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凌厲動(dòng)感 內(nèi)外兼修——新雷克薩斯NX全球首發(fā)
2017-04-19 17:34:00
來(lái)源:搜狐汽車
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• 外觀升級(jí),更加運(yùn)動(dòng)、精妙 • 性能升級(jí),操控更動(dòng)感,行駛質(zhì)感更平順 • 安全升級(jí),配備雷克薩斯智能安全系統(tǒng)LSS+ 【2017年4月19日,上?!坷卓怂_斯NX自2014年上市起便成為消費(fèi)者夢(mèng)寐以求的一款中型SUV。其時(shí)尚的外形、空間感十足的內(nèi)室,激動(dòng)人心的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性,在全球范圍廣受贊譽(yù),銷量表現(xiàn)在包括北美、歐洲、中國(guó)在內(nèi)的各個(gè)市場(chǎng)都遠(yuǎn)超預(yù)期。于本屆上海車展亮相的新NX將憑借產(chǎn)品升級(jí)再續(xù)佳績(jī)。 精雕細(xì)琢 新外觀設(shè)計(jì)彰顯無(wú)畏個(gè)性 現(xiàn)款NX的設(shè)計(jì)已經(jīng)收獲了一致好評(píng),被譽(yù)為同級(jí)別最好看的車型之一;在新NX身上,設(shè)計(jì)師們對(duì)這款車型的設(shè)計(jì)精髓進(jìn)行了全面強(qiáng)化。整個(gè)前臉煥然一新,進(jìn)氣格柵上部和前保險(xiǎn)杠都采用全新的流線型設(shè)計(jì),與發(fā)動(dòng)機(jī)艙和前門渾然一體,車身線條更加流暢,空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)出色。新NX搭載遠(yuǎn)光燈自適應(yīng)控制系統(tǒng)AHS的前大燈,三組透鏡式造型與LC豪華跑車如出一轍,賦予前臉更多動(dòng)感氣息。除了格柵中部新增的垂直線條,整個(gè)格柵還采用了高光及熏黑相融合的處理。
新NX外觀設(shè)計(jì)師上浦晉(Shin Kamiura)介紹到:"從進(jìn)氣格柵一直延伸到前擋泥板,車輛前部比之前更加大氣張揚(yáng),將新NX的設(shè)計(jì)風(fēng)格表現(xiàn)得淋漓盡致。我們還改變了前保險(xiǎn)杠下部的造型,來(lái)更好的襯托紡錘形格柵;同時(shí)將霧燈置于保險(xiǎn)杠角落處,與進(jìn)氣口涇渭分明。新的前臉便更加英氣逼人。" 新NX尾部設(shè)計(jì)與動(dòng)感的前臉遙相呼應(yīng)。后保險(xiǎn)杠下部裝飾同樣采用了紡錘形造型,并向兩側(cè)延展,使車身顯得更加寬闊,重心更低。尾燈長(zhǎng)度增加,改進(jìn)后的黑色裝飾使"L"造型更加醒目。尺寸增大的鍍鉻排氣管,與后保險(xiǎn)杠和下擾流板融為一體;而全混動(dòng)科技版本則采用百葉窗式的多層排氣口設(shè)計(jì),"L"形的鍍鉻邊框與下擾流板無(wú)縫銜接。
新車增加兩種18英寸合金輪轂,一款為古銅色金屬質(zhì)感,另一款為高光及深色金屬質(zhì)感,更富立體感和層次感。 觸手可及 為駕駛者打造的便利內(nèi)室 升級(jí)后的新NX內(nèi)室散發(fā)出更多動(dòng)感氣息和豪華質(zhì)感,控制界面也更加人性化。中控臺(tái)中央的多媒體系統(tǒng)液晶顯示屏尺寸增大,從7寸升級(jí)為8寸及10.3寸(高配車型)??照{(diào)系統(tǒng)控制面板也被大大簡(jiǎn)化,用四個(gè)表面裝飾有"L"形花紋、簡(jiǎn)單易用的撥動(dòng)開關(guān)代替了原先小巧的按鍵。后排中控臺(tái)增配了空調(diào)開關(guān),方便后排乘客自行調(diào)節(jié)所在區(qū)域的溫度。模擬時(shí)鐘設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)潔,增加了便于辨識(shí)的外圈設(shè)計(jì),尺寸增大,同時(shí)還配備了衛(wèi)星定位,可根據(jù)所在時(shí)區(qū)自動(dòng)調(diào)整時(shí)間。
