據(jù)外媒報(bào)道，因車(chē)載軟件故障，F(xiàn)CA上周五表示將在全球范圍內(nèi)召回約125萬(wàn)輛皮卡，據(jù)悉，該故障已導(dǎo)致一人死亡兩人受傷。

該軟件的錯(cuò)誤編碼可導(dǎo)致安全氣囊及安全帶預(yù)緊器暫時(shí)失效，在發(fā)生碰撞時(shí)，可導(dǎo)致安全帶松掉，尤其是車(chē)身撞到路上障礙物或在越野道路遇到顛簸的情況下。FCA召回之后將重新為這些軟件進(jìn)行編程，修復(fù)故障。

FCA一位新聞發(fā)言人表示，該故障引起的事故發(fā)生率非常低，因?yàn)樵摴收习l(fā)生的前提是在發(fā)生碰撞事故的情況下。此外，他還表示，目前還沒(méi)有確鑿的證據(jù)顯示上述兩起事故是因該故障引起的，但FCA還是會(huì)主動(dòng)召回涉及到的故障車(chē)輛。發(fā)言人也拒絕透露該編程問(wèn)題是FCA自身還是供應(yīng)商的原因，并表示不會(huì)就與供應(yīng)商之間的關(guān)系展開(kāi)討論。

據(jù)悉，此次召回涉及美國(guó)市場(chǎng)的包括102萬(wàn)輛2013-16 Ram 1500和2500皮卡、2014-15 Ram 3500皮卡;涉及加拿大市場(chǎng)達(dá)到216,007輛;墨西哥市場(chǎng)達(dá)到21,668輛;而北美之外的市場(chǎng)涉及到21,530輛。FCA表示召回將從6月底正式開(kāi)始。

此外，F(xiàn)CA透露，一旦車(chē)輛在行駛過(guò)程中遇到此類(lèi)故障，車(chē)主可以通過(guò)熄火重啟的方式暫時(shí)解決問(wèn)題。FCA自去年12月份接到起訴開(kāi)始便對(duì)該故障展開(kāi)調(diào)查，去年一款2014 Ram 1500皮卡的安全氣囊在一起翻車(chē)事故當(dāng)中沒(méi)有正常發(fā)揮功能而遭到車(chē)主的起訴。

因軟件問(wèn)題而導(dǎo)致的召回?cái)?shù)量在不斷增加，主要是因汽車(chē)被電腦控制的程度在不斷加深。

去年9月份，通用因類(lèi)似的軟件故障在全球范圍內(nèi)召回了近430萬(wàn)輛車(chē)，軟件故障同樣導(dǎo)致安全氣囊在遇到事故時(shí)無(wú)法運(yùn)行。據(jù)悉，通用的此次故障共導(dǎo)致一人死亡三人受傷。

此外，F(xiàn)CA 2015年被美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)處罰過(guò)兩次，因此在解決此次召回問(wèn)題時(shí)顯的較為積極。去年12月份，F(xiàn)CA因未能匯報(bào)2003年至2016年的車(chē)輛事故死亡及受傷人數(shù)時(shí)被處罰7000萬(wàn)美元。同年7月份，因未能按時(shí)解決涉及1100萬(wàn)輛車(chē)的兩起召回事件被NHTSA處以1.05億美元的罰款。