據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)代汽車(chē)近日宣布向東南亞網(wǎng)約車(chē)公司Grab進(jìn)行投資，借此深入東南亞市場(chǎng)，并減少對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的依賴(lài)。薩德問(wèn)題導(dǎo)致中韓兩國(guó)外交關(guān)系一直處于緊張狀態(tài)，也對(duì)韓國(guó)企業(yè)在中國(guó)的發(fā)展造成影響。

現(xiàn)代表示，現(xiàn)代汽車(chē)首次向網(wǎng)約車(chē)公司的直接投資也使其能夠在僅次于中國(guó)和美國(guó)的全球第三大網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)立足。

Grab總部位于新加坡，為該地區(qū)最大的第三方出租車(chē)及私人網(wǎng)約車(chē)服務(wù)平臺(tái)，目前業(yè)務(wù)已經(jīng)延伸至東南亞八個(gè)國(guó)家。

IBK證券分析師Lee Sang-hyun說(shuō)到：“此次交易有助于提升現(xiàn)代汽車(chē)在東南亞地區(qū)的曝光度，從而也能夠響應(yīng)未來(lái)移動(dòng)性市場(chǎng)。”

韓國(guó)政府部署薩德遭到中國(guó)人民抵制，韓國(guó)企業(yè)首當(dāng)其沖，現(xiàn)代進(jìn)而也逐漸將目標(biāo)轉(zhuǎn)向東南亞地區(qū)。東南亞地區(qū)約5億群眾，主要被日本車(chē)企占據(jù)，而此前現(xiàn)代汽車(chē)主要專(zhuān)注于中國(guó)和美國(guó)市場(chǎng)。

現(xiàn)代同時(shí)也希望能夠在未來(lái)移動(dòng)性、從網(wǎng)約車(chē)到自動(dòng)駕駛等個(gè)人出行方式創(chuàng)新領(lǐng)域追趕上其同伴?，F(xiàn)代目前在美國(guó)和歐洲也已經(jīng)推出了汽車(chē)租賃服務(wù)，但截止到目前，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手通用和豐田等也相繼與網(wǎng)約車(chē)公司達(dá)成合作。

現(xiàn)代與Grab表示，雙方未來(lái)將共同在東南亞地區(qū)推出創(chuàng)新服務(wù)，其中包括充分利用現(xiàn)代的新能源車(chē)等。雙方均未公布此次投資的數(shù)額。

現(xiàn)代上周宣布與硅谷初創(chuàng)公司Aurora達(dá)成合作，而這也是其在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域的首次合作，同時(shí)這也是其從獨(dú)立研發(fā)到合作研發(fā)該技術(shù)的轉(zhuǎn)變。

現(xiàn)代的此次投資同時(shí)也是Grab最近一次融資的一部分，總金額達(dá)到25億美元，投資商包括中國(guó)的滴滴出行、日本的軟銀和豐田通商株式會(huì)社（Toyota Tsusho）。

現(xiàn)代汽車(chē)副主席鄭義宣（Chung Eui-sun）上周三透露，公司目前正在考慮在東南亞地區(qū)投建一家新的汽車(chē)工廠，很有可能是在印度尼西亞或越南。