10月18日, 2017(第五屆)中國國際節(jié)能與新能源汽車展覽會、節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃成果展覽會在北京國家會議中心舉辦。
“綠能”是東風(fēng)公司“十三五”期間的重要技術(shù)戰(zhàn)略方向。本次展會上,東風(fēng)汽車公司攜東風(fēng)風(fēng)神E70、AX7-PHEV,東風(fēng)風(fēng)行S50EV、M5EV,東風(fēng)雷諾風(fēng)諾E300、東風(fēng)氫燃料電池物流車6款新能源車型亮相,集中展示了東風(fēng)“綠能”戰(zhàn)略的技術(shù)實力與創(chuàng)新成果。中國機械工業(yè)聯(lián)合會會長王瑞祥、工業(yè)和信息化部副部長辛國斌等參觀了東風(fēng)公司展臺。
乘商并舉,6款新能源車型盡顯技術(shù)實力
本次展出的旗艦車型——東風(fēng)風(fēng)神E70純電動轎車,被定位為“超級純電動中級車”,各項性能在同級車輛中都極具優(yōu)勢,具備超長續(xù)航、超大空間、超強安全、超炫科技、超級省錢、超優(yōu)服務(wù)六大優(yōu)勢。關(guān)鍵續(xù)航能力方面,東風(fēng)風(fēng)神E70所搭載的高能量密度動力電池容量達(dá)到49.1kWh,由東風(fēng)公司與寧德時代聯(lián)合開發(fā),具有小內(nèi)阻的技術(shù)優(yōu)勢,驅(qū)動電機高效區(qū)廣,工況續(xù)航里程超過351公里,最大續(xù)航里程超過500公里,完全滿足用戶日常通勤和長途出游。東風(fēng)風(fēng)神E70電量補給能力同樣高效,快充模式下30分鐘內(nèi)可充至80%,慢充模式下6-8小時可充至滿電狀態(tài)。售后方面,東風(fēng)風(fēng)神E70則提供8年/15萬公里的三電質(zhì)保、8年/50萬公里的電芯質(zhì)保等貼心服務(wù),使用戶用車無憂。
東風(fēng)風(fēng)神E70已于10月12日正式上市,設(shè)有超享版和超睿版兩個規(guī)格,市場建議價分別為21.28萬元和22.28萬元,補貼后售價分別為13.98萬元和14.98萬元(地方補貼政策以北京為例)。在上市當(dāng)天,東風(fēng)公司即向全國6家企業(yè)交付了首批2000臺東風(fēng)風(fēng)神E70。東風(fēng)風(fēng)神E70的上市,將成為新能源汽車市場的有力競爭者,改寫中國新能源汽車市場格局。
東風(fēng)風(fēng)神AX7-PHEV是東風(fēng)公司自主研發(fā)插電式混合動力SUV,整車具備純電驅(qū)動、混合動力驅(qū)動、發(fā)動機單獨驅(qū)動、制動能量回收、駐車發(fā)電等多種工作模式。
東風(fēng)風(fēng)行景逸S50EV是東風(fēng)風(fēng)行首款電動轎車,動力充沛、提速高效,最高時速達(dá)到150km/h,綜合續(xù)航里程將超過255km,集操控輕盈、乘坐舒適、高安全等級與高靜謐性于一體,各項性能指標(biāo)達(dá)到國際純電動汽車技術(shù)水平。
東風(fēng)風(fēng)行菱智M5EV是基于菱智M5長車打造,搭載柳汽自主研發(fā)的前置后驅(qū)純電動驅(qū)動系統(tǒng),動力強勁高效,0-50km/h加速時間小于5s,最高車速大于120km/h,NEDC續(xù)航里程大于200公里。該車經(jīng)濟環(huán)保,使用成本低,且用途多樣,同時兼顧旅游、通勤及城市物流的需求。
東風(fēng)雷諾風(fēng)諾E300采用雷諾家族前臉設(shè)計,整車設(shè)計層次分明,整車搭載雷諾Z.E純電動系統(tǒng),電機最大功率達(dá)到75kw,最大扭矩達(dá)226n.m,最大續(xù)航里程達(dá)到310公里,最高時速達(dá)135km/h,同時風(fēng)諾E300采用雷諾交流充電技術(shù),慢充6h充滿,快充1h充至80%。
東風(fēng)特汽(十堰)專用車有限公司生產(chǎn)的氫燃料電池物流車“新”馳電掣,“氫”有獨鐘,采用國際先進(jìn)可靠的電堆系統(tǒng),鋁膽炭纖維復(fù)合材料氣瓶,密封性能好,充氣時間短,加氫8-10分鐘,續(xù)航里程300km;采用淺充淺放,電池壽命長達(dá)8年,排放物只有水,安全環(huán)保。
掌控核心技術(shù),156款車型進(jìn)入公告
