早期大部分消費(fèi)者買車都會(huì)首先考慮合資品牌，畢竟用起來沒那么多問題，性價(jià)比也ok，其實(shí)主要是自主品牌做的實(shí)在有如“國足戰(zhàn)績”一樣，但近兩年的自主品牌可以說是脫胎換骨，在自家的新車上都做了很大升級(jí)，榮威去年憑借首款互聯(lián)網(wǎng)SUV RX5，讓大家都重新認(rèn)識(shí)整個(gè)品牌，短短半年多，累計(jì)銷量已經(jīng)突破13萬輛大關(guān)，互聯(lián)網(wǎng)汽車新品類受到廣泛認(rèn)可。有了RX5打下的基礎(chǔ)，后來者榮威i6的道路就會(huì)輕松多，單面對合資市場的一堆重磅對手，編者卻是持懷疑態(tài)度了：好好的自主做好就行為什么要去打合資，到底i6有什么料敢和他們正面對抗。
這次找來對比的車型為國內(nèi)合資轎車的幾個(gè)對手都是在市場上保有量大的或是受到關(guān)注度高的車型：大眾朗逸、日產(chǎn)軒逸、現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)，選取了其中和榮威i6價(jià)格相近的車款進(jìn)行對比。
先說說價(jià)格方面，雖然i6是新上市的車型，而且市場優(yōu)惠力度也沒這幾個(gè)前輩大，不過我想為了要競爭市場，廠商多少會(huì)出一些妙招來吸引消費(fèi)者。目前訂榮威i6可以享受7000元的購置稅補(bǔ)貼。該補(bǔ)貼可用于淘寶購物，支付停車費(fèi)、高速費(fèi)、加油費(fèi)，還可直接提現(xiàn)或抵扣購車款。
外觀各有設(shè)計(jì)優(yōu)點(diǎn)
榮威i6的沒有時(shí)下很多轎車一樣采用很夸張很大膽的前臉設(shè)計(jì)，第一眼看會(huì)覺得一般，可是實(shí)車確實(shí)耐看，從編者的角度看它是融合了中庸，此外配置上，全LED大燈、鋼琴尾燈、LED日間行車燈這些都有配備。
朗逸大家應(yīng)該都是很熟悉了，大眾家族的套娃路數(shù)，設(shè)計(jì)沒有特點(diǎn)，但是開出去就是有面子，分分鐘還被誤認(rèn)為是帕薩特呢。
新軒逸早前進(jìn)行過改款，在前臉上換成了家族式的V-motion設(shè)計(jì)，前燈組采用了類似藍(lán)鳥的多邊形輪廓。
領(lǐng)動(dòng)則是這四款車型里面算得上“個(gè)性”“犀利”的，車身的線條也比較豐富，比較討好年輕消費(fèi)者的偏好。
互聯(lián)網(wǎng)+用料已經(jīng)吸粉不少
榮威i6內(nèi)飾最吸引人是中控大屏幕和細(xì)節(jié)用料，采用了大量軟性材料，內(nèi)飾軟包比例達(dá)到80，幾乎碰到的地方都是軟的；朗逸的內(nèi)飾還是大眾家族的套路，看起來沒特點(diǎn)比較簡潔；新軒逸整車采用年輕簡潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)飾樣式做一些改進(jìn)，中控面板使用了大量的黑色鋼琴烤漆，非常有檔次感；領(lǐng)動(dòng)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與它的大哥索納塔九很像，設(shè)計(jì)整體更偏向年輕用戶，但又不會(huì)太多花哨的東西，比較耐看。
配置方面榮威i6這個(gè)新人占據(jù)很大優(yōu)勢，一句話概括：屏幕大就是好，這也是未來的一個(gè)趨勢，i6搭載了全新一代智能互聯(lián)系統(tǒng)，與RX5一樣又成為一臺(tái)互聯(lián)網(wǎng)汽車此外榮威i6還提供“基礎(chǔ)服務(wù)、基本流量終身免費(fèi)”等優(yōu)惠政策，這相當(dāng)于免去了其他汽車品牌遠(yuǎn)程車載服務(wù)所收取的每年過千元的服務(wù)和通訊費(fèi)用。
軒逸和領(lǐng)動(dòng)的多媒體支持蘋果CarPlay和百度CarLife，能直接連接蘋果和安卓手機(jī)，實(shí)用性也非常不錯(cuò)，比較符合時(shí)下消費(fèi)者的口味，但就功能性豐富程度來說沒有i6來得多，而朗逸該車款上僅配備多媒體主機(jī)，和其他三款車相比差距就比較明顯了。
空間細(xì)節(jié)
家用轎車很多人看中的是空間的舒適程度，早期在A級(jí)車上空間做的比較好的是日系品牌，在空間的利用率上都做的比較突出。榮威i6的長/寬/高分別為4671mm/1835mm/1460mm，軸距為2715mm，在同場對比的車型榮威i6擁有1479mm橫向?qū)挾?，以?7mm后排膝部空間，這點(diǎn)都比老炮們更有優(yōu)勢，而其他三款車型相差不多，頭部空間上領(lǐng)動(dòng)略微遜色。
后備廂上榮威i6后備箱容積為467L，日常滿足出行不成問題；后排座椅為一體式放倒，能夠進(jìn)一步擴(kuò)展容積；朗逸后備箱容積為478L同樣采用整體放倒形式；軒逸后備廂容積為510L，為四車中最大的； 領(lǐng)動(dòng)后備箱容積為462L，后排座椅方面領(lǐng)動(dòng)支持4/6放倒，載物的靈活性更有保障。四車的常規(guī)儲(chǔ)物容積都相差不多。
動(dòng)力i6優(yōu)勢明顯
榮威i6搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，采用缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓、高效氣門配氣機(jī)構(gòu)等國際領(lǐng)先技術(shù)，配合TST 7速雙離合變速器，同價(jià)位對比車型除了領(lǐng)動(dòng)搭載1.4L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)外，軒逸和朗逸都是1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，賬面數(shù)據(jù)上領(lǐng)先，從實(shí)際體驗(yàn)來看，i6是四款家轎中加速性表現(xiàn)最佳的，當(dāng)然日常中很少會(huì)去體驗(yàn)到這些，畢竟都是家用定位為主車型。
編者這身材太重，體驗(yàn)了榮威i6的加速?zèng)]法跑到8s內(nèi)，只能獻(xiàn)丑了，而在日常試駕中我們很少去體驗(yàn)車輛的極限，除了動(dòng)力加速之外，在體驗(yàn)榮威i6的制動(dòng)時(shí)，也讓我很有信心，剎車盤在高速下的表現(xiàn)也很強(qiáng)大，制動(dòng)力度非常出色，很短時(shí)間內(nèi)就讓車輛停住。
總結(jié)：從四車的對比來看，作為自主品牌的車型的榮威i6在綜合實(shí)力上已經(jīng)追上甚至超過了合資對手，在智能互聯(lián)方面和配置方面已經(jīng)有很大優(yōu)勢，這也是榮威i6最大的亮點(diǎn)。不難看出，榮威i6已經(jīng)擁有了跟熱門合資車型一較高下的實(shí)力。
