當你在糾結買車是買SUV還是買轎車的時候，歐洲人已經(jīng)告訴你現(xiàn)今和未來的潮流?！?017歐洲年度車”的殊榮頒給了一臺SUV——新一代標致3008。
【落選的其余六款車型】
這是54年來歐洲年度車評選，第一次把冠軍頒給了一款SUV。而新一代標致3008進入中國之后將升級為東風標致4008。
SUV不但在中國很火，連在歐洲也很是流行。前些年，很多人買車還只是考慮三廂轎車，連沒有屁股的兩廂車都不看一眼，但現(xiàn)在SUV已經(jīng)是很多人第一次購車的首選了。到底買車是買轎車還是買SUV呢？我們從價格、功能性、油耗等方面看一下。
買車時第一個要看的就是手頭的預算。5萬到100萬的車都有，不看價格那會選花眼。而相對來講，同等級的SUV會比轎車貴一截，即使是同平臺的SUV和轎車，也是如此。例如兩廂的飛度7萬多起售，而繽智就要12萬起售了。
小型SUV繽智在車身的長寬高、車重方面都比飛度大不少，車長多了229mm，車重多了142kg。更大的車身，更重的質量都直接導致其車輛穩(wěn)定性、操控性、安全性發(fā)生極大變化。這就迫使SUV需要更穩(wěn)定的底盤、更強悍的懸掛以及更大的輪胎。而這些都導致生產(chǎn)成本的上升。
其次，SUV更貴的一個重要原因就是SUV比轎車更受歡迎，賣家市場自然定價更高?？纯匆恢奔觾r的漢蘭達就知道了。幸虧現(xiàn)在SUV市場已經(jīng)變成一片紅海，特別是自主品牌的SUV一直在拉低售價，競爭日趨激烈，SUV市場才能日趨正常發(fā)展。
【銷量前十轎車多由合資占領 SUV多由自主占領】
現(xiàn)在銷量前十的轎車還被合資車型牢牢掌控，但SUV已經(jīng)被自主品牌占據(jù)。我們主打越級戰(zhàn)，也就是用同樣的價格，自主的可以買到緊湊型的SUV，而合資的只能是小型的SUV。
SUV都有名字給你叫的啦，運動型多用途汽車(Sport Utility Vehicle)，其最大特點就是其功能性比轎車更勝一籌。不得不說的是，我們通常說的SUV是公路型SUV，多采用承載式車身的懸架，適用于平常的公路駕駛，并沒有越野型那么強悍的功能。
▲關于儲物空間
SUV在儲物空間、后排乘坐空間上都相比轎車更大更靈活。盡管在不放倒后排的情況下，SUV和轎車的后備箱空間相差不是很多。
【漢蘭達后排放倒】
一般緊湊型SUV，后備箱容積大概是500L，而中型轎車，后備箱也差不多是500L。但SUV放倒后排之后基本上都能夠達到1000L以上，這是由于其后備箱開口很大，高度很高。而轎車后排不能放倒調節(jié)。如果是獨立懸掛的底盤設計，那在后備箱的左右兩邊還有兩個大鼓包，這也一定程度上妨礙了方形箱包的放置。
但是，SUV的駕駛艙和后備箱是連通的，這樣后方的噪聲在行駛時就會直接傳到前面，影響了其靜謐性。
▲關于乘坐空間
乘坐方面，SUV的前排和后排都顯得更為充裕，坐姿更高，不用曲著腿坐，頭部空間也夠足，就不會產(chǎn)生壓抑感。
【本田思域】
現(xiàn)在不少尺寸很小的轎車明明頭部已經(jīng)快要頂頭了，還有做成Coupe的溜背造型，例如全新思域，好看是好看了，但頭部就很壓抑。不過對于一些不用擔心尺寸的中型轎車來說，腿部空間已經(jīng)到了可以蹺二郎腿的程度了，那由于轎車的重心更低，懸掛也比SUV軟，乘坐的舒適性就會更好，好像坐在軟沙發(fā)上一樣。這些都不能一概而論。
▲關于視野
