說起中大型車，大家總會想到以BBA為代表的豪華品牌車型。但它們較高的售價(jià)往往會使預(yù)算不足的人望而卻步?？紤]到許多手握30多萬元預(yù)算，卻又想買中大型車的消費(fèi)者，本文選出了三款性價(jià)比較高的車型，并讓它們進(jìn)行對比，看看誰更值得購買。
我們選取的三款中大型車分別為一汽豐田皇冠、上汽通用凱迪拉克XTS以及雷克薩斯ES。本著價(jià)格接近的公平原則，并將廠商指導(dǎo)價(jià)鎖定在30萬元左右，最終入選的三款車型及售價(jià)請見下表。
（一）外觀對比
隨著一次次換代、改款，皇冠的外觀正在年輕化、運(yùn)動化。多年前那個(gè)油膩大叔的形象不復(fù)存在，取而代之的是略帶貴氣的清新造型。車身腰線修長而又硬朗，打造出了干凈利落的側(cè)顏。
改款后的XTS與CT6外觀較為相似，只是它的細(xì)節(jié)棱角比較緩和，沒有CT6那般強(qiáng)烈的雕塑感。整車外觀大幅借鑒了Escala概念車，既保留了凱迪拉克家族特征，也加入了不少新潮元素。
在豪華品牌中，雷克薩斯的外觀很有特色。雖然本代ES已經(jīng)服役了很多年，但中期改款還是賦予了它最新的家族特征，不論紡錘形格柵還是L型大燈組，都能讓人過目不忘。
經(jīng)過首輪外觀對比，我們發(fā)現(xiàn)三款車型都有著十足的運(yùn)動氣息，也都將自家的設(shè)計(jì)元素體現(xiàn)了出來。從設(shè)計(jì)水準(zhǔn)來看，它們難分伯仲。
（二）內(nèi)飾對比
內(nèi)飾方面，皇冠保留了日系傳統(tǒng)豪華車的風(fēng)味。優(yōu)雅的弧線與紅、黑配色相得益彰，營造出了古典精致的豪華氛圍。中控區(qū)雙屏設(shè)計(jì)為內(nèi)飾增添了不少科技感，也避免了畫風(fēng)過于古板。
XTS的內(nèi)飾很有設(shè)計(jì)感，橫向延伸的對稱造型依舊傳承自Escala概念車，簡潔的線條向兩側(cè)上揚(yáng)，絕不拖泥帶水。不同顏色、材質(zhì)的拼接也很巧妙，打造出了十足的層次感。
ES的內(nèi)飾設(shè)計(jì)頗具現(xiàn)代風(fēng)，橫向線條舒展而又犀利，打造出了簡約的扁平化風(fēng)格。不同顏色與材質(zhì)的拼接也很精妙，為內(nèi)飾帶來了更強(qiáng)的層次感。
內(nèi)飾方面，三款車型的風(fēng)格差異非常明顯?；使诘膬?nèi)飾豪華而又經(jīng)典，與XTS、ES張力十足的設(shè)計(jì)反差較大。但它們的工藝與質(zhì)感都很出色，也達(dá)到了豪華車的水準(zhǔn)。
（三）配置對比
參加本次對比的三款車型均為中、低配版本，但它們基礎(chǔ)配置還是比較齊全的。三款車型均配有主/副駕駛座安全氣囊、前/后排頭部安全氣簾、前/后排側(cè)氣囊、膝部氣囊、兒童座椅接口、胎壓監(jiān)測裝置、發(fā)動機(jī)防盜鎖止、ABS防抱死系統(tǒng)、EBD制動力分配系統(tǒng)、EBA剎車輔助系統(tǒng)、ASR牽引力控制系統(tǒng)、DSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、上坡輔助、電動天窗、鋁合金輪圈、多功能真皮方向盤、方向盤四向調(diào)節(jié)、前/后泊車?yán)走_(dá)、倒車視頻影像、定速巡航、無鑰匙進(jìn)入/啟動、皮質(zhì)座椅、座椅高低調(diào)節(jié)、主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)、腰部支撐調(diào)節(jié)、藍(lán)牙/車載電話、語音控制系統(tǒng)、LED大燈、日間行車燈、高度可調(diào)自動頭燈、車窗防夾手功能、防紫外線/隔熱玻璃、電動加熱可折疊后視鏡、自動雙區(qū)空調(diào)、空氣凈化/花粉過濾等一系列配置。經(jīng)過對比我們可以看出，皇冠與XTS的配置更加豐富，尤其是全景天窗、全景攝像頭、車載Wi-Fi、主動降噪等功能都在同價(jià)位車型中比較難得。三款車型的配置差異請見以下表格。
