2017年4月24日，高德地圖，聯(lián)合交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院（城市公共交通智能化交通運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室/綜合交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)應(yīng)用中心）發(fā)布了《2016年度中國(guó)主要城市公共交通分析報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》）。高德地圖以公交大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，分析了城市公交網(wǎng)絡(luò)的現(xiàn)狀、公交網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展及城市公共出行規(guī)律。報(bào)告顯示，上海、深圳、北京、廣州位列中國(guó)主要城市公共交通排行榜前四，領(lǐng)先國(guó)內(nèi)其他主要城市。

《報(bào)告》統(tǒng)計(jì)全國(guó)82個(gè)主要城市，綜合考慮用戶出行核心區(qū)域站點(diǎn)覆蓋率、線網(wǎng)覆蓋率、軌道交通覆蓋情況、城市出行單位耗時(shí)、單位花費(fèi)以及用戶評(píng)價(jià)指數(shù)等方面，綜合計(jì)算得出了中國(guó)主要城市公共交通排行TOP20。北京市的公交站點(diǎn)數(shù)量、線路數(shù)量和線路里程均是全國(guó)最多，是無(wú)可爭(zhēng)議的規(guī)模第一城市，但由于“線網(wǎng)覆蓋率”和“500米站點(diǎn)覆蓋率”僅排第六位等原因，因此在公交都市綜合排名位列第三。

據(jù)悉，“線網(wǎng)覆蓋率”指標(biāo)，指的是城市城區(qū)范圍內(nèi)，公共汽車(chē)（含電車(chē)）運(yùn)營(yíng)線路網(wǎng)長(zhǎng)度占城市道路長(zhǎng)度的比例。通俗的講，就是看是否每條路上都有公交車(chē)經(jīng)過(guò)。北京的“線網(wǎng)覆蓋率”為78%，說(shuō)明78%的城市路網(wǎng)有公交線路經(jīng)過(guò)，略低于同為一線城市的深圳、上海和廣州。另一個(gè)指標(biāo)“500米站點(diǎn)覆蓋率”，指的是公交站點(diǎn)500米范圍覆蓋的區(qū)域面積（重疊部分只記一次）占城市核心區(qū)域總面積的比例。北京的“500米站點(diǎn)覆蓋率”為80%，同樣低于深圳、上海和廣州。

軌道交通方面，全國(guó)共有27個(gè)城市有地鐵運(yùn)營(yíng)，其中北京的運(yùn)營(yíng)里程558公里，排在上海的694公里之后，位居第二。全國(guó)范圍內(nèi)，有7座城市的軌道交通運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)200公里，分別是上海、北京、廣州、深圳、南京、大連和重慶。運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)100公里的城市還有5座，分別是武漢、天津、蘇州、杭州和成都。

《報(bào)告》還揭示了一組有趣的數(shù)據(jù)：

 北京市公交線路總長(zhǎng)度最長(zhǎng)，3.95萬(wàn)公里，幾乎可以圍繞接地球赤道一圈（赤道長(zhǎng)度約4萬(wàn)公里）。

 城區(qū)最長(zhǎng)的公交線路是北京的740路，總長(zhǎng)度68公里，共有74個(gè)站點(diǎn)。

 站數(shù)最多的軌道交通線路是北京的地鐵10號(hào)線，共有45站。

 北京中醫(yī)院順義醫(yī)院周末的公交站點(diǎn)數(shù)量排在全國(guó)前三，有280個(gè)。

 北京平谷的暢觀樓站有48條公交線路經(jīng)過(guò)，排名全國(guó)第二。

 TOP20最繁忙的站點(diǎn)（站點(diǎn)公交線路最多）中有9個(gè)來(lái)自北京，全國(guó)第一。

 軌道交通換乘距離最長(zhǎng)的，也就是換乘最困難的地鐵站中，西直門(mén)位列前五。

 公共交通運(yùn)營(yíng)時(shí)間最早的城市是北京，地鐵10號(hào)線、2號(hào)線、1號(hào)線等都在早上5點(diǎn)10分前開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。

 公共交通運(yùn)營(yíng)時(shí)間最長(zhǎng)的城市也是北京，地鐵1號(hào)線每天運(yùn)營(yíng)時(shí)長(zhǎng)達(dá)到18個(gè)小時(shí)零10分鐘。