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愿賭服輸孫宏斌吐露心聲：想推動(dòng)樂(lè)視汽車(chē)以資抵債
在公告重組樂(lè)視影業(yè)失敗后，樂(lè)視網(wǎng)的復(fù)牌進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，但和賈躍亭的關(guān)聯(lián)欠款，仍然是一塊“心頭病”。孫宏斌將如何解決這塊痼疾，也成為市場(chǎng)最關(guān)心的問(wèn)題。繼樂(lè)視金融、樂(lè)視商城之后，孫宏斌想要樂(lè)視汽車(chē)以資抵債，但“造車(chē)夢(mèng)永不滅”的賈躍亭會(huì)甘愿拿出心愛(ài)的汽車(chē)公司償債么？
樂(lè)視汽車(chē)公司盡管承載了賈躍亭的夢(mèng)想，但是解決債務(wù)問(wèn)題更是迫在眉睫。一線(xiàn)君認(rèn)為“舍不得孩子套不著狼啊”！夢(mèng)想一直存在，人心失去就很難挽回了！
大眾汽車(chē)海茲曼：中國(guó)2020年后的新能源法律框架需明確
大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）總裁兼CEO海茲曼教授稱(chēng)大眾汽車(chē)“Roadmap E”電動(dòng)化戰(zhàn)略正在順利推進(jìn)中，到2020年，大眾汽車(chē)計(jì)劃為中國(guó)消費(fèi)者提供約40萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)；2025年之前，為中國(guó)消費(fèi)者提供約150萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。接著，他還希望中國(guó)市場(chǎng)2020年以后的新能源法律法規(guī)框架也能盡快清晰明確。
講真，大眾一直以來(lái)都深悉中國(guó)消費(fèi)者的習(xí)性和需求，在造新能源車(chē)這塊也是穩(wěn)扎穩(wěn)打，蓄勢(shì)待發(fā)。待中國(guó)新能源市場(chǎng)規(guī)范之后，一線(xiàn)君更期待大眾電動(dòng)車(chē)會(huì)有怎樣的發(fā)展？是否會(huì)如燃油車(chē)銷(xiāo)量一般步步高升？
日系在美銷(xiāo)量不敵在華表現(xiàn) 斯巴魯是個(gè)例外
去年，日本汽車(chē)品牌在美國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)差強(qiáng)人意，但在中國(guó)市場(chǎng)卻迎來(lái)蓬勃發(fā)展。唯有斯巴魯——唯一一個(gè)不在中國(guó)生產(chǎn)或者組建合資企業(yè)的日本車(chē)企。它去年中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量下滑35%，售出僅30,029輛，但在美國(guó)市場(chǎng)售出達(dá)到647,956輛，同比增長(zhǎng)5.3%。
中國(guó)消費(fèi)者對(duì)日系車(chē)的喜愛(ài)可謂是有目共睹，馬自達(dá)和三菱都是看得見(jiàn)的增長(zhǎng)速度，獨(dú)獨(dú)這斯巴達(dá)在中國(guó)銷(xiāo)量下滑了。一線(xiàn)君對(duì)其個(gè)種原因產(chǎn)生了極大的好奇心，坐等專(zhuān)業(yè)人士來(lái)指點(diǎn)一二。
曲線(xiàn)獲取資質(zhì) 威馬入股中順背后有何籌謀？
作為造車(chē)新勢(shì)力之一的威馬汽車(chē)，一直以來(lái)聲稱(chēng)“拒絕代工”、“自建工廠(chǎng)”。近日便在獲取生產(chǎn)資質(zhì)方面再次另辟蹊徑，通過(guò)入股老牌汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)——中順汽車(chē)，曲線(xiàn)獲得了生產(chǎn)資質(zhì)。有業(yè)內(nèi)人士表示，造車(chē)只是威馬計(jì)劃中的一環(huán)，其最終目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)真正的智慧出行。
威馬的這招“貍貓換太子”很是高明，造車(chē)資質(zhì)到手，乘著新能源這股東風(fēng)開(kāi)啟智慧出行之路。最終威馬是否能變成智能汽車(chē)中的“黑馬”，一線(xiàn)君搬著小馬扎坐等著瞧呢！
特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克的薪酬將與公司業(yè)績(jī)掛鉤
近日，特斯拉為CEO馬斯克制定了新薪酬計(jì)劃，馬斯克的薪資補(bǔ)貼將基于公司市值和運(yùn)營(yíng)成績(jī)的結(jié)合獲得。將得不到任何形式的保證補(bǔ)貼——沒(méi)有薪水，沒(méi)有現(xiàn)金獎(jiǎng)金，也沒(méi)有隨時(shí)間推移而配置的股權(quán)。如若馬斯克要想獲得全額股權(quán)激勵(lì)，特斯拉的市值必須增加到6500億美元。
最近馬斯克的薪酬問(wèn)題也是鬧得火熱。不管是“公關(guān)噱頭”還是特斯拉的“翻盤(pán)籌碼”，反正馬斯克光靠講故事是不行了，“鋼鐵俠”是時(shí)候拿出點(diǎn)真本事讓股東們瞅瞅了！
Waymo自動(dòng)駕駛汽車(chē)測(cè)試擴(kuò)大到亞特蘭大
Waymo作為谷歌母公司Alphabet旗下的自動(dòng)駕駛獨(dú)立團(tuán)體，目前把無(wú)人駕駛汽車(chē)測(cè)試擴(kuò)展到亞特蘭大。其已經(jīng)在美國(guó)24個(gè)城市測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車(chē)，主要的測(cè)試地點(diǎn)集中在五個(gè)城市，包括多沙塵天氣的鳳凰城、總部山景城、陽(yáng)光充足的奧斯汀、氣候寒冷的底特律以及華盛頓州的柯克蘭。
谷歌的無(wú)人駕駛這邊發(fā)展的如火如荼，測(cè)試范圍不斷擴(kuò)大，測(cè)試的環(huán)境也日益復(fù)雜。照這速度Waymo在中國(guó)測(cè)試更是指日可待。一線(xiàn)君在這里想說(shuō)百度還在等什么，趕緊行動(dòng)起來(lái)吧!
好啦，今天的新聞差不多就結(jié)束了?？垂儆H們，您有什么意見(jiàn)或建議嗎？可以隨時(shí)在下方評(píng)論區(qū)內(nèi)留言哦，您的觀(guān)點(diǎn)極有可能出現(xiàn)在次日的互動(dòng)區(qū)內(nèi)哦~明晚十點(diǎn)，一線(xiàn)君和你不見(jiàn)不散！
