上海車(chē)展期間，奔馳公布了2017年第一季度的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)：向中國(guó)消費(fèi)者交付了超過(guò)15萬(wàn)輛梅賽德斯-奔馳及smart汽車(chē)，同比增長(zhǎng)37%。

“作為汽車(chē)發(fā)明者，我們不會(huì)因此而有任何懈怠和驕傲的情緒，當(dāng)這個(gè)領(lǐng)域內(nèi)所有人都在奮勇前進(jìn)的時(shí)候，我們沒(méi)有任何停下腳步的理由，我們會(huì)更努力，在引領(lǐng)未來(lái)趨勢(shì)的方向上不斷努力向前?！贝髂防展煞莨径聲?huì)成員，負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱在2017年4月19日上海車(chē)展當(dāng)天表示。

面對(duì)持續(xù)增長(zhǎng)的銷(xiāo)量，唐仕凱坦言，他們每天都在問(wèn)自己一個(gè)問(wèn)題：怎樣才能做得更好，如何持續(xù)在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)力；如何實(shí)現(xiàn)健康、穩(wěn)健的發(fā)展。

“我們每年都會(huì)邀請(qǐng)中國(guó)的合作伙伴們前往德國(guó)了解、體驗(yàn)我們最新的產(chǎn)品，與他們進(jìn)行充分的交流，保證他們對(duì)未來(lái)的期待和信心。同時(shí)，中國(guó)是我們?cè)谌蚍秶鷥?nèi)非常重要的市場(chǎng)，本土化車(chē)型C級(jí)車(chē)、GLC SUV和GLA SUV等產(chǎn)品，均收獲了非常熱烈的市場(chǎng)反饋。隨著全新E級(jí)車(chē)進(jìn)入產(chǎn)銷(xiāo)期的首個(gè)全年，它的產(chǎn)品力將得到市場(chǎng)的進(jìn)一步驗(yàn)證?！碧剖藙P說(shuō)。

除了保持與合作伙伴的密切穩(wěn)定合作之外，唐仕凱更著重強(qiáng)調(diào)，要在中國(guó)市場(chǎng)上保持產(chǎn)品的活力，需不斷推出新的產(chǎn)品、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。

保持強(qiáng)大產(chǎn)品陣容

當(dāng)下，移動(dòng)出行成為汽車(chē)行業(yè)的熱點(diǎn)話(huà)題，幾乎沒(méi)有一家汽車(chē)企業(yè)愿意在電氣化和智能化的轉(zhuǎn)變過(guò)程中掉隊(duì)。擁有131年歷史、具有歷史傳承品牌的戴姆勒，也擁有自己的思考。

“中國(guó)市場(chǎng)是一個(gè)年輕且充滿(mǎn)活力的市場(chǎng)，我們希望我們的產(chǎn)品能夠不斷煥發(fā)全新氣質(zhì)?，F(xiàn)在，我們通過(guò)最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言以及諸多頂級(jí)智能互聯(lián)系統(tǒng)和功能，令車(chē)輛的駕駛更為愉悅，吸引了越來(lái)越多的年輕客戶(hù)。根據(jù)我們的調(diào)查，我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)內(nèi)的客戶(hù)平均年齡是36歲，這給了我們產(chǎn)品許多機(jī)會(huì)?！?唐仕凱說(shuō)。

據(jù)悉，奔馳在本屆車(chē)展推出了豐富的產(chǎn)品陣容，既能夠滿(mǎn)足當(dāng)代賢達(dá)的需求，也會(huì)在新生代車(chē)型細(xì)分市場(chǎng)內(nèi)推出更多吸引年輕客戶(hù)的車(chē)型。在本屆上海車(chē)展奔馳展臺(tái)，奔馳攜梅賽德斯-奔馳、梅賽德斯-邁巴赫、梅賽德斯-AMG及smart四大品牌共47款車(chē)型盛裝亮相。

其中，新一代梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車(chē)全球首發(fā)亮相、梅賽德斯-奔馳A級(jí)概念轎車(chē)、梅賽德斯-AMG S 63 L 4MATIC、梅賽德斯-AMG S 65 L等車(chē)型均完成了全球首秀，而備受矚目的新一代梅賽德斯-奔馳GLA SUV也進(jìn)行了市場(chǎng)首秀。

值得關(guān)注的是，奔馳在將新一代S級(jí)轎車(chē)的全球首秀放在中國(guó)上海，足以彰顯對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視和尊重，同時(shí)，這款車(chē)型對(duì)奔馳的實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛之路更具有重要意義。

“對(duì)我們來(lái)說(shuō)，智能駕駛技術(shù)是梅賽德斯-奔馳通往未來(lái)自動(dòng)駕駛的一個(gè)重要步驟。在新一代S級(jí)轎車(chē)上，我們將各領(lǐng)域的技術(shù)推到了一個(gè)新高度?，F(xiàn)階段，我們的車(chē)型已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)超車(chē)、控制與前車(chē)的距離，甚至可以控制車(chē)輛轉(zhuǎn)向。智能駕駛的發(fā)展將會(huì)越來(lái)越快，或許若干年后可以看到更為成熟的智能駕駛技術(shù)，甚至可以雙手離開(kāi)方向盤(pán)，輕松從北京‘開(kāi)’車(chē)到上海?！碧剖藙P笑稱(chēng)。

