據(jù)路透社當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月22日?qǐng)?bào)道，德國檢察機(jī)關(guān)已正式開始對(duì)戴姆勒員工進(jìn)行調(diào)查。

斯圖加特檢查機(jī)關(guān)發(fā)言人表示，戴姆勒員工或有欺詐或做虛假廣告的嫌疑，但是拒絕透露更多的細(xì)節(jié)。

戴姆勒則表示，會(huì)全力配合相關(guān)部門的調(diào)查，但是由于該事件正在調(diào)查之中，因此不做過多評(píng)論。此外，戴姆勒還指出，德國交通部和車輛類型批準(zhǔn)機(jī)關(guān)此前曾對(duì)其轎車進(jìn)行了排放測(cè)試，但是并沒有發(fā)現(xiàn)有任何違規(guī)行為。

該篇報(bào)道指出 ，德國《時(shí)代》周刊曾報(bào)道，戴姆勒很有可能操控旗下部分柴油轎車的排放測(cè)試。而自從2015年大眾被爆在美國柴油車排放測(cè)試中作弊之后，多個(gè)歐盟國家也開始了自己的車輛排放測(cè)試的調(diào)查。

此前，德國環(huán)保部門同樣也控訴奔馳柴油車違反了排放法規(guī)，但是戴姆勒否認(rèn)了該控訴。去年4月份，戴姆勒旗下梅賽德斯奔馳同意在歐洲主動(dòng)召回部分柴油車車輛，并對(duì)召回車輛的溫度控制設(shè)置進(jìn)行修復(fù)。

另外，除了在德國遭受調(diào)查之外，美國司法部同樣也曾要求戴姆勒進(jìn)行內(nèi)部調(diào)查，希望提供車輛排放測(cè)量方法。隨后，為應(yīng)對(duì)相關(guān)部門提出的要求，戴姆勒委托德勤會(huì)計(jì)師事務(wù)所幫助收集文件和郵件。去年12月份，戴姆勒和梅賽德斯奔馳贏得一起投訴案件，該案件稱戴姆勒通過錯(cuò)誤呈現(xiàn)車輛的環(huán)保效果以誤導(dǎo)消費(fèi)者購買其車輛。