騰訊汽車訊 北京時間1月15日消息，據(jù)英國《快報》網(wǎng)站報道，英國駕車人已經(jīng)收到警告稱，如果他們在未來兩年內(nèi)購買柴油汽車的話，其每年用車成本可能會額外增加500英鎊。

上述問題的起因正是來自將從2018年4月起實施的汽車稅提稅方案。

英國財務(wù)大臣菲利浦·哈蒙德此前宣布，從2018年4月開始英國國內(nèi)柴油車主所繳納汽車稅的稅率將有所提高，此舉旨在降低汽車廢氣排放水平。

值得一提的是，氮氧化物和大氣顆粒被認為導致英國每年40000人過早死亡。

按照即將實施的提稅方案，英國國內(nèi)的柴油車主所要繳納的汽車稅將大幅提升。提升的幅度可達到平均每年500英鎊。

有行業(yè)專家指出，汽車制造商達到減排目標的時間點要到2019年以后。英國政府提出的汽車排放新標準被稱為真實駕駛排放2（RDE2）標準，該標準的制定尚未全部完成。上述標準如果實施的話，眼下沒有任何一家汽車制造商所生產(chǎn)的汽車能夠達到排放要求。

RED2標準預(yù)計將在2020年內(nèi)實施，而從2021年1月開始將成為強制性標準。

英國汽車制造商及貿(mào)易商協(xié)會首席執(zhí)行官麥克·哈維斯在接受記者采訪時表示：“汽車制造商有可能對車輛進行改造以使其滿足RED2標準，但由于現(xiàn)有的監(jiān)管規(guī)定沒有發(fā)生改變，車企在對車輛進行改造方面尚未面臨任何強制命令。眼下距離標準的正式實施還有數(shù)年時間，車企在推動符合RDE標準汽車發(fā)展方面還面臨著一定的困難。”

英國柴油汽車市場的銷售業(yè)績在2017年受到重創(chuàng)，全年銷量跌幅達到17.1%。

有觀點指出，對于英國柴油車主來說，最壞的情況還未來到。有分析人士認為到2025年柴油車在英國車市所占份額將降至只有15%。真實世界排放1標準已經(jīng)于2017年9月正式實施。該標準的出臺旨在進一步收緊新車的排放限制。

鼓勵電動車

英國2017年曾正式表示，將從2040年起禁止銷售汽油和柴油汽車，進一步推進該國空氣凈化進程。

目前英國境內(nèi)的電動車充電站只有5000個，而傳統(tǒng)的加油站則是8500個。不過英國最近開始考慮采取更主動的措施來加速電動汽車的部署，比如上個月推出在加油站安裝電動車充電樁的政策。市場分析人士認為，為了在全國各地安裝快速充電點，以便司機可在半小時內(nèi)完成充電，英國還需要進行大量投資。

英國已經(jīng)出臺了4500英鎊的電動汽車購車補貼政策，激勵公民購買電動汽車，幫助英國大幅增加電動汽車保有量，根據(jù)英國汽車制造商和經(jīng)銷商協(xié)會公布的6月份銷售數(shù)據(jù)，英國新能源車占汽車銷量的4.4%，未來市場空間巨大。而電動汽車在英國新車注冊量中占比4.2%，創(chuàng)歷史新高。

清潔能源汽車在英國的銷量可能會繼續(xù)攀升。阿斯頓商學院的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略教授大衛(wèi)·貝利說：“在2040年前徹底停售柴油和汽油車的舉措，無疑是在沿著正確的道路邁進。但鑒于電動汽車發(fā)展勢頭迅猛，該舉措（購車補貼政策）可能無關(guān)緊要。這就類似我們要在2040年前停售蒸汽機一樣?！?/P>

根據(jù)英國倫敦皇家內(nèi)科醫(yī)學院去年發(fā)表的一項研究顯示，英國每年大約有4萬人死于室外空氣污染?？諝馕廴救菀渍T發(fā)癌癥、哮喘、中風和心臟病等健康問題?？諝馕廴締栴}在大城市尤為嚴重。英國政府發(fā)言人表示：“空氣質(zhì)量差是英國公共衛(wèi)生面臨的最大環(huán)境風險，英國政府決定在最短的時間內(nèi)采取強有力的行動。我們將為地方議會提供新的資金，以加快該計劃的發(fā)展。英國共出資30億英鎊完成此計劃，旨在凈化道路污濁的空氣?！?/P>