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長城技術人員去年流失逾三成
2017-05-23 08:54:00
來源:綜合
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憑借著哈弗SUV車型的火爆,長城汽車異軍突起,在自主品牌中處于了領先地位。然而對于員工的嚴苛管理,和相對缺乏競爭力的薪酬水平,人才流失成為一大隱患,公司離職率居高不下。 日前,長城汽車欠薪酬被外國員工起訴的新聞刷爆了記者的朋友圈。該人士表示,他在長城汽車工作期間,公司未如數(shù)支付其加班費,未繳納足額社保,在公司將他辭退后也未付離職金,更過分的是,公司還將他的職工宿舍提前收走。 對此,《證券日報》記者于5月22日下午多次致電長城汽車辦公室及董秘,但電話音一直提示對方正忙,均未被接通。而根據(jù)此前長城汽車人力資源科副科長張瑩的說法,公司方面將在商討后對這一事件進行回復,但截至發(fā)稿,記者并未搜到任何官方回應。 對于一直飽受質疑的長城汽車員工待遇問題,在剛剛結束的長城汽車2016年股東大會上,董事長魏建軍表示,長城汽車員工的待遇在保定算是非常不錯的了。對于員工離職問題,魏建軍認為行業(yè)高薪挖角很正常。 高管薪酬與員工差異大 實際上,從上市公司財報來看,長城汽車內部薪酬差距甚大。Choice金融終端數(shù)據(jù)顯示,作為長城汽車的董事長,魏建軍去年的年薪為575.28萬元,而其老搭檔、長城汽車副董事長王鳳英去年的年薪也高達551.41萬元。 此外,公司2016年前三名董事薪酬分別為1190.16萬元,在整車行業(yè)中排名第一;而前三名高管報酬總和為1360.43萬元,排名第二,僅次于比亞迪。 另一方面,公司員工收入水平卻不甚理想,根據(jù)公司財報,2016年長城汽車員工平均薪酬為9.5萬元,在上市車企中排第58位,而上汽集團、江淮汽車、長安汽車的同期員工薪酬分別為16.2萬元、13.5萬元與13.4萬元。 同時,在2016年凈利潤同比增長30.92%的情況下,其員工成本總額僅占集團營業(yè)總收入的7.37%,這一比例在2015年是8.14%。 技術人員流失超三成 在銷量不斷攀高的背景下,長城汽車給予員工的薪酬缺乏吸引力,導致公司員工頻頻跳槽。 根據(jù)長城汽車財報來看,2016年公司技術人員共10236名,與2015年相比減少了6276名。也就是說,超過三成的技術人員離開了公司。 對此,魏建軍表示,公司確實存在“工作壓力大”的情況,不少人覺得發(fā)展受限制,上升空間有限。但主要還是其他企業(yè)看重長城員工“守規(guī)矩、能干事的能力”,況且“誰能抵得住3倍-4倍工資漲幅的誘惑,我挖人也是這樣”。 實際,此前就有媒體報道,長城汽車內部存在“企業(yè)文化手冊”,規(guī)范了員工入職后的行為準則,公司會對手冊內容進行不定期的檢查,成績不達標還面臨罰款和補考。 不過,記者并未從現(xiàn)任員工那里打探到該手冊的真實性,但從長城汽車官網(wǎng)不難發(fā)現(xiàn),其對于其企業(yè)文化相當重視,有專門的欄目進行展示。其中,提及了1990年"三分教育七分罰"理念的產(chǎn)生,2001年《長城人的理念準則》中更是強調了“公司利益高于一切”和“領導是教練員”等準則。 有長城汽車員工告訴《證券日報》記者,制度嚴格算是長城汽車在員工管理方面的一大特點?!皩τ诓僮魃系囊?guī)范自己是可以理解的,只是希望公司能夠更‘人性化’一點。公司有好有壞,也不能無限放大壞處,屏蔽了好處?!?/p> 而對于員工的離職問題,上述員工表示,身邊確實有一些同事離職,但自己不方便多透露什么,離職人員多了肯定會影響企業(yè)的工作進度,而且技術人員的流失也會造成技術的流失。
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