作為中國支柱產(chǎn)業(yè)之一，擁有龐大產(chǎn)業(yè)鏈的汽車產(chǎn)業(yè)一直是地方政府招商引資的重點。但隨著政府對傳統(tǒng)燃油車產(chǎn)能擴張的限制，這種招商引資的熱度在一定程度上受到了抑制，不過如今隨著新能源汽車投資熱潮的興起，對新興企業(yè)的爭奪開始成為一個新的增長點，地方政府們也將這作為一個必爭之地。

  5月底，四川省政府聯(lián)合新浪汽車、中國貿(mào)促會等機構(gòu)在成都召開了中國汽車創(chuàng)業(yè)投資峰會暨中國(四川)新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資合作大會。“希望以此次峰會為契機，與參會企業(yè)促進合作，挖掘新模式、新思維，帶來更大收獲，讓汽車產(chǎn)業(yè)支撐作用更加突出?！彼拇ㄊ∪嗣裾笔￠L朱鶴新在當天論壇開幕大會上的致辭中表示。

  目前，四川省汽車保有量突破650萬輛，四川省計劃到2020年全省汽車年產(chǎn)能由200萬輛提升到400萬輛，汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破6000億，其中新能源汽車產(chǎn)能30萬輛，總產(chǎn)值突破千億元。在現(xiàn)場，四川省經(jīng)濟和信息化委員會負責(zé)人推介落地四川省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇，以及配套產(chǎn)業(yè)布局和政策支持，以吸引企業(yè)關(guān)注和參與。

  在過去一年中，以吉利和奇瑞為首的兩大集團在成都布局新能源汽車生產(chǎn)基地，進行產(chǎn)業(yè)投資。2016年，吉利承諾在四川天府新區(qū)落戶新能源整車項目生產(chǎn)沃爾沃旗下高性能品牌純電動汽車，以及基于歐洲先進技術(shù)的本土品牌純電動車。此外在四川南充的商用車項目也將在這兩年中全力推進。此外，奇瑞旗下的觀致汽車也在四川進行了近50億元的投資。

  作為一個新興的汽車城建造者，成都目前在龍泉驛區(qū)建立了汽車發(fā)展產(chǎn)業(yè)園，擺出了追趕者的姿態(tài)。而在新一輪汽車產(chǎn)業(yè)投資熱潮中，分享到蛋糕的還有江西贛州、浙江德清、江蘇湖州、常熟、蘇州等新興的汽車城市。比如小鵬汽車宣布其生產(chǎn)基地落戶廣東肇慶高新區(qū)，樂視汽車選擇了浙江德清，Thunder Power（昶洧汽車）選擇紹興濱海。

  而老牌的汽車產(chǎn)業(yè)強城——包括武漢、廣州、重慶等，也聚集了一大批新的行業(yè)進入者。比如蔚來主導(dǎo)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)園在武漢光谷建立，這些城市擁有完整而成熟的產(chǎn)業(yè)鏈布局，仍然是新興企業(yè)的最重要的選擇。