另外一款重磅車(chē)型——梅賽德斯-奔馳A級(jí)概念轎車(chē)，也于上海車(chē)展首發(fā)亮相。它展現(xiàn)了梅賽德斯-奔馳設(shè)計(jì)語(yǔ)言的演化，為人們預(yù)先呈現(xiàn)了下一代梅賽德斯-奔馳新生代家族車(chē)型的樣貌。

“今天，大家看到的這款A(yù)級(jí)概念轎車(chē)，就是我們?yōu)橄乱淮律?chē)型勾勒的藍(lán)圖。我們希望在2018年底之前實(shí)現(xiàn)這款A(yù)級(jí)概念轎車(chē)在中國(guó)的量產(chǎn)，此后會(huì)推出更多迷人的概念車(chē)?！?唐仕凱表示，基于對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的了解，奔馳一直保持著謙遜謹(jǐn)慎的態(tài)度，關(guān)注并理解中國(guó)客戶(hù)的需求。

推進(jìn)未來(lái)戰(zhàn)略

不斷推出熱銷(xiāo)車(chē)型、重視客戶(hù)需求、保持謙虛的態(tài)度，這讓奔馳在2016年收獲了亮眼的銷(xiāo)量成績(jī)，然而奔馳并沒(méi)有懈怠。

去年巴黎車(chē)展上，戴姆勒宣布，正在從領(lǐng)先的豪華車(chē)制造商，轉(zhuǎn)變?yōu)樾聲r(shí)代領(lǐng)先的出行解決方案提供商。同時(shí)，戴姆勒提出了“瞰思未來(lái)”（C.A.S.E.）戰(zhàn)略，包括：智能互聯(lián)、自動(dòng)駕駛、共享出行和電力驅(qū)動(dòng)。

“我們會(huì)不遺余力地在相關(guān)科技領(lǐng)域進(jìn)行開(kāi)拓。” 據(jù)唐仕凱介紹，戴姆勒是首個(gè)在華提供汽車(chē)共享服務(wù)的豪華車(chē)廠商，于2016年將“即行car2go”引入中國(guó)。

對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)對(duì)創(chuàng)新領(lǐng)域商業(yè)化的接受度非常高，這也是近兩年來(lái)共享單車(chē)異常火爆的原因。在充滿(mǎn)活力的創(chuàng)新市場(chǎng)中，自動(dòng)駕駛和共享出行也在中國(guó)呈現(xiàn)蓬勃的發(fā)展趨勢(shì)。

“在智能駕駛、自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，高精度地圖是其中非常重要的環(huán)節(jié)，這也是我們收購(gòu)HERE公司股份的原因，同時(shí)我們希望與中國(guó)地圖供應(yīng)商一同進(jìn)行探索。從盈利的角度，汽車(chē)共享出行服務(wù)的推動(dòng)比自行車(chē)和出租車(chē)存在更多難度，不過(guò)我們會(huì)堅(jiān)持在這一領(lǐng)域的嘗試，未來(lái)繼續(xù)拓展car2go業(yè)務(wù)?！碧剖藙P說(shuō)。

對(duì)于“電力驅(qū)動(dòng)”這一未來(lái)重要方向，戴姆勒在華部署不斷推進(jìn)；其中，合資公司騰勢(shì)的進(jìn)展值得關(guān)注。“騰勢(shì)是戴姆勒與重要的本土合作伙伴比亞迪一道，專(zhuān)門(mén)為中國(guó)市場(chǎng)打造的純電動(dòng)車(chē)品牌，融合了戴姆勒集團(tuán)的汽車(chē)研發(fā)及制造經(jīng)驗(yàn)?！碧剖藙P表示。當(dāng)天，騰勢(shì)400也亮相車(chē)展，這款車(chē)型配備升級(jí)的蓄電池、電機(jī)和電控系統(tǒng)，滿(mǎn)電行駛距離可達(dá)400公里。唐仕凱看好這款車(chē)型的市場(chǎng)前景，并透露除騰勢(shì)現(xiàn)有的經(jīng)銷(xiāo)商之外，也會(huì)選擇個(gè)別奔馳的經(jīng)銷(xiāo)商，擴(kuò)大騰勢(shì)的銷(xiāo)售渠道，讓更多客戶(hù)可以認(rèn)識(shí)和接觸這款車(chē)型。

與往屆不同的是，在本屆上海車(chē)展上，新勢(shì)力造車(chē)企業(yè)集中亮相，并將在2018年前后推出量產(chǎn)車(chē)型。有人認(rèn)為，這些新興企業(yè)將在5-10年內(nèi)對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)生影響。

“在這個(gè)領(lǐng)域內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)還很激烈。作為領(lǐng)先的豪華車(chē)制造商，我們不僅要了解汽車(chē)行業(yè)，了解汽車(chē)產(chǎn)品，更要了解客戶(hù)。” 唐仕凱說(shuō)，“每個(gè)車(chē)企都會(huì)在各自擅長(zhǎng)的領(lǐng)域內(nèi)有著不同的發(fā)展和研發(fā)節(jié)奏，而且大家存在互利共贏，也有競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。據(jù)我所知，一些科技公司對(duì)出行領(lǐng)域都有不同的想法，我們期待在這些領(lǐng)域內(nèi)發(fā)展更為開(kāi)放的合作關(guān)系。”