1月12日24時(shí)，2018年國內(nèi)成品油首個(gè)調(diào)價(jià)窗口開啟。由于本輪調(diào)價(jià)周期內(nèi)國際原油整體上漲，多家機(jī)構(gòu)認(rèn)為，成品油價(jià)格將迎來上調(diào)。

截至1月10日收盤，紐約商品交易所2月交貨的輕質(zhì)原油期貨收于每桶63.57美元，3月交貨的倫敦布倫特原油收于每桶69.20美元。國際油價(jià)雙雙創(chuàng)下2014年12月來新高，其中紐商所WTI原油期貨在開年以來短短7個(gè)交易日已經(jīng)累計(jì)上漲超過5%。

卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)監(jiān)測模型顯示，截至1月10日收盤，國內(nèi)第9個(gè)工作日，參考的原油變化率為3.95%，對(duì)應(yīng)汽柴油的上調(diào)幅度約在165元/噸。

美國原油庫存持續(xù)下降

本輪調(diào)價(jià)周期內(nèi)，國際原油整體走高。其中，布倫特原油正逼近每桶70美元的整數(shù)關(guān)口，而WTI原油也站穩(wěn)60美元/桶上方，逼近65美元/桶。

近期伊朗局勢不穩(wěn)，而伊朗是歐佩克第三大產(chǎn)油國，市場擔(dān)憂原油供應(yīng)收緊，成為支撐油價(jià)上行的主要因素之一。此外，歐佩克減產(chǎn)及美國原油庫存、美國石油活躍鉆井?dāng)?shù)減少也為油價(jià)帶來有效支撐。路透社一項(xiàng)調(diào)查顯示，2017年12月份，歐佩克成員國減產(chǎn)協(xié)議履行率從11月份的125%上升到128%。

美國能源信息局1月10日發(fā)布的報(bào)告顯示，上周美國全國的商業(yè)原油庫存減少495萬桶，至4.195億桶，庫存下降數(shù)量高于市場預(yù)期。根據(jù)油服公司貝克休斯數(shù)據(jù)，至1月5日的一周，美國活躍鉆機(jī)數(shù)減少5座，至742座。

受上述因素影響，原油變化率正向范圍不斷上漲，國內(nèi)本輪油價(jià)上調(diào)預(yù)期隨之拉寬。據(jù)金聯(lián)創(chuàng)測算，截至1月11日第九個(gè)工作日，參考原油品種均價(jià)為64.81美元/桶，變化率5.16%，對(duì)應(yīng)汽柴油價(jià)格將上調(diào)160元/噸。

據(jù)中宇資訊測算，截至1月11日，測算原油變化率為5.31%，中宇原油估價(jià)64.716美元/桶，較基準(zhǔn)價(jià)漲3.266美元/桶，預(yù)計(jì)1月12日24時(shí)成品油零限價(jià)上調(diào)155元/噸。以目前原油現(xiàn)貨均價(jià)估測，最終調(diào)價(jià)上調(diào)幅度將在160~180元/噸左右。

卓創(chuàng)資訊成品油分析師王蘆青對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，距離調(diào)價(jià)窗口開啟還有一個(gè)工作日，目前國際原油市場多頭占據(jù)主導(dǎo)，國際油價(jià)整體易漲難跌。預(yù)計(jì)本次調(diào)價(jià)窗口上調(diào)幅度或達(dá)到180元/噸，折合升價(jià)為92#汽油上調(diào)0.14元；0#柴油上調(diào)0.15元。對(duì)于廣大消費(fèi)者而言，加滿一箱50升的92號(hào)汽油，預(yù)計(jì)將多花7元左右。

汽強(qiáng)柴弱 零售利潤走勢分化

值得注意的是，近期國內(nèi)成品油市場行情分化態(tài)勢明顯，呈現(xiàn)“汽漲柴跌”局勢，兩者零售利潤走勢也呈現(xiàn)分化。

從批發(fā)端來看，中宇資訊數(shù)據(jù)顯示，以山東地?zé)拑r(jià)格為例，自2017年12月初開始，柴油價(jià)格出現(xiàn)急速下滑，目前累計(jì)跌幅在1000~1200元/噸。汽油則表現(xiàn)穩(wěn)中小漲趨勢，幅度在200~400元/噸。

隆眾資訊分析師李彥對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，就批發(fā)端而言，汽油受節(jié)日備貨和國際油價(jià)的推動(dòng)，炒漲氣氛已有所浮現(xiàn)，買漲不買跌心態(tài)增強(qiáng)。柴油走勢則受雨雪天氣影響，加之身處傳統(tǒng)需求淡季，價(jià)格走跌、顯露疲態(tài)。

但從終端零售角度而言，汽油批發(fā)價(jià)不斷上漲，而加油站近期優(yōu)惠政策持續(xù)，使得汽油終端零售利潤承壓。

李彥表示，近期中石化等主營加油站優(yōu)惠幅度多在0.5~0.7元/升左右，而民營加油站的優(yōu)惠幅度更達(dá)到0.5~1.2元/升，部分民營加油站特定日期（如每周二）可優(yōu)惠至1.5~1.8元/升，而部分主營加油站特定日期持卡也可優(yōu)惠至0.8~1元/升。

中宇資訊分析師馬建彩認(rèn)為，受原油大漲和消費(fèi)稅利好消息支撐，近幾日汽油批發(fā)價(jià)提前寬幅上漲，且漲價(jià)幅度遠(yuǎn)超本輪調(diào)價(jià)幅度，故本次雖然預(yù)期上調(diào)，但加油站汽油零售利潤空間反而可能縮減。

金聯(lián)創(chuàng)數(shù)據(jù)顯示，截至1月9日，汽油批零價(jià)差至2082元/噸，較2017年12月28日跌90元/噸。而柴油則是由于行情不斷走跌，批零價(jià)差開始觸底反彈。金聯(lián)創(chuàng)數(shù)據(jù)顯示，截至1月9日，柴油批零價(jià)差至1166元/噸，較2017年12月28日漲317元/噸，加油站柴油利潤提升。

金聯(lián)創(chuàng)分析師鄒雪蓮表示，近期成品油價(jià)上調(diào)預(yù)期持續(xù)增強(qiáng)，但國內(nèi)多數(shù)地區(qū)受雨雪降溫影響，戶外基建、工礦等終端用油單位開工負(fù)荷再度降低，柴油需求進(jìn)一步收窄。另外，幾大巨頭及地方煉廠開工率仍維持較高水平，國內(nèi)柴油資源供應(yīng)充足。業(yè)者入市操作稀少，這也導(dǎo)致石化雙雄的出貨并不順暢，成交價(jià)格仍保持下行態(tài)勢。預(yù)計(jì)后期柴油零售利潤有望繼續(xù)增長。