東風(fēng)公司始終堅持高起點、高標(biāo)準(zhǔn)的推動新能源汽車發(fā)展,主動主導(dǎo)對關(guān)鍵技術(shù)和核心資源的掌握。
自主創(chuàng)新與開放合作的“雙輪驅(qū)動”是東風(fēng)掌握關(guān)鍵技術(shù)和核心資源的關(guān)鍵。東風(fēng)公司不僅通過收購瑞典T公司,建立電控系統(tǒng)研發(fā)基地,并分別與寧德時代新能源科技股份有限公司、深圳市航盛新能源有限公司等細(xì)分領(lǐng)域優(yōu)勢企業(yè)開展合作。同時,東風(fēng)公司先后與PSA集團聯(lián)合開發(fā)電動版共用模塊化平臺(e-CMP),與雷諾—日產(chǎn)聯(lián)盟建立“易捷特新能源汽車有限公司”聯(lián)合開發(fā)電動汽車,整合全球資源為己所用。
目前,東風(fēng)公司已建成電池、電機、電控等系統(tǒng)實驗室28個,覆蓋“三電”關(guān)鍵零部件性能測試能力;構(gòu)建了可以滿足3大技術(shù)路線(純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車)所需的新能源汽車模塊化平臺,其中包括“三電”以及動力耦合、高速減速箱等關(guān)鍵技術(shù)。東風(fēng)公司新能源累計獲得授權(quán)專利438項,參與編制國家標(biāo)準(zhǔn)16項、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)3項。今年以來,在國家新能源推廣目錄中,東風(fēng)公司有156款車型進(jìn)入公告,數(shù)量位居行業(yè)前三。
得益于新能源技術(shù)的厚積薄發(fā)與新能源產(chǎn)品的不斷推出,東風(fēng)公司新能源汽車銷量2015年、2016年連續(xù)兩年在四大汽車集團中排名第一。今年1-9月,東風(fēng)公司新能源汽車3.43萬輛,同比增長130.5%。更重要的是,東風(fēng)公司通過成本和風(fēng)險管控,新能源事業(yè)整體保持盈利。
加速產(chǎn)業(yè)化,5年投入200億元
去年7月,東風(fēng)公司發(fā)布“583”計劃,明確提出,“十三五”期間,東風(fēng)公司將通過掌握5項核心資源掌控和8項關(guān)鍵技術(shù)開發(fā),在3個方面進(jìn)行商業(yè)模式創(chuàng)新,從而搶占新能源汽車制高點。圍繞該目標(biāo),東風(fēng)“十三五”期間將新增投入200多億元,加速核心資源掌控,加速關(guān)鍵技術(shù)開發(fā),加速產(chǎn)品布局,加速產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。
目前,東風(fēng)公司已形成乘用車、商用車并舉,純電動、插電式混合動力與燃料電池“三大技術(shù)路線”并進(jìn)的全系列新能源產(chǎn)品線格局,構(gòu)建了三大技術(shù)路線所需的新能源汽車模塊化平臺,在武漢、十堰、襄陽、廣州等地初步建成8個新能源汽車及關(guān)鍵零部件基地,具備了22萬輛的產(chǎn)能。同時,柳州、鄭州等地也正在加快建設(shè)東風(fēng)新能源乘用車產(chǎn)能。
而在堅持自己設(shè)計,自己生產(chǎn)的原則下,以“三電”為核心的東風(fēng)新能源汽車示范產(chǎn)業(yè)園項目也將奠基開建,項目總投資165億元,其中東風(fēng)新能源汽車“三電”項目的投資達(dá)93億元,建成后東風(fēng)新能源汽車生產(chǎn)規(guī)模將進(jìn)一步擴大。
在新能源汽車銷售方面,東風(fēng)公司已形成了包括分時租賃、專線運營、出租車運營、互聯(lián)網(wǎng)+專車服務(wù)和通勤車5個方面的商業(yè)模式。其中分時租賃,東風(fēng)已經(jīng)推出“易微享”東風(fēng)出行自助服務(wù)平臺。同時,通過“央企合作”平臺,東風(fēng)公司還與中國航空集團、中國醫(yī)藥集團、中國普天等企業(yè)展開合作,共同推廣東風(fēng)新能源汽車。
創(chuàng)新引領(lǐng),綠色發(fā)展。隨著雙積分政策逐漸明朗,中國新能源汽車市場空間將進(jìn)一步釋放。在“583”計劃引領(lǐng)下,東風(fēng)公司新能源汽車事業(yè)將迎來新格局。預(yù)計到2020年,東風(fēng)公司新能源汽車市場占有率將達(dá)到18%,實現(xiàn)銷量36萬輛;到2025年,市場占有率將達(dá)到20%,銷量沖刺100萬輛。