1月20-21日，以“把握全球變革趨勢(shì) 實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展”為主題的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2018）在北京舉行。在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)工程院院士李駿表示，電動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車帶來全球新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，在新時(shí)代形成新的價(jià)值鏈，移動(dòng)服務(wù)供應(yīng)商將占據(jù)價(jià)值鏈頂端位置。

2030年，汽車業(yè)總利潤(rùn)將達(dá)到6千億美元，智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)中，服務(wù)經(jīng)濟(jì)占總利潤(rùn)的比重將達(dá)56%，共享移動(dòng)成為利潤(rùn)最大體，占比達(dá)20%。

李駿認(rèn)為，中國(guó)電動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車正迎來巨大的發(fā)展機(jī)遇，國(guó)家的重大戰(zhàn)略、社會(huì)與市場(chǎng)的重大需求、產(chǎn)業(yè)的重大需求和國(guó)家動(dòng)力電池創(chuàng)新中心和智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心提供好的教育基地。

與此同時(shí)，李駿表示，我國(guó)在電動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展方面面臨著巨大的挑戰(zhàn)。全球電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)壓力巨大、我國(guó)如果想要實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國(guó)，需要加快產(chǎn)業(yè)間電動(dòng)化戰(zhàn)略布局，加強(qiáng)OEM之間的合作。更重要的是，中國(guó)智能汽車發(fā)展指數(shù)落后于德美等汽車強(qiáng)國(guó)，全球競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)嚴(yán)峻。

面對(duì)未來發(fā)展，李駿建議，首先我國(guó)電動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)抓住發(fā)展關(guān)鍵，突破和掌握核心技術(shù)，奠定和夯實(shí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的新“四基”，包含，自動(dòng)控制和感知硬件、工業(yè)核心軟件、工業(yè)通信和互聯(lián)網(wǎng)和工業(yè)云和智能服務(wù)平臺(tái)。此外，應(yīng)依靠和增大科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力，在5G通訊、高性能AI計(jì)算平臺(tái)、核心感知組件等方面促進(jìn)創(chuàng)新，更加積極的挖掘和創(chuàng)新中國(guó)特色的顛覆性創(chuàng)新。

另外，李駿強(qiáng)調(diào)，我們應(yīng)該打造全新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)體經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)、AI等汽車高科技、智能組件等高科技零部件制造產(chǎn)業(yè)和智能共享出行，并注重城市智慧化新興設(shè)施建設(shè)。

最后李駿建議，我國(guó)應(yīng)該注重輕資產(chǎn)、重知識(shí)的高科技創(chuàng)新與核心產(chǎn)業(yè)深度融合的自驅(qū)動(dòng)發(fā)展，同時(shí)，跨界融合、體系聯(lián)動(dòng)，發(fā)揮中國(guó)特色優(yōu)勢(shì)。更重要的是，未來應(yīng)該實(shí)現(xiàn)智慧城市、智慧交通、智慧汽車的深度融合。