伴隨中國汽車市場的白熱化競爭，汽車傳播媒體行業(yè)的競爭也是如火如荼，同樣面對分眾化、社交化、專業(yè)化的受眾（包括汽車用戶群和準用戶群），單一的各類媒體聯盟、各區(qū)域單薄的全媒體組合如何在大數據時代走出微傳播的新路徑，已經是精準化市場營銷亟待突破的行業(yè)難題！融媒體——在資源、內容、傳播、績效等四個維度融通的媒體組合平臺化，即“網絡+廣電”基礎平臺與“汽車+”的大平臺融通、可以在兼收并蓄、優(yōu)勢互補的基礎上化解瓶頸和破解難題！中國車界首家融媒體平臺——“中國主流汽車融媒體平臺（聯盟/聯合體）”，以及中國車壇首個汽車融媒體智庫——“中國主流汽車融媒體智庫”、將在2017上海國際車展上聯袂、首度以“中國主流車展融媒體直播間”的創(chuàng)新傳播形式隆重亮相！

由愛奇藝汽車頻道“快車道”和旅游頻道“游樂+”、北京電視臺財經頻道“品味消費在北京”、浙江電視臺“車行天下”、江蘇電視臺“汽車界”、湖北電視臺“名車展臺”等共同發(fā)起的“中國主流汽車融媒體平臺”（聯盟/聯合體）的愿景是：滿懷喜悅地倡導享受生活方式的升華！這個平臺的核心理念是：“ 汽車+ ”——即依托于傳統汽車產業(yè)的百年積淀和當下跬步精進的汽車產業(yè)客觀規(guī)律，將新老媒體兼收并蓄、取長補短的優(yōu)勢區(qū)位與有車生活方式相互融通，架構出美好、和諧、跨界的多元化汽車社會！這個汽車融媒體平臺的核心理念是浮躁的中國汽車社會價值的回歸，也是大數據時代的傳播復位！

　　“中國主流汽車融媒體平臺”最明顯有別于傳統的媒體聯盟或聯合體的特色在于——

首先、它在資源共享融通上實現“中央廚房”式的資源素材物料的統一配送，不再是傳統意義的報刊廣電網的“全媒體”一應俱全、面面俱到，而是可以實現扁平化資源融通，不再局限特定區(qū)域的寬泛傳播，立足產品進行精準傳播的資源配置優(yōu)化！

其次、在內容融通上強調大數據條件下的微傳播，立足本區(qū)域的內容訴求，優(yōu)化內容產生的流程！打破原有僵化的采訪分為傳統廣電、報刊與網絡數字新媒體這兩個分類的“1：N”模式，實現融媒體在相對最小的時空內1家采訪、然后多家加工不同傳播版本的“1:1”樣態(tài)，提升了單位時間內的傳播績效，既避免了車企疲于奔命、重復表達、難以平衡媒體關系等一系列難點，也最大化通過“中央廚房”進行了“主料”、“配菜”的搭配，從而達到卓有成效的全維度傳播宣傳！

　　第三、在傳播融通上突破覆蓋面的局限性，在時間和空間上融通傳統媒體與新媒體的物理邊緣，實現無邊際的覆蓋對接，中心圍繞“汽車+”的傳播核心理念，實現“移動內容提供商”和“移動服務提供商”兩個基本點的傳播！“中國主流汽車融媒體平臺”的三次元多樣性微傳播——除了傳統意義的廣播電視等大眾傳播外，還將分眾化、社交化、專業(yè)化的微博、微信、App、H5、PC、OTT、IPTV等數字鏈后綴傳播作為微傳播的主要路徑，在融媒體平臺廣電的一次傳播后、憑借各區(qū)域廣電傳播導視的串聯效應、通過微傳播在線放大、進行第二輪“漣漪”績效傳播！實現融媒體資源平臺采編內容的無遺漏共享、避免傳統媒體與網絡媒體傳播時各自為戰(zhàn)、素材錯綜復雜、傳播質量良莠不齊的行業(yè)通?。?/p>

　　“中國主流汽車融媒體平臺”立足北京——京津冀一體化環(huán)渤海經濟帶、面向全國重點區(qū)域——泛長江中下游經濟帶，走向世界——依托愛奇藝的傳播影響力，形成了基于“汽車+”頂層設計的“1+5”中國第一個主流汽車融媒體平臺！它領先于汽車產業(yè)傳播行業(yè)的特色是：立足汽車、跳出汽車的微營銷基本定位，跨界打造了更為消費者群和主流車企接受的可持續(xù)傳播策略——中國主流汽車融媒體智庫！在這個智囊團里已經沒有車圈的老面孔，而是來自商務部、科技部、外交部、北大經濟學院等與受眾擁有愛車后提升生活品質密切相關的產學研頂尖專家學者，以及財智精英大佬等，從而將整體提高汽車產業(yè)在支柱型產業(yè)的話語權，尤其是通過大財經、大科技、大消費的格調，提升中國主流汽車融媒體平臺的格局，借助主流公眾人物的社會影響力，將極大提高融媒體平臺的傳播烈度！“中國主流汽車融媒體智庫”作為立足汽車產業(yè)的跨行業(yè)融媒體智庫、經過百度檢索，填補了中國傳播學領域的空白、在產經界和財經界尚屬首家！

“中國主流汽車融媒體平臺”聯袂“中國主流汽車融媒體智庫”，將在今年的上海國際車展上推出全球A級車展上首個“融媒體直播間”！由“1+4”（愛奇藝汽車頻道與京浙蘇鄂的廣電欄目）采取“合縱”采訪、“連橫”傳播的策略進行融媒體傳播推廣！并且還將通過愛奇藝“快車道”和“游樂+”，在今年陸續(xù)推出一系列全新“合縱連橫”的跨界傳播活動。