據(jù)《路透社》報(bào)道，兩位知情人士透露，尾氣門(mén)后大眾集團(tuán)致力于精簡(jiǎn)旗下業(yè)務(wù)，現(xiàn)正考慮出售意大利摩托車(chē)生產(chǎn)商杜卡迪，然后將所獲資金用于戰(zhàn)略重組。

大眾已經(jīng)委托投行Evercore對(duì)杜卡迪等業(yè)務(wù)進(jìn)行估值，甚至開(kāi)始與潛在買(mǎi)家接觸，試探對(duì)方的購(gòu)買(mǎi)意向。但是截止至目前為止，該集團(tuán)尚未決定是否剝離杜卡迪。

知情人士稱(chēng)，杜卡迪2016年?duì)I業(yè)收入為5.93億歐元，稅息折舊及攤銷(xiāo)前利潤(rùn)近1.0億歐元。通過(guò)出售該摩托車(chē)制造商，大眾可獲得15億歐元的資金，是杜卡迪核心盈利的15倍。熟知汽車(chē)行業(yè)的銀行家則認(rèn)為，潛在買(mǎi)家的出資可能高于杜卡迪盈利的10多倍。

潛在買(mǎi)家方面，杜卡迪可能吸引到中國(guó)摩托車(chē)企業(yè)、印度Hero摩托、投資聯(lián)盟以及私人股本公司的興趣。2007年英國(guó)跑車(chē)制造商阿斯頓·馬丁就被售給兩個(gè)國(guó)際投資機(jī)構(gòu)組成的汽車(chē)投資聯(lián)盟。杜卡迪曾獲得17次超級(jí)摩托車(chē)競(jìng)賽，因此對(duì)眾多企業(yè)非常具有吸引力。目前哈雷摩托、川崎摩托以及本田等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是否對(duì)杜卡迪感興趣還不得而知。

2012年奧迪以8.6億歐元收購(gòu)杜卡迪，分析人士對(duì)此表示質(zhì)疑，稱(chēng)這一舉動(dòng)并不能為奧迪帶來(lái)經(jīng)濟(jì)助益，只是大眾前任董事長(zhǎng)費(fèi)迪南德·皮耶希對(duì)杜卡迪設(shè)計(jì)和小型發(fā)動(dòng)機(jī)的興趣使然。

現(xiàn)在上述交易的最大促進(jìn)者已經(jīng)卸去董事長(zhǎng)一職，甚至在4月初同期將其持有的10.4%保時(shí)捷控股公司的股權(quán)出售給其弟漢斯·米歇爾·皮耶希（Hans Michel Piech），其余的4.3%則售予其他家族成員。維系杜卡迪和奧迪之間的最為緊密的紐帶已經(jīng)中斷。

而如今的大眾集團(tuán)深受尾氣門(mén)之苦，背負(fù)著200多億美元的賠償金和罰款，還需耗費(fèi)巨額資金召回或回購(gòu)部分違規(guī)柴油車(chē)。為了節(jié)省資金，大眾削減其核心品牌大眾品牌的工作崗位，全球大規(guī)模裁員3萬(wàn)人。

大眾CEO穆倫認(rèn)為集團(tuán)的過(guò)度擴(kuò)張招致公司組織架構(gòu)太過(guò)膨脹，因此需要精簡(jiǎn)架構(gòu)。本次杜卡迪的出售消息并非是大眾第一次傳出此類(lèi)消息，也不是集團(tuán)內(nèi)部唯一面臨被拋售的品牌，非核心業(yè)務(wù)商用車(chē)品牌斯堪尼亞和卡曼、賓利和蘭博基尼均在考慮范圍內(nèi)。

這些品牌的出售可為大眾帶來(lái)非?？捎^的現(xiàn)金流，幫助其應(yīng)對(duì)尾氣門(mén)導(dǎo)致的巨大財(cái)務(wù)危機(jī)，使之有余錢(qián)有精力研發(fā)電動(dòng)車(chē)以及高新技術(shù)。電動(dòng)車(chē)不僅僅大眾與美國(guó)達(dá)成的和解協(xié)議內(nèi)容之一，也是該集團(tuán)應(yīng)對(duì)各國(guó)尾氣排放法規(guī)的重要措施。

作為違規(guī)柴油車(chē)?yán)碣r協(xié)議的一部分，大眾同意在美國(guó)加大電動(dòng)車(chē)的投入，由此該車(chē)企不得不支出額外的研發(fā)成本資金。加利福尼亞州就透露，大眾需到2020年前在加州新增至少三款電動(dòng)車(chē)，其中包括一款SUV車(chē)型。這些電動(dòng)車(chē)的平均年銷(xiāo)量必須達(dá)到5,000輛。

而且尾氣門(mén)已經(jīng)令大眾深受排放超標(biāo)之害，為了降低企業(yè)平均油耗水平，達(dá)到中美等國(guó)的法規(guī)要求，集團(tuán)必須發(fā)力電動(dòng)車(chē)。根據(jù)其發(fā)布的2025發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，到2025年電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量將達(dá)到兩百萬(wàn)至三百萬(wàn)輛，貢獻(xiàn)集團(tuán)全球電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量的20%至25%。

截止至目前為止，奧迪和Evercore均未對(duì)出售杜卡迪一事發(fā)表置評(píng)。在3月14日的大眾年度新聞發(fā)布會(huì)上，路透社問(wèn)道品牌出售是否已經(jīng)有結(jié)論時(shí)，穆倫表示車(chē)企沒(méi)有可需要宣布的消息。