有這么一款車型，至今已經十余年沒有換代，卻依然在自己的領域傲視群雄，后來者都難以望其項背——它，就是Jeep牧馬人。

2017年底的洛杉磯車展上，第四代Jeep牧馬人進入了我們的視線。經典的3.6L自吸發(fā)動機不會有過多變化，但依然順應時代的發(fā)展取消了3.0L自然吸氣車型，取而代之的則是全新的2.0T渦輪增壓發(fā)動機。

地球的四分之三被水覆蓋，剩下的四分之一是被牧馬人覆蓋的。沒錯，即便這句話有點夸張，但事實證明Jeep牧馬人天生就擁有超群的四驅能力，基本上只要人能去到的地方，都能與牧馬人結伴同行。說到這里，我們先來重溫一下經典，回首Jeep牧馬人走過的路。

我們都知道，Jeep威利斯這個名字曾在二戰(zhàn)時期就大放異彩，而來到和平年代的Jeep也確實需要將目光轉向民用市場。軍用的威利斯在經過了CJ-2、CJ-3、CJ-5、CJ-7的發(fā)展之后，終于要退出歷史舞臺了，而它的生命卻靠牧馬人車系的出現得以延續(xù)。換句話說，雖然第一代牧馬人直到1986年才誕生，但它所代表的精神卻是從戰(zhàn)爭年代一路走來的。

第一代牧馬人代號為YJ，誕生于1986年，并且一直生產到1996年。與威利斯相比，它擁有更好的公路駕駛性能，更適合民用范疇，而最具代表性的外觀特點則是它獨樹一幟的方形車燈。

第二代牧馬人代號TJ，回歸了圓燈設計，雖然有大部分部件經過了重新設計，但渾身上下依然是純正的Jeep血統(tǒng)。從97年換代到06年壽終正寢，第二代牧馬人也是兢兢業(yè)業(yè)。

第三代牧馬人JK也是我們看到的現款車型，從07年開始整整走過了10個年頭。這一代車型擁有全新設計的懸掛，眾多新時代的舒適性配置，并且還首次出現了五門版車型。這對于普通消費者來說絕對是大好消息。

優(yōu)異的四驅能力，與更出眾的產品力相得益彰，使得第三代牧馬人成為了真正的“Jeep King”。十年時間里，牧馬人JK憑借專業(yè)強悍的Rock-Trac和Command-Trac機械式分時四驅達到了旁人無法企及的高度。一次又一次創(chuàng)造的奇跡也讓這一代車型成為了真正意義上的偶像。

但是英雄也有遲暮之年，隨著新一代Jeep牧馬人的發(fā)布，第三代車型也終于來到了它的謝幕演出。新一代的牧馬人JL的車身將會使用大量鋁合金材料，更多升級的配置也無疑會讓新車的價格進一步攀升。而擁有一輛6缸Jeep的成本更是上了兩級臺階，因為你不得不繞開2.0T機頭去選擇唯一的3.6L車型。

如此一來，去擁有一輛現款的牧馬人JK反倒是一個好主意。第三代牧馬人還沒有徹底告別舞臺，最后的限量版車型也都老老實實地等待著有人來接管它們并且去完成使命。經典的設計讓它看起來永遠都不會過時，即使新車上市，V6的魅力也會讓人愛不釋手。

如此一來，JK系列成為歷史也只是時間問題，它的地位卻像過去的十年一樣永遠都不會磨滅。對于Jeep牧馬人來說，與其靠展望新車型來致敬經典，去擁有一輛牧馬人JK難道不是更激動人心的事情么？與偶像失之交臂，或者就在此刻坐擁經典，只需要一個簡單的選擇。