新NX車內(nèi)包括駕駛模式選擇、換擋擋把、門把手,甚至音量旋鈕和車窗開關(guān)在內(nèi)的幾乎全部控制開關(guān)均采用了金屬質(zhì)感裝飾,高級(jí)感十足。 新一代Remote Touch信息操作系統(tǒng)的觸控板面積進(jìn)一步增大,改良后的設(shè)計(jì)更易于操作;調(diào)整后的掌托形狀最大限度提升手腕舒適度。無(wú)線充電器托盤面積增加,可容納更大尺寸的智能手機(jī)。同時(shí),中控臺(tái)的USB接口位置也進(jìn)一步優(yōu)化,可輸出更大電流以提升充電速度。全彩抬頭顯示器HUD被嵌入到儀表盤上部,絲毫不影響儀表盤頂部的平滑程度。 新NX采用非接觸式電動(dòng)行李箱背門,在不方便用手開啟或關(guān)閉行李箱背門時(shí),只需將一只腳靠近后保險(xiǎn)杠下方的感應(yīng)器,便可輕松完成操作。 享譽(yù)業(yè)界 獨(dú)具匠心的工藝 一直以來(lái),雷克薩斯都以"大師級(jí)"工匠的精妙工藝享譽(yù)業(yè)界。新NX的真皮內(nèi)飾采用全新的直線型縫線,針腳之間完全平滑過渡,沒有任何角度,將匠人精湛的技藝和對(duì)細(xì)節(jié)的考究體現(xiàn)得淋漓盡致。為防止因針體過熱而導(dǎo)致斷線,雷克薩斯采用了裝配特制縫針的機(jī)器,由匠人手工操作,才能打造出如此高難度的縫線。 "雷克薩斯對(duì)細(xì)節(jié)精益求精,比如對(duì)縫線圖案的斟酌,雖然不太容易察覺,但當(dāng)顧客置身其中時(shí)必能心領(lǐng)神會(huì),感受到與眾不同。這就是TAKUMI的精髓,是雷克薩斯的品質(zhì)得以升華的秘訣所在。"新NX總工程師加藤武明說(shuō)道。 出色性能 操控性與安全性更上一層樓 NX 300采用了針對(duì)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型的新命名方式,搭載2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),兼具動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性;NX 300h依然延續(xù)雷克薩斯全混動(dòng)科技的優(yōu)勢(shì),搭載一個(gè)2.5升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和兩個(gè)電動(dòng)機(jī),動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性領(lǐng)先同儕。兩種動(dòng)力版本的車型均配備了主動(dòng)聲音控制系統(tǒng)ASC,帶來(lái)更加飽滿和動(dòng)感的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴和排氣聲浪。 新NX繼承了現(xiàn)款NX的直線性能,大幅優(yōu)化的懸架調(diào)校則帶來(lái)更出色的駕乘舒適性和操控穩(wěn)定性。懸架彈簧、穩(wěn)定桿和襯墊都經(jīng)過悉心調(diào)教,實(shí)現(xiàn)更敏捷的轉(zhuǎn)向響應(yīng)和過彎穩(wěn)定性。新升級(jí)的減震器也使NX出色的平穩(wěn)度更上一層樓。新NX底盤最大的變化當(dāng)屬全新自適應(yīng)可調(diào)懸架AVS。與LC 500同款的高級(jí)懸架系統(tǒng)可提供高達(dá)650級(jí)(原先為30級(jí))的瞬時(shí)壓縮和阻尼調(diào)節(jié),從而實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)、穩(wěn)定的操控。 得益于懸架調(diào)教及車身隔音處理的悉心布局,新NX的靜謐性同樣表現(xiàn)亮眼。 現(xiàn)款NX的安全性已然領(lǐng)先同級(jí),新NX則配備了雷克薩斯智能安全系統(tǒng)LSS+,高效整合了多項(xiàng)主動(dòng)安全科技,如預(yù)碰撞安全系統(tǒng)PCS、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、車道偏離警示系統(tǒng)LDA和遠(yuǎn)光燈自動(dòng)控制系統(tǒng)AHB等,并搭載了智能間隙聲納系統(tǒng)ICS。 新NX F SPORT 秉承性能至上的理念,搭配最具動(dòng)感的裝飾元素,NX F SPORT采用網(wǎng)狀熏黑格柵,和高光及黑色實(shí)心噴涂融合的專屬輪轂,其特別身份一目了然。內(nèi)室則采用獨(dú)特的Naguri名栗制鋁工藝鋁制內(nèi)飾,借助雷克薩斯的匠心工藝,讓優(yōu)雅與動(dòng)感并駕齊驅(qū)。特殊的黑白座椅配色,加速度感應(yīng)器和增壓表讀數(shù),也是F SPORT的專屬配置。 "我們對(duì)新NX的外觀進(jìn)行了大膽地雕琢,并在性能、舒適性和便利性等方面進(jìn)行了精益求精的改進(jìn)。新NX繼承了過往所取得的成功——凌厲的外觀設(shè)計(jì)、便利的日常功能以及汽車愛好者夢(mèng)寐以求的駕駛樂趣,而又進(jìn)行了全面進(jìn)化,這些變化當(dāng)你親身體驗(yàn)時(shí)便能領(lǐng)會(huì)。"加藤總工程師如是說(shuō)。
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