據(jù)外媒報(bào)道，近日網(wǎng)上流出了數(shù)張交通事故照片，有輛特斯拉Model 3撞上了交通燈，該車輛前部出現(xiàn)嚴(yán)重的凹陷從照片看，該車輛撞上了十字路口的交通燈，與交通燈碰撞的位置出現(xiàn)了嚴(yán)重的內(nèi)凹，但受損部位僅局限于車輛的前部，駕駛艙及車主無恙。本周一，有輛特斯拉Model S與一輛消防車發(fā)生追尾事故，車輛前部幾乎盡毀，但駕駛艙完好。相較之下，這輛Model 3的受損程度要輕得多。

蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，近日網(wǎng)上流出了數(shù)張交通事故照片，有輛特斯拉Model 3撞上了交通燈，該車輛前部出現(xiàn)嚴(yán)重的凹陷。

從照片看，該車輛撞上了十字路口的交通燈，與交通燈碰撞的位置出現(xiàn)了嚴(yán)重的內(nèi)凹，但受損部位僅局限于車輛的前部，駕駛艙及車主無恙。

值得一提的是，在本周一（2018年1月22日），有輛特斯拉Model S與一輛消防車發(fā)生追尾事故，起因是車主在駕駛時(shí)分神，盡管該車主聲稱其已開啟了Autopilot自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。相較于本周一的那輛Model S，其受損程度要輕得多。

在本周一的事故中，Model S在發(fā)生追尾后，該車輛的前部幾乎盡毀。然而，由于Model S并未采用前置發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，駕駛艙及車主免于受創(chuàng)，該車型被劃為最安全車型中的一種。相較之下，Model 3的受損面積要小得多，從而驗(yàn)證了其車輛的安全性。

在事故發(fā)生時(shí)，由于車輛前部吸收了碰撞瞬間所產(chǎn)生的能量，為駕駛艙卸去了沖擊力，從而提升了車輛的安全性，保障了駕駛員的人身安全。

上述兩起事故都印證了特斯拉Model S及Model 3的車輛安全性。