2017年度C-NCAP第一批車型評價(jià)結(jié)果暨新規(guī)發(fā)布
2017-04-24 08:22:00 來源:環(huán)球網(wǎng)

  2017年4月20日,中國汽車技術(shù)研究中心在上海車展發(fā)布了2017年度C-NCAP第一批9個(gè)車型的評價(jià)結(jié)果,再次受到媒體和各方面的關(guān)注。

  本次發(fā)布結(jié)果的9個(gè)車型中,包括1個(gè)A類車,3個(gè)B類車,5個(gè)SUV車型,9款車型均按車輛購買前所獲得的最大銷量配置選取,試驗(yàn)車輛全部由C-NCAP管理中心從各地車型專賣店直接購買,并嚴(yán)格按照C-NCAP 2015年版規(guī)則進(jìn)行試驗(yàn)及評價(jià),購車費(fèi)用支出485.31萬元。具體車型及生產(chǎn)企業(yè)如下:

  1、比亞迪汽車工業(yè)有限公司 比亞迪牌BYD6420S5M型多用途乘用車(元 1.5L手動(dòng)尊榮型)

\
比亞迪汽車工業(yè)有限公司 

  2、上汽大眾汽車有限公司 大眾汽車牌/VOLKSWAGEN SVW72020BU型轎車(輝昂 380TSI至尊版)

\
 

3、長城汽車股份有限公司 哈弗牌CC6470GM00型多用途乘用車(哈弗H7 藍(lán)標(biāo)2.0T自動(dòng)豪華型)

\
 

4、北京現(xiàn)代汽車有限公司 北京現(xiàn)代牌BH7167TAV型轎車(領(lǐng)動(dòng) 1.6L自動(dòng)智炫精英型)

\
 北京現(xiàn)代汽車有限公司

5、一汽-大眾汽車有限公司 奧迪牌/AUDI FV7203BADBG型轎車(A4L 2017款40TFSI 時(shí)尚型)

\
一汽-大眾汽車有限公司 

6、廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司吉普牌/JEEPGFA7140DKCA型轎車(自由俠 1.4T勁能版+)(自愿申請)

\
廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司吉普牌 

7、上汽通用汽車有限公司雪佛蘭牌/CHEVROLET SGM7156EAA2型轎車(邁銳寶XL 1.5T雙離合銳耀版)(自愿申請)

\
上汽通用汽車有限公司雪佛蘭牌 

8、漢騰汽車有限公司 漢騰牌GXQ6460型多用途乘用車(漢騰X7 1.5T手動(dòng)尊享型)

\
漢騰汽車有限公司 

9、東南(福建)汽車工業(yè)有限公司 東南牌DN7150M5型轎車(DX3 1.5L手動(dòng)尊貴型)(自愿申請)

\
東南(福建)汽車工業(yè)有限公司 

  C-NCAP本批車型試驗(yàn)于2017年1月10日開始,至4月13日完成。至此,C-NCAP評價(jià)車型總數(shù)累計(jì)已達(dá)354款,其中按照2015年版C-NCAP管理規(guī)則進(jìn)行評價(jià)的車型已達(dá)58款。從該批評價(jià)結(jié)果來看,總體表現(xiàn)良好。大多數(shù)車型的三項(xiàng)碰撞試驗(yàn)及鞭打試驗(yàn)獲得較好的測試結(jié)果,符合C-NCAP管理規(guī)則加分項(xiàng)的乘員安全帶提醒裝置、側(cè)氣囊、氣簾及ESC系統(tǒng)等各項(xiàng)安全裝備的配置率均達(dá)到了很高的比例,比如乘員安全帶提醒裝置和ESC系統(tǒng)100%配置,側(cè)氣簾也達(dá)到67%的配置率,前后排安全帶預(yù)張緊、限力器等越來越多地應(yīng)用于新車型上,更多地體現(xiàn)了生產(chǎn)企業(yè)在車輛安全上的投入及努力。

  本年度第二批評價(jià)試驗(yàn)仍將繼續(xù)有序地開展,至6月底,仍會(huì)有多款車型納入評價(jià)計(jì)劃。C-NCAP管理中心將把試驗(yàn)安排和試驗(yàn)進(jìn)行情況及時(shí)在官方網(wǎng)站上予以公布,更多的車型信息請關(guān)注C-NCAP官方網(wǎng)站。