說到坐姿就不能不提視野了，SUV的座位大概比轎車高15厘米，這樣坐得高，看得就更遠，甚至能越過前面轎車的車頂看到更前面的車流。這對于行車預判無疑是很加分的。坐姿直立也更不容易暈車，精神狀態(tài)會好一些。而轎車有點像是臥著開車，特別是有些人為了操控喜歡把坐姿調到最低，這樣就比較難觀察到前面的車況，視野會窄很多。
▲關于盲區(qū)
但SUV視野大了，盲區(qū)卻也不小。較粗的A柱以及更高的底盤和車身都會給SUV帶來比較大的盲區(qū)。挪車起步時，SUV較高的車頭會比較難注意到前方兩角的小孩，而倒車時又容易傷及車后的兒童。所以說，倒車影像或者倒車雷達是SUV的必備配置之一。
▲通過性的差別
城市SUV的離地間隙一般在180-250mm之間，而轎車一般在110-150mm之間。而且SUV的接近角、通過角、離去角都比轎車大不少。這就會明顯帶來SUV的又一優(yōu)勢，較好的通過性。遇到減速帶、馬路牙子或者非鋪裝路面，SUV都能更從容地通過，這點是轎車無法比擬的。即使是城市積水路段，SUV還能嘗試著趟過去。當然，遇到城市洪澇的話還是不要裝B啦，畢竟不是每輛SUV都是攬勝，陸巡。
▲關于操控性
而就操控性而言，SUV卻遠不上轎車。SUV車身更高重心也更高，如果是懸掛調校得偏軟的話，轉彎時候的側傾就會很大，高速時也容易受到橫風沖擊，讓人缺少駕駛信心，還有急剎車點頭更是嚴重。而車重更小重心更低的轎車就沒有SUV這方面的缺點，可以讓人體驗貼地飛行的快感，極限更高。
▲關于安全性
安全性方面，是否如直覺中那樣，SUV比轎車更安全呢？SUV車身更重，塊頭更大，和轎車相撞，好像能占到便宜。我們看到很多轎車追尾SUV或者大貨車，整個車頭都插到車底進去了，相當恐怖。兩個物體碰撞，質量大的較有優(yōu)勢，但這并不意味著SUV就更安全。安全與否要看人員的傷亡情況，相比人命，車輛損毀這些是次要的。碰撞之后乘員艙的完整度是最為關鍵的，如果傷及乘員艙那死亡率就會很高了。
另外，假如撞到靜止物體，如大樹、墻壁等等，那慣性更大的SUV受損會更嚴重。慣性更大的SUV在急剎車也不如轎車，靈活性更是如此。還有一點，重心更高的SUV在慌亂中更容易側翻，這是致死率非常高的一種事故。所以說并一定SUV安全性就比轎車好，相同價位，一般轎車的主動及被動安全配置都比SUV要高。
買車之后，養(yǎng)車和日常使用是最耗費開支的，油耗就是一個大頭。很多人在糾結SUV和轎車的一個點就是油耗。
不得不說，理論上同尺寸和動力水平的SUV油耗比轎車更高，甚至高15%到20%。這與其車重，風阻系數(shù)(SUV的風阻系數(shù)一般在0.35左右，而轎車則在0.28左右，風阻系數(shù)在速度超過80公里/小時之后，將會對油耗產(chǎn)生比較大的影響)、輪胎寬度等等密切相關。
【方方正正的奔馳G級】
當然，現(xiàn)在的SUV已經(jīng)不是油老虎，很多能做到變態(tài)的油耗成績，這點可以去各車型的論壇潛潛水，關注車友發(fā)的油耗。
▲哪個停車更難？
最后來說一下停車的問題，高頭大馬的SUV是否更難停車呢。其實同級別中，少了屁股的SUV的車長都比轎車要小很多，車寬也是如此，只是高度高一些。這樣就會給人很難停車的錯覺。此外，盲區(qū)更大也會給人更難停的感覺。
總之，在選SUV還是轎車這個問題上，一定要依據(jù)自身實際情況，結合自己的用車需求，揚長避短，沒有十全十美的選項，你說對嗎？
