AT變速箱拖累了冠道不少。

此款冠道配備了尺寸為245/55 R19的米其林Primacy旅悅輪胎，獨(dú)特的多輻式輪圈與較大的尺寸非常般配。

小結(jié)：三款車型均使用了時(shí)下最先進(jìn)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力儲(chǔ)備上均十分生猛。而在傳動(dòng)方面，三車各有不同。銳界匹配了自家的6AT手自一體變速箱，在平順性和成熟度上備受考驗(yàn)；途觀L采用了自家的7速濕式雙離合變速箱，在響應(yīng)速度和傳動(dòng)效率上有上佳表現(xiàn)；而冠道的9AT變速箱匹配的不成熟，拖累了冠道的整套動(dòng)力系統(tǒng)。從三款車型的總體動(dòng)力表現(xiàn)來(lái)看，銳界具有了2.0T/2.7T兩套動(dòng)力總成；途觀L具有2.0T高低功率動(dòng)力總成；而冠道則是1.5T/2.0T的動(dòng)力總成。從動(dòng)力總成匹配的成熟角度、耐用性以及整體車型的動(dòng)力水平來(lái)看，無(wú)疑是銳界更受如今年輕消費(fèi)者的青睞。

編輯總結(jié)：通過(guò)上述對(duì)比，此次小資青年新春購(gòu)車記的答案已經(jīng)顯而易見(jiàn)。銳界憑借著“高大上”的外觀顏值和車身尺寸、武裝到牙齒極為豐富的科技配置、充裕的7座乘坐空間以及整體更值得青睞的高級(jí)別動(dòng)力總成。在三款車型中脫穎而出，成為此次小資青年購(gòu)車記中的最優(yōu)選。