工信部裝備工業(yè)司日前公示了2016年度乘用車企業(yè)平均燃料消耗量情況，包括95家國(guó)產(chǎn)乘用車企業(yè)和27家進(jìn)口乘用車企業(yè)。數(shù)據(jù)顯示，去年平均燃料消耗量超標(biāo)的車企有40多家。

在國(guó)產(chǎn)乘用車企業(yè)中，有30家企業(yè)平均燃料消耗量（升/百公里）實(shí)際值高于達(dá)標(biāo)值。其中不乏油耗較高的SUV大戶企業(yè)，比如廣汽菲克、廣汽三菱、長(zhǎng)城汽車、奇瑞捷豹路虎等，平均燃料消耗量實(shí)際值約為7.6升至8.4升之間。此外，海馬汽車、河北長(zhǎng)安汽車、江鈴汽車股份有限公司、四川一汽豐田、長(zhǎng)安福特、重慶力帆汽車等企業(yè)也上了不達(dá)標(biāo)榜單。

2016年度，在進(jìn)口乘用車企業(yè)平均燃料消耗量中，有13家企業(yè)實(shí)際值大于達(dá)標(biāo)值，包括阿斯頓馬丁、法拉利、捷豹路虎等。相比于國(guó)產(chǎn)乘用車企業(yè)，進(jìn)口乘用車企業(yè)的燃料消耗量普遍較高，顯示其車型多為大排量車。去年，阿斯頓馬丁的平均油耗值為百公里12.72升、法拉利為11.59升。

2013年3月，工信部等五部門發(fā)布了《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量核算辦法》，建立了乘用車企業(yè)平均燃料消耗量核算及通報(bào)制度。根據(jù)《關(guān)于加強(qiáng)乘用車企業(yè)平均燃料消耗量管理的通知》，對(duì)于企業(yè)平均燃料消耗量不達(dá)標(biāo)且統(tǒng)計(jì)新能源乘用車后企業(yè)平均燃料消耗量超過(guò)6.9升/百公里的乘用車企業(yè)，將進(jìn)行公開通報(bào)。不達(dá)標(biāo)企業(yè)需同時(shí)遞交平均燃料消耗量改善計(jì)劃承諾書，提出具體的年度改善目標(biāo)、改進(jìn)措施等，包括對(duì)現(xiàn)有的達(dá)不到車型燃料消耗量目標(biāo)值車型的停產(chǎn)、限產(chǎn)等。

根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》，我國(guó)對(duì)乘用車企實(shí)施平均燃料消耗量管理，以實(shí)現(xiàn)2015年和2020年我國(guó)乘用車產(chǎn)品平均燃料消耗量降至6.9升/100公里和5.0升/100公里的目標(biāo)。目前，實(shí)現(xiàn)乘用車節(jié)油的主要途徑包括：技術(shù)上采用高效內(nèi)燃機(jī)、高效變速器、整車設(shè)計(jì)優(yōu)化，以及采用輕量化技術(shù)等；產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整方面，提高小排量乘用車和新能源車的比重。