《華爾街日報》援引知情人士稱，福特最快將于本周宣布裁員計劃，裁員主要針對全職員工，目前尚不清楚裁員計劃是否會波及小時工。目前福特在全球范圍約有200，000名員工，約有一半就職于福特北美分公司。

據(jù)媒體報道，福特曾在2008年金融危機期間，從美國政府獲得90億美元的聯(lián)邦貸款來解決流動性問題。據(jù)美國國會研究服務(wù)局(The Congressional Research Service)估算，該筆貸款幫助福特避免了約33,000個職位裁撤。福特將于2022年前償清這筆貸款。

福特今年早些時候曾宣布，計劃今年削減30億美元的成本，并且預(yù)期2018年公司利潤將出現(xiàn)回升。

今年以來，福特遭遇全面水逆，備受“大規(guī)模召回”、“利潤低迷”、“股價下滑”困擾。

福特財報顯示，今年第一季度調(diào)整后的稅前利潤下滑42%，至22億美元，主要因為該公司在3月份宣布召回將近五十萬輛存在火災(zāi)風(fēng)險和門鎖隱患的車輛，由此產(chǎn)生了2.95億美元的費用。福特第一季度凈利潤下降35%，相比之下，通用汽車一季度凈利潤大幅增長近一倍至20億美元，菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）凈利潤同比增長27%。

自從福特全球CEO馬克·菲爾茲(Mark Fields)2014年7月上任以來，福特股價下挫約35%。今年三月，福特市值被特斯拉一舉超越，痛失美國市值第二大的汽車制造商的地位。

馬克 菲爾茲致力于將福特從一家傳統(tǒng)汽車制造商向“移動出行公司轉(zhuǎn)型”，投入數(shù)十億美元投入到無人駕駛汽車與機器人出租車等新興技術(shù)領(lǐng)域，與優(yōu)步、Google旗下的Waymo競爭。

但有批評聲音認(rèn)為，馬克 菲爾茲的戰(zhàn)略讓有著114年歷史的福特成為了賭注，對未來的戰(zhàn)略投資影響了福特當(dāng)前的發(fā)展。

今年三月，福特表示，因其在自動駕駛汽車和移動出行領(lǐng)域等“新興機會”的投資，再加上工程費用的支出，預(yù)計2017年業(yè)績同比將出現(xiàn)大幅下滑，該下滑趨勢將在今年第一季度開始顯現(xiàn)。福特預(yù)計2017年全年稅前凈利潤為90億美元，低于2016年的104億美元。