德系與日系車型都保有自己的性格，同時這兩種性格也在吸引著相當(dāng)大的一批忠實擁躉，到底德系的嚴(yán)謹(jǐn)和扎實碰到了日系的精細(xì)與優(yōu)雅會有怎樣的火花呢？今天我們就來對比代表日系豪華車型的英菲尼迪Q50L與代表德系豪華車型的奧迪A4L。

對比車型——英菲尼迪Q50L 菁英運動版（34.98萬元） VS 奧迪A4L 30周年 40TFSI 運動型（36.98萬元）

外觀——優(yōu)雅與剛毅的對比

兩款車型都有明顯的家族風(fēng)格，就整體風(fēng)格而言就像是日式的精致優(yōu)雅在和德式大氣嚴(yán)謹(jǐn)在進(jìn)行對比，具體的表現(xiàn)我們一起來看看。

除此以外，Q50L還配備了零胎壓繼續(xù)行駛功能，在行駛中更加安全。

外觀總結(jié)：兩款車的設(shè)計都帶有濃濃的家族風(fēng)格，就風(fēng)格而言英菲尼迪Q50L走的是優(yōu)雅的豪華路線，優(yōu)美的線條再加上更大的輪圈，整體的豪華感要比奧迪A4L好一些；而奧迪A4L則是標(biāo)準(zhǔn)的德式嚴(yán)謹(jǐn)范兒，平直的線條一絲不茍。就外部車體的做工來說，兩款車都具有較高的工藝水平。

內(nèi)飾——豪華與高端運動的對比

兩款車型的內(nèi)飾和外觀一樣，都帶有很明顯的家族風(fēng)格，都很有自己的個性，究竟有什么不同，我們下面來一起看一下。

降噪系統(tǒng)可以說是同級別都不多見的配置，這樣的配置是相當(dāng)照顧車內(nèi)人員的，可以得到更好的乘坐體驗。

內(nèi)飾總結(jié)：在Q50L和A4L的這種級別中，豪華感的營造是一個比較重要的課題，很顯然，這方面是英菲尼迪Q50L更好，而A4L更像是一款高端運動車型，因為整體的內(nèi)飾氛圍營造都是偏向于運動的，所以說它倆在內(nèi)飾上就是豪華與高端運動的對比。

空間——符合品牌定位

下面我們進(jìn)行車輛空間部分的對比，兩車都是加長軸距后的豪華中型車，具體表現(xiàn)我們來看一下。

在乘坐空間部分，兩款車相差不大，空間都比較充裕，不過相比較而言Q50L要稍稍占據(jù)一些優(yōu)勢。

在置物空間上，A4L的儲物格設(shè)計的有些影響中控按鍵的使用，其余的儲物格也沒有Q50L那么深，雖然兩車的儲物空間都比較充裕，不過要說使用應(yīng)還是Q50L更好一些。

動力與操控——豪華與運動并存

這兩款車型在宣傳的時候都標(biāo)榜著運動性能，雖然Q50L看起來更像是走豪華風(fēng)格的車型，不過在動力與操控方面也是有保障的，而奧迪A4L一直是德系行駛路感的代表，動力上也被人所津津樂道，下面我們就看看兩款車在動力上的表現(xiàn)。

英菲尼迪Q50L只推出了2.0T一款動力，最大功率155kW、最大扭矩350Nm，而我們今天對比的這款奧迪A4L40TFSI 時尚型最大功率140kW、最大扭矩320Nm?？梢哉f在相同價位上，兩款車的動力還是Q50L更具有優(yōu)勢。不過A4L的選擇要更多一些，還配有1.4T發(fā)動機(jī)和2.0T高功率版發(fā)動機(jī)。

英菲尼迪Q50L的前雙叉臂懸掛能使車輪更貼地面，后多連桿懸掛則能獲得較好的舒適性以及操控性，Q50L前副車架使用全鋁合金打造，能減輕整車重量。而奧迪A4L在懸掛結(jié)構(gòu)上同樣使用了鋁合金材質(zhì)，只是使用率要稍低一些，前后懸掛都使用了多連桿形式，也具有不錯的操控性。

優(yōu)秀的用料和不錯的性能讓人體會到這兩款車的豪華車身份、同時也體會到兩款車在動力和操控上的不俗實力，可以說這兩款車完美演繹了豪華與動力并存。

價格——豪華品牌也能談性價比

最后來說說價格，都說買豪華品牌車型的人不差錢，不過這句話編輯并不認(rèn)同，不差錢咱也不能瞎花錢不是？花更少的錢買更好的產(chǎn)品才是王道。

英菲尼迪Q50L菁英運動版（34.98萬元）對比 奧迪A4L30周年 40TFSI 運動型（36.98萬元），僅僅是廠商指導(dǎo)價就有2萬元的價格差距，而我們調(diào)查了一下終端的價格，英菲尼迪Q50L的優(yōu)惠在3-5萬元不等，而奧迪A4L的優(yōu)惠力度很小。在價格上的差距就更加明顯了。

總結(jié)：很多人一說豪華品牌就說德國的三駕馬車、德國BBA，不過通過今天的對比，我們也能看到，日式豪華品牌在品質(zhì)、動力方面也十分優(yōu)秀，在設(shè)計上更是具有自己的特色。

就這兩款車來說，如果您喜歡優(yōu)雅又兼具動力操控的精致座駕，不妨就考慮一下Q50L，如果您還是對德系品牌情有獨鐘，或者喜歡德系品牌這種橫平豎直的嚴(yán)謹(jǐn)范兒，那就選擇A4L。