大眾汽車集團首席執(zhí)行官馬蒂亞斯•穆勒(Matthias Mueller)因涉嫌對公眾隱瞞公司排放丑聞重要信息以及在保時捷收購案中操控市場，近日也在德國正式被檢方展開調查。雖然針對大眾汽車“排放門”事件，德國地方檢察部門始終采取“不依不饒”的態(tài)度，并加大對多位集團高層官員的調查力度，但直接涉及丑聞爆發(fā)后新任集團CEO的做法還是令業(yè)內頗感意外。

2015年9月，大眾汽車排放丑聞震驚全球，面對巨額罰款金以及多個國家的調查，迫于輿論壓力的馬丁•文德恩(Martin Winterkorn)不得不選擇辭去大眾集團CEO一職。危機時刻，原保時捷首席執(zhí)行官穆勒獲得大眾汽車集團監(jiān)事會“壓倒性”支持，火速接過“帥印”。

穆勒在大眾集團供職時間長達四十年之久，而對于當年62歲的穆勒來說，他上臺后最為緊迫的任務就是贏回消費者和監(jiān)管機構的信任。一開始，對于急于與“過去”厘清關系的大眾集團來說，新任CEO穆勒曾被多數(shù)業(yè)內人士以及地方檢察部門認為在排放丑聞中擁有絕對“清白”。然而，今年3月，德國地方檢察部門卻發(fā)動“突襲”，對多名大眾和奧迪的員工個人日歷、筆記本，甚至包括智能手機的存儲卡進行調查，這其中就包括了穆勒。

如今，德國地方檢察部門對穆勒以及大眾監(jiān)事會主席潘師（Hans Dieter Poetsch）展開正式調查，這也是這位上任還不足兩年的大眾“掌舵者”首次被德國政府列為正式調查對象。對此，英國《金融時報》（Financial Times）指出，此次檢察部門的調查與斯圖加特檢方對保時捷控股公司多名董事會成員涉嫌操縱市場一事之間存在“內部關聯(lián)”。

截至目前，大眾以及保時捷官方均未對此做出任何評論。穆勒的發(fā)言人稱，他不知道此次調查。此前，大眾曾反復堅稱集團高管對于排放丑聞并不知情，一切責任都在于一些工程師的“擅作主張”，而直到監(jiān)管機構的介入，高層管理人員才開始慢慢了解事實真相。

但大眾仍多次就此事向公眾道歉，同時承諾將提高企業(yè)透明度以及肩負起應有的社會責任。

其中，這家汽車制造巨頭的“糾錯”態(tài)度首先反應在了產品戰(zhàn)略的“顛覆性”變化——從傳統(tǒng)的柴油能源轉變?yōu)殡姎饣寗??！拔磥硎菍儆陔妱拥?。”穆勒近日在德國漢諾威舉辦的年度會議上表示，大眾將在2025年前成為電氣化領域的“領頭兵”。

據(jù)悉，大眾計劃在2018年前帶來10款電動車型，而在其“2025年戰(zhàn)略”中，還有30余款電動車型正在計劃中。穆勒透露，大眾集團過去5年更替動力總成的研發(fā)已經(jīng)花費了30億歐元，而在下一個五年，大眾還將繼續(xù)加大投資。

作為電氣化路線的戰(zhàn)略性成果，今年上海車展，大眾I.D. Crozz全新純電動跨界SUV概念車首發(fā)亮相，據(jù)悉，新車整體造型呈現(xiàn)大眾未來SUV車型的設計語言和理念，并且在動力上采用了純電動系統(tǒng)，所搭載兩款電機最大功率分別為201馬力和101馬力。續(xù)航及充電方面，新車的官方續(xù)航里程可達500km，在快充模式下，僅需30分鐘即可將電池電量由0充至80%。