【環(huán)球網(wǎng)綜合報(bào)道】據(jù)韓聯(lián)社5月31日報(bào)道，數(shù)據(jù)顯示，韓國第一季度汽車產(chǎn)量跌至7年來最低水平，這進(jìn)一步威脅到其作為主要汽車制造大國的地位。

韓國汽車制造商協(xié)會(KAMA)提供的數(shù)據(jù)顯示，今年1月到3月，韓國的汽車產(chǎn)量接近105萬輛，比去年同期減少了2.8%。這是自2010年以來的季度最低水平，也是全球十大汽車制造大國中的最低產(chǎn)量。

出口情況則更加慘淡。韓國汽車制造商協(xié)會的數(shù)據(jù)表明，盡管第一季度國內(nèi)需求從去年的36.8萬輛小幅增長至37.4萬輛，但海外出口則從去年的65.3萬輛降至今年的62.8萬輛。

韓國于2005年成為全球第五大汽車制造國，但在2015年被印度趕超。行業(yè)觀察人士稱，鑒于韓國過去一個(gè)季度的生產(chǎn)放緩，其與印度的差距擴(kuò)大，同時(shí)墨西哥產(chǎn)量迅速提升，第一季度產(chǎn)量較上年同期增長18.2%，與韓國差距縮小，這些因素導(dǎo)致韓國第6名的排名岌岌可危?！　№n國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易研究所的研究員Lee Hang-ku表示，由于原材料價(jià)格過高以及國內(nèi)需求停滯，韓國的汽車產(chǎn)量很難增加，除非有投資促進(jìn)韓國汽車產(chǎn)業(yè)設(shè)施，否則韓國很快會被墨西哥趕超。