1月22日，北汽新能源股東之一渤海汽車發(fā)布公告稱，渤海汽車與前鋒股份以及北汽新能源其他股東共同簽署《資產(chǎn)置換及發(fā)行股份購(gòu)買資產(chǎn)協(xié)議》：

前鋒股份擬合計(jì)作價(jià)288.5億元，通過(guò)資產(chǎn)置換及發(fā)行股份購(gòu)買資產(chǎn)的交易方式向包括北汽集團(tuán)在內(nèi)的共計(jì)36名交易方購(gòu)買其持有的北汽新能源100%股權(quán)，股份發(fā)行價(jià)格為37.66元/股，同時(shí)募集不超過(guò)20億元配套資金。

這意味著，北汽新能源將實(shí)現(xiàn)借前鋒股份的殼上市。

業(yè)內(nèi)人士表示，借殼成功后，北汽新能源將成為北汽集團(tuán)首家登陸A股的上市公司，也是北汽集團(tuán)旗下第二家登陸資本市場(chǎng)的公司。

其實(shí)北汽新能源入主前鋒股份事宜也在意料之中。

一直以來(lái)，讓北汽新能源獨(dú)立上市，是北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼戰(zhàn)略布局中的重要一環(huán)。2014年，北汽股份掛牌H股時(shí)，便將新能源業(yè)務(wù)剝離出北汽股份獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。

當(dāng)時(shí)新能源車產(chǎn)業(yè)處于起步階段，將新能源車業(yè)務(wù)剝離能夠有效控制風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，如果未來(lái)新能源車業(yè)務(wù)發(fā)展良好，也能夠謀求獨(dú)立上市。

此后，北汽新能源業(yè)績(jī)表現(xiàn)突出，通過(guò)公告披露北汽新能源的財(cái)務(wù)情況可知：去年前10個(gè)月，北汽新能源實(shí)現(xiàn)73.77億元營(yíng)業(yè)收入，凈利潤(rùn)3924.40萬(wàn)元；2016年，北汽新能源全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收93.72億元，凈利潤(rùn)1.08億元。

不俗的業(yè)績(jī)讓北汽集團(tuán)深感將北汽新能源推向資本市場(chǎng)的時(shí)機(jī)已經(jīng)到了，但申請(qǐng)A股上市的必要條件之一是三年持續(xù)盈利。而北汽新能源2014年和2015年卻分別虧損2.44億元和1.94億元。如果按部就班，北汽新能源最快可能也要等到2019年才能完成上市計(jì)劃。

北汽集團(tuán)根本等不到2019年，因?yàn)樵诓痪们靶旌驼x剛剛宣布了新的發(fā)展目標(biāo)：到2020年率先在北京市全面停止自主品牌傳統(tǒng)燃油乘用車的銷售，到2025年在中國(guó)境內(nèi)全面停止生產(chǎn)和銷售自主品牌傳統(tǒng)燃油乘用車。

這一戰(zhàn)略目標(biāo)如果沒(méi)有北汽新能源的上市加碼，幾無(wú)可能實(shí)現(xiàn)。因此，提早上市是實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的必由之路。

但想要在規(guī)劃時(shí)間內(nèi)上市，最快的方法就是借殼。于是，北汽集團(tuán)在去年底成功拿下了在A股市場(chǎng)還未完成股改的前鋒股份。

2017年底，前鋒股份發(fā)布公告稱，北京市國(guó)資委已經(jīng)核準(zhǔn)，將北京首創(chuàng)資產(chǎn)管理有限公司持有的四川新泰克數(shù)字設(shè)備有限責(zé)任公司100%股權(quán)無(wú)償劃轉(zhuǎn)至北汽集團(tuán)。而四川新泰克數(shù)字設(shè)備有限責(zé)任公司持有前鋒股份41.13%的股份，是后者第一大股東。

北汽新能源借前鋒股份的“殼”上市，對(duì)于雙方來(lái)說(shuō)是雙贏局面。

近年來(lái)前鋒股份經(jīng)營(yíng)狀況并不理想，急需資金擺脫困境。數(shù)據(jù)顯示，2015年、2016年，前鋒股份歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)均為虧損，其中2016年?duì)I業(yè)收入為536.76萬(wàn)元，凈利潤(rùn)虧損4331.51萬(wàn)元。業(yè)內(nèi)人士表示，按照目前前鋒股份的盈利狀態(tài)，已經(jīng)處在退市邊緣，如果今年歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)為負(fù)，或者營(yíng)業(yè)收入再次低于1000萬(wàn)元，公司股票很可能將在今年度被暫停上市。

對(duì)于前鋒股份來(lái)說(shuō)，將北汽新能源100%股權(quán)注入進(jìn)來(lái)，無(wú)疑是擺脫困境的最有效方式。有助于解決公司的股權(quán)分置問(wèn)題，解決歷史遺留問(wèn)題。

而對(duì)北汽新能源來(lái)說(shuō)，前鋒股份已經(jīng)沒(méi)有多少主營(yíng)業(yè)務(wù)，負(fù)債金額也并不高，這樁交易完成后，前鋒股份將從主營(yíng)房地產(chǎn)開發(fā)與銷售，轉(zhuǎn)變?yōu)橐约冸妱?dòng)新能源乘用車與核心零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)為主營(yíng)業(yè)務(wù)。這無(wú)疑是對(duì)北汽新能源的一大利好。

此外，北汽新能源肩負(fù)為北汽集團(tuán)完成重大戰(zhàn)略目標(biāo)的責(zé)任，新能源汽車產(chǎn)業(yè)已成為北汽集團(tuán)未來(lái)的支柱產(chǎn)業(yè)，能否搶占新能源車科技創(chuàng)新制高點(diǎn)，創(chuàng)新的發(fā)展模式至關(guān)重要。

而實(shí)現(xiàn)這一愿景最有效的方式就是完成北汽新能源的上市，上市對(duì)于北汽新能源來(lái)說(shuō)，能夠獲得更多的資本，這將有助于提升其產(chǎn)業(yè)鏈整合和生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)能力。因此，這兩家組隊(duì)，誰(shuí)都不虧。