日前，在東風(fēng)乘用車的媒體溝通會(huì)上，官方正式發(fā)布了旗下未來(lái)產(chǎn)品規(guī)劃，其計(jì)劃于在2020年之前推出11款新車型（傳統(tǒng)燃油版）以及6款新能源派生車型，最終形成“363”為主的產(chǎn)品布局（3款轎車、6款SUV和3款提升品牌形象的車型）。并且東風(fēng)未來(lái)將開(kāi)啟平臺(tái)化、模塊化戰(zhàn)略。
●未來(lái)新車計(jì)劃
【現(xiàn)款東風(fēng)風(fēng)神AX3】
東風(fēng)官方表示、全新小型SUV——風(fēng)神AX4、中期改款風(fēng)神AX7和年代款的風(fēng)神AX3會(huì)在今年下半年上市。而新能源全新車型——風(fēng)神E70將于9月發(fā)布，據(jù)悉，其續(xù)航里程可達(dá)340公里。
【東風(fēng)風(fēng)神AX4】
計(jì)劃中的3款轎車中，包含2款中型車和1款中大型車；布局中的6款SUV包括1款小型SUV、2款緊湊型SUV、2款中型SUV和1款中大型SUV；至于提升品牌形象的3款產(chǎn)品中，包括1款大型轎車、1款大型SUV和一款主打高端的MPV車型。
● 平臺(tái)化戰(zhàn)略
DF1平臺(tái)
DF1是東風(fēng)與PSA共同研發(fā)的平臺(tái)，該平臺(tái)可生產(chǎn)3種軸距（2540-2650mm）、3種輪距（1485-1555mm）的車型，產(chǎn)品可覆蓋兩廂/三廂轎車和SUV車型，并且平臺(tái)部分通用化率在80%以上。東風(fēng)計(jì)劃在2019年至2021年期間基于該平臺(tái)打造中型車、多功能旅行車、小型SUV和緊湊型SUV四款車型，并且計(jì)劃此后每年推出一款產(chǎn)品。
新能源平臺(tái)e-CMP
e-CMP新能源平臺(tái)基于DF1而來(lái)，該平臺(tái)的產(chǎn)品可覆蓋緊湊型車、SUV等多個(gè)級(jí)別。PSA和東風(fēng)乘用車在2019年-2021年之間將基于該平臺(tái)打造8款不同級(jí)別的新能源車型。
DF2平臺(tái)
DF2是一個(gè)高度模塊化的平臺(tái)，該平臺(tái)可搭載多款橫置發(fā)動(dòng)機(jī)。和大多數(shù)模塊化平臺(tái)一樣，DF2的前軸到前圍的距離固定，而軸距、前懸、后懸及后座到后軸的長(zhǎng)度可以隨意組合，并且該平臺(tái)還支持扭力梁和多連桿兩種懸架形式，自由度非常高。
至于產(chǎn)品方面，東風(fēng)計(jì)劃推出基于DF2平臺(tái)打造軸距為2620mm的兩廂車；軸距分別為2675mm、2730mm、2785mm、2840mm的轎車和SUV車型。同時(shí)該平臺(tái)未來(lái)還將推出軸距為2785mm和2840mm的MPV車型。
●動(dòng)力總成
1.4T/1.0T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)
在動(dòng)力總成方面，東風(fēng)在未來(lái)將廣泛使用1.4T四缸和1.0T三缸兩款渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其中代號(hào)為A14T的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)在風(fēng)神AX3等車型上已經(jīng)裝配，參考AX3，該發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出的最大功率為140馬力，峰值扭矩196?！っ?。
而C10TD是東風(fēng)全新研發(fā)的三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)使用了鋁制的缸體和缸蓋材質(zhì)，并集成了自動(dòng)啟停、缸內(nèi)直噴等技術(shù)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出125馬力的最大功率，峰值扭矩為190?！っ?，數(shù)據(jù)表現(xiàn)較為出色。
6速濕式雙離合變速箱
變速箱方面，東風(fēng)與格特拉克合作開(kāi)發(fā)的6速濕式雙離合變速箱也將在未來(lái)應(yīng)用到更多的東風(fēng)品牌的產(chǎn)品中，該變速箱可承受的最大扭矩為200?！っ祝粰n傳動(dòng)比可控制在13-18.5之間，并且該變速箱還可拓展四驅(qū)系統(tǒng)。
