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4月召回同比降九成 超14萬(wàn)輛禍起高田
2017-05-03 08:35:00
來(lái)源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)
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4月份,國(guó)內(nèi)乘用車召回?cái)?shù)量為263598輛,召回?cái)?shù)量大幅下降,僅為去年4月同期642454輛召回量的41.03%,環(huán)比3月2609294輛的召回?cái)?shù)量更是銳降89.90%。 其中,日系品牌斯巴魯因高田氣囊問(wèn)題共召回汽車149028輛,占4月我國(guó)乘用車召回總量的56.54%,成為本月召回?cái)?shù)量最多的品牌;而特斯拉將在全球召回5.3萬(wàn)輛Model S和Model X汽車,中國(guó)市場(chǎng)也在本次召回范圍之內(nèi)。 根據(jù)國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心4月份發(fā)布的召回公告,中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車頻道經(jīng)過(guò)匯總、統(tǒng)計(jì),整理出“4月國(guó)內(nèi)乘用車召回榜單”。4月份,中國(guó)汽車市場(chǎng)內(nèi)共有9個(gè)汽車品牌發(fā)布了累計(jì)10次召回公告,共計(jì)召回263598輛汽車。 今年一季度國(guó)內(nèi)乘用車召回?cái)?shù)量井噴,累計(jì)召回汽車3740139輛,同比2016年一季度的1860669輛增長(zhǎng)了101.01%。進(jìn)入4月,國(guó)內(nèi)乘用車召回?cái)?shù)量大幅下降,4月國(guó)內(nèi)乘用車召回?cái)?shù)量為263598輛,僅為去年4月同期642454輛召回量的41.03%,環(huán)比3月2609294輛的召回?cái)?shù)量更是銳降89.90%。 從國(guó)別情況來(lái)看,4月,日系共2個(gè)品牌召回車輛166706輛,占召回總量的63.24%;美系共4個(gè)品牌召回汽車95554輛,占比36.25%;自主1個(gè)品牌召回車輛1163輛,占比0.44%;德系2個(gè)品牌共召回汽車175輛,占比0.07%。 其中,在去年成為汽車召回“罪魁禍?zhǔn)住钡母咛餁饽?,其影響在本月再度發(fā)酵。本月,日系品牌斯巴魯因高田氣囊問(wèn)題共召回汽車149028輛,占4月我國(guó)乘用車召回總量的56.54%,成為本月召回?cái)?shù)量最多的品牌。日本高田氣囊由于氣體發(fā)生器異常破裂問(wèn)題或引起爆炸,飛出碎片更是有可能造成人員傷亡,而在全球范圍內(nèi)引發(fā)了大規(guī)模召回。 截至目前,在全球范圍內(nèi),至少有16人因高田安全氣囊隱患而死;而因高田氣囊引發(fā)的相關(guān)召回,已超過(guò)6000萬(wàn)輛汽車,成為史上最大的汽車召回案。據(jù)國(guó)家質(zhì)檢總局此前發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,2016年我國(guó)因氣囊和安全帶問(wèn)題共計(jì)召回64次,達(dá)到643.02萬(wàn)輛汽車,占2016年我國(guó)汽車產(chǎn)品各總成召回?cái)?shù)量的57%,超過(guò)半數(shù)。對(duì)此全國(guó)乘聯(lián)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示,因?yàn)楦咛餁饽覇我涣悴考l(fā)生的大規(guī)模召回,體現(xiàn)了每一個(gè)單獨(dú)零部件在越來(lái)越復(fù)雜的車身整體中的重要程度。 另外值得注意的是,本月,特斯拉宣布將在全球召回5.3萬(wàn)輛Model S和Model X汽車;中國(guó)市場(chǎng)也在本次召回范圍內(nèi),國(guó)內(nèi)共6634輛特斯拉汽車將被召回。召回原因是部分車輛由于供應(yīng)商原因,電動(dòng)駐車制動(dòng)卡鉗可能安裝了非正常生產(chǎn)的齒輪,這些非正常生產(chǎn)的齒輪在駐車制動(dòng)工作過(guò)程中承受壓力時(shí)可能損壞;如果該齒輪損壞,駐車制動(dòng)卡鉗將無(wú)法回到釋放位置,導(dǎo)致已駐車制動(dòng)的車輛無(wú)法移動(dòng),存在安全隱患。 本次召回是該公司歷史上最大規(guī)模的一次召回,召回?cái)?shù)量占其2016年總銷量的69.7%。2016年特斯拉共銷售汽車7.6萬(wàn)輛,同比大漲50.7%;同時(shí),今年以來(lái),特斯拉股價(jià)已累計(jì)上漲46%,其市值曾短暫通用汽車,達(dá)到510億美元,一躍成為美國(guó)市值最大的汽車制造商。 身為一家高科技的新能源汽車制造商,取得如此優(yōu)異的成績(jī)無(wú)疑是成功的,但其最近,無(wú)論是超過(guò)5萬(wàn)輛的全球大規(guī)模召回事件,還是因未在新車型中按標(biāo)準(zhǔn)安裝自動(dòng)緊急剎車(AEB)系統(tǒng),而被權(quán)威的美國(guó)雜志《消費(fèi)者報(bào)告》下調(diào)安全性排名,甚至其公司內(nèi)部傳出的勞務(wù)糾紛,都將給這家風(fēng)光無(wú)限的新能源汽車制造商一些警醒。
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