易到樂視鬧錢荒

從4月17日下午開始，易到創(chuàng)始人周航和樂視的隔空對嗆，便引來關(guān)注無數(shù)，并將易到的資金困局毫無掩飾地暴露在聚光燈下。

一方面，雙方對于樂視是否挪用易到資金爭執(zhí)不下，另一廂，上百名司機正在易到位于北京和上海的辦公室要求提現(xiàn)。司機提現(xiàn)難，導(dǎo)致易到的用戶體驗也急劇下降。那么，易到眼下的資金窟窿究竟有多大？未來，公司將如何進行自救？自身資金吃緊的樂視，又是否有能力挽救易到？

在危機不斷發(fā)酵的當(dāng)下，能否盡快籌集到資金，對易到而言，是生死時速的考驗。

易到官方客服在接受記者采訪時稱，司機需簽署付款通知單，公司將自簽字之日起第31日結(jié)清款項，用戶提現(xiàn)則需要提交退費申請，3-21個工作日內(nèi)會收到退款。但是多方人士對這一方案都不樂觀。

似乎一夜之間，易到用車便陷入了四面楚歌的困境。

4月17日晚，易到創(chuàng)始人兼CEO周航炮轟樂視“挪用13億資金”。第二天一早，一百多名易到司機便趕到了易到上海分公司，希望能為自己討一個說法。

45歲的司機李哥（化名）來自安徽，他是一名道路建筑工人。他向21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者說起兼職做易到司機的經(jīng)歷，悔不當(dāng)初又充滿了無奈?！拔也抛隽巳齻€月，賺了17000多元，現(xiàn)在還有14015元不能提現(xiàn)。”三個月里，他并沒有少去聯(lián)系客服，得到的答復(fù)不是“需要重新安裝APP”，就是“系統(tǒng)在調(diào)試”。直到昨晚，他才明白那些都是借口。

與李哥一道來的司機們都充滿了焦慮，但依舊抱著僥幸心理。而易到用戶的心情顯然是憤怒的。自2015年樂視成為易到大股東后，易到就開始長達227天的“100%充返”活動。多數(shù)用戶告訴記者，由于當(dāng)初易到的充返優(yōu)惠，充值上千元到上萬元的人并不在少數(shù)。

根據(jù)易到官方公開的數(shù)據(jù)顯示，至2016年6月，易到的充值金額已經(jīng)突破60億元。然而，用戶并沒有享受到相應(yīng)的服務(wù)，如今，他們既打不到車，余額也難以提現(xiàn)。在司機與乘客的雙重不滿中，易到的前景越發(fā)撲朔迷離。

多地提現(xiàn)遇阻

冰凍三尺非一日之寒。

記者了解到，早在去年11月，一些專車司機便放棄了從易到接單。“一方面是錢提不出來，總是拖延，另一方面是易到抽成提高到了30%。感覺做下去沒什么意思了?！币晃婚h姓司機透露。他給記者提供的賬號記錄顯示，易到APP提現(xiàn)是在每天上午十點開放，每次開放無異于“秒殺”，連續(xù)十多次都顯示“提現(xiàn)失敗”。

為此，他也多次與線上客服溝通，得到的答復(fù)是，提現(xiàn)失敗是因為“系統(tǒng)不穩(wěn)定”。公司正與有關(guān)部門的信息交互平臺進行數(shù)據(jù)對接，導(dǎo)致部分功能受到影響。

一大批與他有相似經(jīng)歷的司機選擇了放棄。隨后，易到的用戶體驗也急劇下降。最近兩個多月來，北京、上海、深圳等城市均出現(xiàn)下單20多分鐘，依然沒有司機響應(yīng)的現(xiàn)象。而就在4月17日的中午，非高峰時段，記者從上海市中心去虹橋火車站，即使加價兩倍依然沒有司機接單。

司機與用戶的體驗，陷入惡性循環(huán)。來自上海市的朱先生去年充值一萬元，現(xiàn)在賬戶里依然有12000多元。他表示，“我的目的不是要退錢，如果能夠有司機接單，讓我正常使用，我完全沒必要退。如果完全不能用了，就必須退款?！?/p> 然而，現(xiàn)實是無人接單。在易到的百度貼吧、易到官方微博評論區(qū)中，包括北京、深圳、杭州、南京等城市的易到用戶都反映出打車難，要求退款卻遭遇百般推諉。

記者日前來到中國技術(shù)交易大廈18樓的易到辦公區(qū)，剛一走出電梯，映入眼簾的是在狹小的空間里，擠滿了前來登記提現(xiàn)的司機。

易到官方客服在接受21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者采訪時稱，司機需簽署付款通知單，公司將自簽字之日起第31日結(jié)清款項，用戶提現(xiàn)則需要提交退費申請，3-21個工作日內(nèi)會收到退款。但是多方人士對這一方案都不樂觀。

易到公關(guān)部相關(guān)人士在接受21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者采訪時則表示，一切以公司公告為主，個人不便發(fā)表看法。

瘋狂的“充返”

資金鏈緊張的易到與樂視，將充返變成一場無法剎車的狂飆。直到記者發(fā)稿前，易到用車APP客戶端首頁，仍然會彈出“充返80%”的廣告，用戶充值返現(xiàn)60%+20%新政補貼用車券。

記者梳理發(fā)現(xiàn)，易到在用戶充值補貼上并沒有減弱的跡象，最近兩個月以來，基本都維持著50%-60%的現(xiàn)金充返。只是每隔幾天，再贈送不同比例的優(yōu)惠券。高額補貼確實拉來了新用戶，為易到帶來了現(xiàn)金流水。但是，資金缺口仍然成為易到和樂視都掩蓋不了的事實。

從去年下半年開始，易到便不斷被曝出資金鏈危機，拖欠供應(yīng)商款項的消息頻繁被披露。截至2016年底，易到的日訂單量已下滑至不足50萬單，與半年前百萬日單量相比縮水超過50%。

對此，易到公關(guān)部相關(guān)人士曾經(jīng)向21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者解釋稱，主要是網(wǎng)約車新政導(dǎo)致的司機數(shù)量減少，以及熱門城市運力不足。他否認了司機因提現(xiàn)難放棄接單的事實。

知名IT與知識產(chǎn)權(quán)律師趙占領(lǐng)在接受21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者采訪時認為，從最壞的結(jié)果來看，是易到宣布破產(chǎn)。如果平臺無法繼續(xù)經(jīng)營，形成大規(guī)模退款的話，易到要按照《侵害消費者權(quán)益行為處罰辦法》的相關(guān)規(guī)定，最快速度地退還款項?！皩Ｂ毸緳C與易到有勞動合同的話，將會優(yōu)先得到債權(quán)補償，而兼職司機和預(yù)付費的用戶，作為債權(quán)人的權(quán)利會小一些?！?/p> 在他看來，易到公司對于司機與用戶的提現(xiàn)問題，已經(jīng)給出了解決方案。接下來的一個月，如何籌集資金，對于易到將是莫大的挑戰(zhàn)，也是生死時速的考驗。