已經(jīng)第四次來到底特律的廣汽傳祺，邁出了進軍美國市場最重要的一步。

無論是針對北美市場專門設計的運動型多用途新能源概念車Enverge，還是基于全新A級車平臺打造的GA4，都體現(xiàn)出廣汽傳祺對于要立志成為一個國際化品牌的決心與信心。

盡管截止目前廣汽傳祺已經(jīng)進入了包括中東和非洲部分地區(qū)在內(nèi)的14個國家，但北美市場無疑是最好的一塊試金石。

用廣汽集團總經(jīng)理、廣汽乘用車董事長馮興亞的話講，“雖然很困難，但這個市場必須要突破。”

事實上早在去年廣汽傳祺便已經(jīng)喊出了進軍北美的目標，而具體的時間截點則鎖定在了明年的第四季度。

所謂兵馬未動糧草先行，廣汽傳祺的前瞻性布局已經(jīng)悄然進行了近三年時間，其中位于硅谷的研發(fā)中心已于去年4月正式運營，它承載著技術研發(fā)、設計以及產(chǎn)品企劃等工作，而底特律研發(fā)中心和洛杉磯前瞻設計中心的籌建工作也正在緊鑼密鼓的推進之中。

此外，廣汽傳祺與廣汽集團還在去年依次在硅谷、底特律與波士頓連續(xù)舉辦了三場海外人才招聘，面向全球吸納和引進智能網(wǎng)聯(lián)、新能源、車輛工程與工藝、市場與傳播、金融與保險等領域的高端人才。

面對一個全新的市場環(huán)境，往往機遇與挑戰(zhàn)并存，在接受國內(nèi)媒體采訪時馮興亞也曾坦言，通過走訪經(jīng)銷商和當?shù)厥袌?，我們發(fā)現(xiàn)這不是一件很容易的事情，所以針對美國市場廣汽傳祺的產(chǎn)品會進行重新設計，銷售體系也會更多的因地制宜。

廣汽研究院院長王秋景透露，廣汽花了三年多時間去研究北美的相關法規(guī)法律。

據(jù)了解，鑒于FCA與廣汽之間良好的合作與信任關系，未來廣汽傳祺在進入北美市場后不排除兩者間進行合作，目前多種可能性方案都還在商談之中。

廣汽集團執(zhí)委會副主任、廣汽乘用車總經(jīng)理郁俊表示，傳祺將在今年成立美國銷售公司并參加美國NADA（全國汽車經(jīng)銷商協(xié)會）年會，首款產(chǎn)品GS8將在2019年第四季度正式進入北美市場，目前GS8也正在針對當?shù)厥袌鲞M行一些優(yōu)化和重新設計。

此次北美車展，除了GA4和Enverge概念車外，廣汽傳祺旗下的GS8、GM8、GA8、GS7、GS4等一系列量產(chǎn)車型均同步展出，其規(guī)模甚至超越了相鄰展臺的韓國現(xiàn)代汽車。

作為廣汽傳祺“轎車振興計劃”的重要戰(zhàn)略車型，基于全新A級車平臺打造的GA4采用了傳祺家族式最新的設計語言-飛翼式設計，動力方面搭載了1.3T和1.5L兩款發(fā)動機，該車將在今年4月在國內(nèi)正式上市。

而全新Enverge概念車則搭載了廣汽在新能源領域的核心技術成果，造型方面極具科幻氣息，據(jù)了解該車的續(xù)航里程達到595km，快充10分鐘可行駛386km，并且還支持無線充電。

“十年來中國品牌一直在沖擊美國市場然而至今還沒有成功案例，現(xiàn)在我們的產(chǎn)品技術已經(jīng)成熟，也有了廣泛的市場積累，千里迢迢來到北美車展，就是為了打入美國市場?！痹隈T興亞的這番表態(tài)背后，也是中國自主品牌向更高標準所進行的又一輪嘗試，這一步雖然充滿荊棘，但卻至關重要。