中國經(jīng)濟(jì)的騰飛讓汽車進(jìn)入了千家萬戶，以汽車為紐帶，一種全新的生活消費(fèi)形態(tài)正逐步顯現(xiàn)。隨著車展規(guī)模的擴(kuò)大及行業(yè)影響力深化，站在新起點(diǎn)，以“致力·美好生活”為主題的2017第十七屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)（以下簡稱“上海車展”）將于4月19日-28日在國家會(huì)展中心（上海）全新亮相。

作為行業(yè)發(fā)展的記錄者，車展釋放出行業(yè)最前沿的趨勢信號(hào)。兩年一屆的上海車展更是中國汽車市場的風(fēng)向標(biāo)，是各大車企展示新產(chǎn)品、新技術(shù)的舞臺(tái)。不僅展示了全球汽車工業(yè)在科技研發(fā)上的新成就，而且見證了中國乃至世界汽車工業(yè)在開發(fā)設(shè)計(jì)、節(jié)能環(huán)保、科技文化等方面的創(chuàng)新成果和突破。

戰(zhàn)略發(fā)布含金量提升

資料顯示，本屆上海車展共吸引來自18個(gè)國家和地區(qū)的1000多家國內(nèi)外知名企業(yè)踴躍參展，展出整車1400輛，其中全球首發(fā)車113輛、新能源車159輛、概念車56輛、外國公司亞洲首發(fā)車44輛。

主場作戰(zhàn)的國內(nèi)各大自主品牌廠商云集，國內(nèi)六大汽車集團(tuán)，上汽、長安、一汽、東風(fēng)、北汽、廣汽均將以集團(tuán)陣容驚艷亮相，攜旗下全系列品牌以超大規(guī)模參展，充分彰顯其成為具有自主創(chuàng)新能力和擁有核心技術(shù)自主品牌的自信和實(shí)力。奇瑞、吉利、長城、華晨、比亞迪等自主品牌均將推出各自全新車型。

值得關(guān)注的是，在113輛全球首發(fā)車中，自主品牌占據(jù)了83輛，體現(xiàn)了自主品牌的更新?lián)Q代及旺盛生命力。

4月16日，在上海車展開幕前，一汽紅旗率先發(fā)布渠道戰(zhàn)略，與首批4S店正式簽約。紅旗分公司副總經(jīng)理、一汽紅旗銷售有限公司總經(jīng)理杜曉東在簽約儀式上表示：“紅旗要想在高端市場競爭中占有一席之地，在用戶心中有品牌影響力，就一定要挑戰(zhàn)10萬輛目標(biāo)，進(jìn)入豪華品牌第二陣營?！?/p> 據(jù)悉，在明日開幕的上海車展上，代表紅旗品牌年輕化與未來發(fā)展方向的重要戰(zhàn)略車型紅旗H5將首發(fā)亮相。未來三年內(nèi)，紅旗將陸續(xù)推出多款產(chǎn)品，覆蓋從B級(jí)到E級(jí)轎車、SUV以及高端商務(wù)車等各個(gè)細(xì)分市場。到2020年，共計(jì)8條產(chǎn)品線將與消費(fèi)者見面，全面滿足各類消費(fèi)者對紅旗品牌產(chǎn)品的需求。

新興品牌引發(fā)關(guān)注

除了傳統(tǒng)企業(yè)，蔚來、云度、正道、前途、長江汽車等企業(yè)均將以嶄新的面貌亮相2017上海車展。新興互聯(lián)網(wǎng)車企的加盟也將為觀眾帶來耳目一新的產(chǎn)品和智能化的全新體驗(yàn)。

不過，雖然互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)正在深刻變革傳統(tǒng)汽車制造業(yè)，采用互聯(lián)網(wǎng)思維造車已然成為業(yè)界共識(shí)，但相比上屆車展無人駕駛汽車在展會(huì)上頻頻高調(diào)亮相，本屆車展各廠商則要冷靜務(wù)實(shí)得多，鮮有大肆宣揚(yáng)自動(dòng)駕駛概念的準(zhǔn)量產(chǎn)車。

而自主品牌方面，WEY（長城高端品牌）、LYNK&CO（吉利高端品牌）等都將首次攜自主車型參與上海車展。

此前，WEY品牌已公布了首款車型的命名，隨后，吉利汽車高端品牌LYNK & CO也提前在上海車展前舉行“技術(shù)與設(shè)計(jì)品鑒會(huì)”，詳細(xì)介紹了中級(jí)車基礎(chǔ)模塊架構(gòu)CMA和“都市對立美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念。LYNK & CO首款車型LYNK & CO 01準(zhǔn)量產(chǎn)車也將驚艷登場。亮相的創(chuàng)新科技和品牌設(shè)計(jì)語言，凸顯了LYNK & CO整合全球資源的出色能力以及在產(chǎn)品研發(fā)與設(shè)計(jì)領(lǐng)域的雄厚實(shí)力，為其開創(chuàng)全球領(lǐng)先的競爭優(yōu)勢奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

LYNK & CO品牌基于中級(jí)車基礎(chǔ)模塊架構(gòu)CMA建立。CMA由沃爾沃汽車主導(dǎo)、吉利汽車與沃爾沃汽車聯(lián)合開發(fā)，由來自全球20多個(gè)國家的2000余名頂尖工程師在吉利汽車歐洲研發(fā)中心（CEVT）歷時(shí)三年多研發(fā)完成。LYNK & CO品牌將依托CMA構(gòu)建完整的產(chǎn)品矩陣，應(yīng)對市場需求，并持續(xù)保持競爭優(yōu)勢。LYNK & CO 01量產(chǎn)車將于2017年四季度正式登陸中國市場，并計(jì)劃于2019年進(jìn)入歐美市場。

SUV仍是重頭戲

在本屆車展1400輛的新車展示中，SUV依然是車企布局的重點(diǎn)，這和中國市場SUV的火爆不無關(guān)系，2016年中國品牌SUV銷售526.8萬輛，同比增長57.6%。而無論對于自主車企還是合資車企來說，SUV都成為新車規(guī)劃中的重要內(nèi)容。

據(jù)了解，目前SUV車型類型愈加的細(xì)分化，包括小型SUV、7座SUV、新能源等車型在本屆上海車展上均有亮相。如上汽大眾途昂、全新本田CR-V、傳祺GS7、新款奔馳GLA、新款哈弗H6等車型，而上述提到的WEY、LYNK & CO兩個(gè)全新品牌也將首款車型放在了SUV上，可見競爭的激烈。

上海車展組委會(huì)常務(wù)副秘書長顧春霆表示：“上海車展創(chuàng)辦于1985年，至今已成功舉辦十六屆。走過31年的上海車展折射了一個(gè)時(shí)代的變遷，也見證了中國汽車工業(yè)的欣欣向榮和中國汽車市場的迅速發(fā)展。與以往不同之處就是，今年自主品牌與國際品牌同臺(tái)競爭有了新的看點(diǎn)，全球汽車品牌亦齊聚申城，造型前衛(wèi)、體現(xiàn)汽車未來發(fā)展的概念車，亞洲乃至全球首發(fā)新車，市場產(chǎn)銷耀眼熱銷車型都將悉數(shù)亮相，相信會(huì)給觀眾呈現(xiàn)一場汽車的饕餮盛宴?！北本┥虉?bào)記者 藍(lán)朝暉