1月20-21日，以“把握全球變革趨勢(shì) 實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展”為主題的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2018）在北京舉行?；顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩表示，2017年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，2017年完成產(chǎn)量79.4萬(wàn)輛，銷量達(dá)到77.7萬(wàn)輛，連續(xù)三年位居世界首位。

苗圩表示，我國(guó)動(dòng)力電池續(xù)駛里程平均水平達(dá)到300公里以上，接近了世界領(lǐng)先水平。同時(shí)企業(yè)實(shí)力在明顯增長(zhǎng)，多數(shù)骨干整車企業(yè)建立了正向開(kāi)發(fā)體系，配套環(huán)境得到優(yōu)化，充電場(chǎng)所、小區(qū)充電設(shè)備大幅提高。

“隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的新形勢(shì)的到來(lái)，新問(wèn)題也逐漸凸顯。” 苗圩表示，全球市場(chǎng)規(guī)模在加速擴(kuò)張，全球新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到320萬(wàn)輛，在2013-2017年間，年平均增速達(dá)到45%。大多數(shù)跨國(guó)企業(yè)加大投入，加速電動(dòng)汽車的發(fā)展，明確了電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的時(shí)間表和目標(biāo)。

苗圩認(rèn)為，目前，充電基礎(chǔ)設(shè)施仍然是我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的短板，隨著車輛數(shù)量的增多，機(jī)構(gòu)性供給不足的問(wèn)題凸顯?！?020年規(guī)劃建設(shè)50萬(wàn)個(gè)，但與同期發(fā)展200萬(wàn)輛的規(guī)模不匹配。充電設(shè)施的布局不夠合理，公共充電設(shè)施使用率15%，可持續(xù)發(fā)展模式?jīng)]有形成?！?/P>

他強(qiáng)調(diào)，在政策制定方面，不同形式的地方保護(hù)主義仍存在，未來(lái)一定要堅(jiān)決破除。在技術(shù)方面，核心技術(shù)還需要進(jìn)一步突破，高端產(chǎn)品與國(guó)外差距不大，但整體技術(shù)水平與跨國(guó)企業(yè)存在較大差距。此外，后市場(chǎng)的流通體系有待優(yōu)化，電池以舊換新的政策、售后服務(wù)等發(fā)展不平等、二手車評(píng)估體系等有待優(yōu)化。

苗圩表示，為了加速我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，未來(lái)要加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，進(jìn)一步形成發(fā)展合力，堅(jiān)決破除地方保護(hù)；實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，促進(jìn)質(zhì)量，集中行業(yè)優(yōu)勢(shì)資源，充分發(fā)揮企業(yè)主體作用，重點(diǎn)攻克關(guān)鍵核心技術(shù)，提升正向研發(fā)發(fā)展能力；建立健全的政策，完善發(fā)展環(huán)境，正確引導(dǎo)補(bǔ)貼政策的調(diào)整和退出；完善新能源汽車的服務(wù)體系，加快建立市場(chǎng)化的積分交易平臺(tái)；最后，要堅(jiān)持對(duì)外開(kāi)放，提高發(fā)展水平，積極牽頭制定國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)國(guó)際話語(yǔ)權(quán)，運(yùn)用“引進(jìn)來(lái)，走出去”的兩條腿發(fā)展思路。