有人表示SUV這一熱潮正在開(kāi)始逐漸消退，真的是這樣么？讓我們先看一組數(shù)據(jù)：2017年全年乘用車(chē)銷(xiāo)售2471.83萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.40%。值得注意的是，SUV成為乘用車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)中的亮點(diǎn)，2017年SUV累計(jì)銷(xiāo)量為1025.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.3%，比整體行業(yè)增速高出10個(gè)百分點(diǎn)。
直觀簡(jiǎn)單概括，就是SUV繼續(xù)受到市場(chǎng)的青睞，并且順應(yīng)市場(chǎng)，中型或中大型SUV開(kāi)始逐漸占領(lǐng)多功能乘用車(chē)份額。本次，編輯就為大家?guī)?lái)兩款合資中型SUV的對(duì)比。不為苛求孰優(yōu)孰劣，但求探尋這種車(chē)型存在的意義。
頂配選手之間的對(duì)決
本次擂臺(tái)上的兩位PK選手分別是來(lái)自德系和美系的實(shí)力派，并且是兩輛各自車(chē)系里的頂配車(chē)型，分別是大眾 2018款 途觀L 380TSI 自動(dòng)四驅(qū)至尊旗艦版&2018款 昂科威 28T 四驅(qū)全能運(yùn)動(dòng)旗艦型 。同時(shí)目前在終端都有不錯(cuò)的折扣和優(yōu)惠，讓我們看一下這兩輛中型SUV互相博弈下會(huì)有何種火花！
剛毅沉穩(wěn)VS圓潤(rùn)動(dòng)感
大眾的套娃風(fēng)格還是依舊濃重，那種深入人心的穩(wěn)重感依舊存在，但不可否認(rèn)的是這種家族設(shè)計(jì)或許僅僅扎根在老一輩的消費(fèi)者心中。
反觀別克昂科威，此次改款的新昂科威，除了在外觀、內(nèi)飾以及動(dòng)力上的升級(jí)外，還增添了兩款車(chē)身顏色，分別為鐵隕灰和紫檀紅。在外觀方面，新車(chē)在一些細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了調(diào)整，像飛翼式進(jìn)氣格柵、銀色的前格柵下護(hù)板、LED遠(yuǎn)近光燈、以及霧燈區(qū)域采用的C字型鍍鉻裝飾條，這些改變都讓整車(chē)精致了不少，看上去更加運(yùn)動(dòng)。
內(nèi)裝配備不相上下
作為價(jià)位上升到30萬(wàn)元級(jí)別的SUV，又是各自車(chē)系里的頂配車(chē)型，自然有著大量豐富而實(shí)用的配置，將整車(chē)的產(chǎn)品力提高到了一個(gè)很高的高度。
例如前排座椅的通風(fēng)加熱、方向盤(pán)的加熱、自動(dòng)泊車(chē)、主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)等一應(yīng)俱全。同時(shí)途觀L的空間表現(xiàn)更為優(yōu)異，然而昂科威內(nèi)裝的選材用料以及座椅質(zhì)感要優(yōu)于途觀L……內(nèi)裝配備方面，兩車(chē)可以說(shuō)又是棋逢對(duì)手。
頂配的昂科威和頂配的途觀L的售價(jià)相比有著4萬(wàn)元的不小“鴻溝”，然而實(shí)際的產(chǎn)品的差距并不大。當(dāng)我們嘗試比較相同價(jià)位的車(chē)型時(shí)，昂科威的頂配實(shí)力就顯現(xiàn)無(wú)疑（詳見(jiàn)表二）：BOSE的7個(gè)揚(yáng)聲器VS無(wú)品牌的8個(gè)揚(yáng)聲器；自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈；陡坡緩降；可變懸掛/后橋差速器；主動(dòng)近氣格柵；HUD抬頭數(shù)字顯示；第二排座椅靠背角度和前后移動(dòng)（空間得以靈活應(yīng)用，乘坐也更舒適）；后排隱私玻璃……配置的多樣性和實(shí)用性有著不小優(yōu)勢(shì)。
用不同的方式切分不同的動(dòng)力
動(dòng)力和底盤(pán)方面兩者其實(shí)并沒(méi)有什么天壤之別，然而就是加入了不同的變速箱之后，使得兩車(chē)的性格和實(shí)際駕控有了一個(gè)比較大的改變，就像打開(kāi)了一個(gè)新的潘多拉魔盒。
9AT的變速箱將昂科威的260匹馬力切分得非常之細(xì)膩，在這次的實(shí)際操駕中感覺(jué)就像是有人將動(dòng)力變成了一塊蛋糕，非常細(xì)致地切分著，油門(mén)踏板的變化下，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱就會(huì)很好地領(lǐng)會(huì)到你的意思，給你遞上一塊大小正好，不油不膩的“動(dòng)力蛋糕”。反觀途觀L，雖然它有著更為緊致運(yùn)動(dòng)的底盤(pán)和動(dòng)力表現(xiàn)，然而加持到這樣一輛中型SUV身上，總感覺(jué)多了一份倉(cāng)促和粗糙。
編輯點(diǎn)評(píng)：途觀L和昂科威在中型SUV中有著各自的優(yōu)勢(shì)。誠(chéng)然，途觀L有著更為寬裕的空間表現(xiàn)，然而昂科威260匹馬力、400牛米扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)搭配上那具9擋手自一體變速箱，動(dòng)力充盈，齒比綿密，動(dòng)力輸出順暢，同時(shí)非常好的兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。當(dāng)魚(yú)和熊掌能夠和諧兼得的時(shí)候，昂科威的產(chǎn)品力便無(wú)限放大。
目前終端的銷(xiāo)售價(jià)格在優(yōu)惠下途觀L會(huì)比昂科威貴4萬(wàn)元左右，這個(gè)差價(jià)基本就是差在全景攝像頭了。當(dāng)年輕的消費(fèi)者更為清晰的意識(shí)到一輛車(chē)功能性的孰輕孰重，或許將來(lái)他們會(huì)更青睞時(shí)代潮流下的外觀設(shè)計(jì)，更為舒適的駕乘體驗(yàn)。同時(shí)，也不再需要這類城市中型SUV，有著太過(guò)復(fù)雜的四驅(qū)系統(tǒng)，帶他們翻山越嶺。畢竟，穿梭于城市之間的飲食男女們，只求下雨天不要打滑就可以了，你說(shuō)呢？
