據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)目前正在對(duì)2009日產(chǎn)樓蘭(Muranos)剎車(chē)失靈一案展開(kāi)初步調(diào)查，而據(jù)相關(guān)消息透露，此次調(diào)查涉及到11萬(wàn)輛樓蘭跨界車(chē)。

據(jù)NHTSA星期五發(fā)布的文件顯示，目前共接到58起車(chē)主投訴。NHTSA將對(duì)所有的投訴進(jìn)行初步的評(píng)估，下一階段便是交由工程師進(jìn)行分析，但前提條件是初步評(píng)估的結(jié)果證明車(chē)輛確實(shí)存在故障;根據(jù)分析所得的結(jié)果，NHTSA或?qū)?duì)相關(guān)問(wèn)題車(chē)輛發(fā)起召回。

此外，日產(chǎn)北美代表Steve Yaeger也證實(shí)了調(diào)查目前正在進(jìn)行當(dāng)中，他說(shuō)到：“日產(chǎn)目前正在核實(shí)相關(guān)數(shù)據(jù)，并積極配合相關(guān)部門(mén)的調(diào)查工作。”

據(jù)車(chē)主發(fā)布的投訴報(bào)告稱(chēng)，2009日產(chǎn)樓蘭的剎車(chē)踏板易發(fā)生失壓的狀況，表面摩擦力降低從而導(dǎo)致踏板失靈，因此很難產(chǎn)生制動(dòng)。

一位來(lái)自弗羅里達(dá)西園的車(chē)主更是因剎車(chē)故障而釀成車(chē)禍。在變至右邊車(chē)道時(shí)，副駕駛位被撞上，車(chē)主及前排乘客背部被撞傷，而后排乘客的頭部則遭受一定程度的損失。而幾個(gè)月之后，該車(chē)車(chē)主又因此而遭受了安全事故，而在兩起事故當(dāng)中，安全氣囊都失效。相關(guān)車(chē)主表示，更換汽車(chē)的防抱死剎車(chē)系統(tǒng)的液壓控制器可初步解決這一類(lèi)問(wèn)題。

NHTSA發(fā)言人表示，當(dāng)局不會(huì)對(duì)任何公開(kāi)調(diào)查進(jìn)行點(diǎn)評(píng)。