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這家汽車零部件企業(yè)要把他的“上帝”得罪完?
2017-06-01 08:45:00
來源:每日經(jīng)濟(jì)新聞
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俗話說的好,“客戶就是上帝”??墒?,作為全球最大的汽車零部件企業(yè)—博世,上次因?yàn)闋可娲蟊姟拔矚馀欧砰T”事件被各方口誅筆伐后,最近又“盯”上了自己的合作伙伴寶馬。 據(jù)外媒報道,當(dāng)?shù)貢r間5月29日,寶馬發(fā)布聲明稱,由于博世集團(tuán)未能按時提供轉(zhuǎn)向齒輪造成生產(chǎn)速度放緩,沈陽鐵西工廠和南非羅斯林工廠的短暫停產(chǎn)狀態(tài)仍在持續(xù),寶馬1系、2系、3系、4系車型的生產(chǎn)都受到了影響。 對此,寶馬已向博世尋求賠償。 NBD汽車(微信號:NBD-AUTO)聯(lián)系到了博世中國公關(guān)部,對方表示:“向?qū)汃R提供的轉(zhuǎn)向齒輪,是博世在意大利一家下級供應(yīng)商處采購的,因?yàn)檫@家供應(yīng)商供貨出現(xiàn)問題,導(dǎo)致“斷供”。博世目前在跟意大利供應(yīng)商處協(xié)調(diào)解決問題,以減少對寶馬的影響?!?/p> 而對于何時能恢復(fù)供應(yīng)和賠償問題,博世相關(guān)人員表示,暫時未接到博世德國總部的通知。 由此看來,因?yàn)椴┦赖摹皵喙?,寶馬當(dāng)了一回“背鍋俠”。不過,此事件對于寶馬來說,并不是當(dāng)一回“背鍋俠”那么簡單,可能要為此付出的損失會更多。 因?yàn)榱悴考喙?,寶馬在沈陽的鐵西工廠面臨停產(chǎn)風(fēng)險。據(jù)悉,該工廠生產(chǎn)寶馬1系、2系、3系和X1車型。而此次受到影響的,只有寶馬1系、2系和3系車型。 據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會4月份的數(shù)據(jù)顯示,今年1-4月,1系、2系、3系產(chǎn)銷量之和已經(jīng)超過5萬輛,占比華晨寶馬產(chǎn)銷量的50%。從前4個月1系、2系、3系產(chǎn)銷情況來看,1系和2系的產(chǎn)量尚略有盈余,但3系銷量已經(jīng)大于產(chǎn)量,或?qū)⒚媾R產(chǎn)量不足的情況。 寶馬發(fā)言人Michael Rebstock表示,由于生產(chǎn)仍受阻并且無法預(yù)知何時將恢復(fù)正常生產(chǎn),此次造成的經(jīng)濟(jì)損失是無法估算的。 實(shí)際上,博世“斷供”對寶馬造成的傷痛不僅僅這些。因?yàn)楦偁帉κ植粫驗(yàn)槟恪奥毕聛?,也會陪著你一起“慢”?/p> 2016年奔馳品牌全球銷量首次超過寶馬,奪回豪華車銷量第一的寶座。今年前四個月,ABB(奧迪、奔馳、寶馬)在華銷量競爭依然激烈。數(shù)據(jù)顯示,前四個月,奔馳累計銷量突破20萬輛,同比上漲35%;寶馬累計銷量19.17萬輛,同比增長18.2%。 而作為此次事件“男主角”之一的博世,2016年在中國收獲了一個意外好的財年。2016年,中國市場作為博世除德國之外的最大單一市場,為博世貢獻(xiàn)了其全球銷售額的17%,在華銷售額實(shí)現(xiàn)915億元人民幣、同比增長19%,成為該公司最重要的業(yè)績增長點(diǎn)。
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