（四）空間對比
從車身尺寸來看，三款車型都達(dá)到了中大型車的標(biāo)準(zhǔn)。其中皇冠的軸距略有優(yōu)勢，XTS的外部尺寸完勝對手。接下來讓我們通過真人空間演示看看它們的空間表現(xiàn)。
皇冠乘坐及儲物空間展示：
體驗(yàn)者身高176cm，坐進(jìn)皇冠前排將座椅調(diào)至最低且合適的位置后，頭部還有一拳的空間。
保持前排位置不變，后排擁有兩拳有余的腿部空間和四指的頭部空間。
皇冠有著510L的行李廂容積，廂內(nèi)空間也較為平坦、規(guī)整。
XTS乘坐及儲物空間展示：
圖中體驗(yàn)者身高為180cm，坐進(jìn)XTS前排并將座椅調(diào)至最低后，頭部空間還剩一拳左右。
保持前排座椅位置不變，同一位體驗(yàn)者來到XTS后排，此時(shí)他的頭部空間僅剩兩指左右，腿部則還有兩拳有余的空間剩余。
XTS的行李廂容積為537L，在同級別車型中表現(xiàn)優(yōu)異。
ES乘坐及儲物空間展示：
參加對比的ES為汽油版本，其行李廂容積為490L，表現(xiàn)中規(guī)中矩。
經(jīng)過對比我們可以看出，三款車型的乘坐空間都很充裕，尤其后排腿部空間都達(dá)到了兩拳以上。其中XTS的行李廂容積達(dá)到了537L，完勝對手。
（五）動力對比
動力方面，三款車型均搭載了直列4缸2.0L發(fā)動機(jī)。從動力參數(shù)來看，XTS有著198kW（269Ps）的最高功率與353Nm的峰值扭矩，完勝兩位對手。三款車型的具體動力差異請見下表。
新款皇冠全系均搭載了“8AR”直列4缸2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最高功率為173kW（235Ps），峰值扭矩為350Nm。
與發(fā)動機(jī)匹配的是8擋手自一體變速箱。
XTS僅有28T車型可選，高功率版直列4缸2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)非常強(qiáng)勁，能夠爆發(fā)出198kW（269Ps）的最高功率與400Nm的峰值扭矩。
與發(fā)動機(jī)匹配的是6擋手自一體變速箱。
參加對比的ES200搭載了“6AR”直列4缸2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，它的最高功率僅為123kW（167Ps），峰值扭矩為199Nm。
與發(fā)動機(jī)匹配的是6擋手自一體變速箱。
（六）底盤懸掛及轉(zhuǎn)向?qū)Ρ?/P>
參加本次對比的三款車型中，皇冠采用了前置后驅(qū)布局，XTS與ES采用了前置前驅(qū)布局。三款車型的底盤對比請見下表。
編輯點(diǎn)評：經(jīng)過多方面對比，我們可以看出三款車型的優(yōu)劣之處。首先它們的外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)都達(dá)到了不錯(cuò)的水準(zhǔn)，只需消費(fèi)者根據(jù)喜好進(jìn)行選擇。其中ES的配置較低，動力也較為羸弱，綜合看來性價(jià)比不是很高。而XTS的綜合表現(xiàn)更加搶眼，不論是儲物空間還是動力表現(xiàn)都很出色，所以我們最終推薦購買上汽通用凱迪拉克XTS 28T精英型。
