據(jù)路透社、法新社、《歐洲汽車新聞》等外媒報道，德國時間5月17日星期三，德國檢方宣布已經(jīng)對大眾汽車集團CEO馬蒂亞斯·穆倫展開一項新的調(diào)查，同時被調(diào)查的還有大眾集團前任CEO馬丁·文德恩，以及曾任大眾集團CFO、現(xiàn)任保時捷控股（保時捷SE，持有大眾集團52.2%股份）董事長的潘師。

德國檢方在聲明中表示，起訴原因是懷疑上述三名高管對大眾集團在排放門事件中造成的經(jīng)濟損失情況提前知情，但是未及時向投資人披露，涉嫌操縱市場股價。截至目前大眾集團方面目前未對此發(fā)表評論。

2015年9月18日，大眾集團11萬輛柴油車排放數(shù)據(jù)造假丑聞初次在美曝光，隨后大眾汽車股價在兩天內(nèi)暴跌31%，市值蒸發(fā)2350億美元，在各國政府的罰單之外，集團同時還面臨著車主以及投資人的起訴。

丑聞爆發(fā)以來，馬丁·文德恩、潘師均因涉嫌隱瞞內(nèi)情、操縱股價而遭到過調(diào)查，文德恩還一度面臨刑事調(diào)查，穆倫本次則是第一次被納入調(diào)查范圍。

事實上，穆倫被納入調(diào)查的消息在5月初就已經(jīng)被外媒報道，當(dāng)時大眾方面對此拒絕置評，而保時捷SE以及穆倫的發(fā)言人均表示不知道有這項調(diào)查。時至今日，德國檢方才確認(rèn)這一消息，并且披露，早在2016年夏季，德國聯(lián)邦金融監(jiān)管局（Bafin）就已經(jīng)對上述三人提起訴訟。

據(jù)悉，丑聞至今對大眾集團已經(jīng)造成226億歐元的損失，而其他訴訟將帶來的支出尚未確定。但是對大眾集團而言，這項丑聞造成的后果除了財務(wù)上的損失、品牌形象的損害，更有不少高管以及研發(fā)人員的流失。

2015年丑聞爆發(fā)時，時任大眾集團CEO馬丁·文德恩引咎辭職之后才被調(diào)查，由當(dāng)時擔(dān)任保時捷品牌CEO的穆倫上位補缺，但本次穆倫也被納入調(diào)查范圍，大眾集團換血后的管理層也被蒙上了一層陰影。

據(jù)今日美國（USA Today）報道，截至今年3月份，德國不倫瑞克（Brunswick）地方檢察機構(gòu)對大眾集團員工的調(diào)查人數(shù)已經(jīng)由22人增至37人，部分人被調(diào)查調(diào)查的原因是涉及二氧化碳排放數(shù)據(jù)造假。

雖然種種不利消息一直未斷，不過從2015年丑聞爆發(fā)以來，大眾集團高層雖然多人接受調(diào)查，但至今并未有明確結(jié)論。本次穆倫被調(diào)查后結(jié)果將如何，目前不得而知。

法蘭克福股價信息顯示，截至德國時間17日上午11:50分，大眾集團股價下跌1.38%至145.65歐元/股。