  本次發(fā)布會(huì)上,管理中心還同時(shí)發(fā)布了《C-NCAP管理規(guī)則(2018年版)》。C-NCAP自2006年正式實(shí)施,至今已運(yùn)行11年,在這期間,C-NCAP管理規(guī)則不斷更新與完善,已歷經(jīng)了2006版、2009版、2012版和2015版三次改版,評價(jià)項(xiàng)目和難度逐步提升。此次發(fā)布的2018年版管理規(guī)則在研究過程中,曾經(jīng)先后于2016年1月、2016年8月、2017年1月召開了幾次行業(yè)研討會(huì),與國內(nèi)外的汽車企業(yè)、國外NCAP組織進(jìn)行過深入的討論和交流,廣泛收集和聽取各方面的意見和建議,并于2017年1月12日至2月28日期間在C-NCAP官方網(wǎng)站上進(jìn)行了公示。經(jīng)過多次修改完善,最終形成《C-NCAP管理規(guī)則(2018年版)》正式版,各項(xiàng)試驗(yàn)條件也已經(jīng)具備,并將于2018年7月1日開始正式實(shí)施。

  與2015年版規(guī)則相比,2018年版規(guī)則評價(jià)體系發(fā)生較大改變,由之前的車輛乘員被動(dòng)安全保護(hù)性能評價(jià)拓展到對車外行人的保護(hù)性能和車輛主動(dòng)預(yù)防安全性能,全面覆蓋車內(nèi)外主被動(dòng)安全要求,并新增加對于純電動(dòng)及混合動(dòng)力車型的評價(jià)。主要的變化點(diǎn)有:①整個(gè)C-NCAP評價(jià)內(nèi)容分為三個(gè)部分,分別是乘員保護(hù)部分、行人保護(hù)部分和主動(dòng)安全部分;②目前實(shí)施的所有試驗(yàn)項(xiàng)目歸入乘員保護(hù)部分,側(cè)面碰撞試驗(yàn)更新了壁障方案,碰撞試驗(yàn)后排假人及鞭打試驗(yàn)各部位得分權(quán)重也進(jìn)行了適當(dāng)調(diào)整,細(xì)化了側(cè)氣簾的加分要求,并在乘員保護(hù)部分新增加對后排安全帶提醒裝置的加分;③新增的行人保護(hù)部分涉及的項(xiàng)目為國際通行的車輛對行人碰撞保護(hù)的試驗(yàn);④目前實(shí)施的對于ESC系統(tǒng)的審核加分歸入主動(dòng)安全部分,并在該部分新增對于自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)(AEBS)的試驗(yàn)評價(jià);⑤2018版C-NCAP評分體系進(jìn)行調(diào)整,按照三個(gè)部分各自的得分率進(jìn)行加權(quán)求和計(jì)算總得分率,再按照星級標(biāo)準(zhǔn)劃分星級,并且對于三個(gè)部分還分別設(shè)定了最低得分率的要求。新規(guī)則的研究更加緊密結(jié)合了中國道路交通事故統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)與分析結(jié)果,方案的制定更加適合中國國情和中國汽車行業(yè)的發(fā)展,更加趨于合理和全面,也更具有挑戰(zhàn)性。

  雖然新挑戰(zhàn)已經(jīng)出現(xiàn),但汽車安全的研究仍在繼續(xù),C-NCAP管理中心已經(jīng)著手研究汽車安全評價(jià)新動(dòng)向,開始了新的預(yù)研項(xiàng)目。管理中心誠邀汽車行業(yè)專家共同參與研究和交流,多提合理化建議,力爭將C-NCAP做成具有國際先進(jìn)水平,并能夠適應(yīng)中國道路交通特點(diǎn)和中國汽車行業(yè)健康發(fā)展的新車評價(jià)規(guī)則。

  • 為你推薦
  • 公益播報(bào)
  • 公益匯
  • 進(jìn)社區(qū)

熱點(diǎn)推薦

即時(shí)新聞

武漢