隨著越來越多企業(yè)扎推闖入充滿想象空間的新能源汽車領(lǐng)域之后，2017年的中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)無疑將更為精彩。

就在3月20日，有人歡喜有人憂，當(dāng)天下午，備受關(guān)注的樂視發(fā)生高層變動(dòng)，樂視汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、全球副董事長(zhǎng)、中國(guó)及亞太區(qū)CEO丁磊在微博發(fā)布了《關(guān)于我不再擔(dān)任樂視汽車相關(guān)職務(wù)的聲明》，確認(rèn)已離職樂視。同日，曾在中國(guó)汽車圈叱咤風(fēng)云的仰融一手打造的香港正道集團(tuán)有限公司(下稱“正道集團(tuán)”)在新能源汽車領(lǐng)域也有新動(dòng)作，與京威股份（002662.SZ）共同簽訂了《戰(zhàn)略合作備忘錄》。

正道集團(tuán)與京威股份雙方擬在原合資公司的基礎(chǔ)上，擬將合作領(lǐng)域擴(kuò)展到電機(jī)、電控、增程器，并共同研發(fā)生產(chǎn)清潔能源整車，達(dá)成全面戰(zhàn)略合作。同時(shí)雙方將著手實(shí)施正道集團(tuán)H600新能源汽車及后續(xù)產(chǎn)品的量產(chǎn)事宜，擬在中國(guó)、北美及歐洲設(shè)置研發(fā)中心及生產(chǎn)基地。同時(shí)合資公司將設(shè)在香港，行使總部功能，總投資額為120億元，雙方各自認(rèn)繳50%。

據(jù)京威股份的公告顯示，京威股份與正道集團(tuán)已經(jīng)在寧波成立了合資公司，生產(chǎn)鈦酸鋰電池。在此合作的基礎(chǔ)上，擬將合作領(lǐng)域擴(kuò)展到電機(jī)、電控、增程器，并共同研發(fā)生產(chǎn)清潔能源整車，達(dá)成全面戰(zhàn)略合作。此次雙方合作的合資公司將總部設(shè)于香港，負(fù)責(zé)全球業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略規(guī)劃布局及整體運(yùn)營(yíng)。

近日，作為新能源汽車領(lǐng)域新進(jìn)入者的正道集團(tuán)動(dòng)作連連，先是將原東風(fēng)裕隆營(yíng)銷總部長(zhǎng)單志東挖角來將擔(dān)任正道集團(tuán)高級(jí)副總裁，接著將與京威股份合作推進(jìn)的車型于3月7日在日內(nèi)瓦車展上正式亮相首發(fā)，這是全球首款生態(tài)可持續(xù)型電驅(qū)動(dòng)概念車。

正道H600搭載最新“微型渦輪發(fā)電機(jī)增程器+超級(jí)電池”黃金動(dòng)力組合，油電相加綜合續(xù)航里程超過1000公里，0-100km/h加速時(shí)間僅2.9秒。正道集團(tuán)開發(fā)的新能源車還將出現(xiàn)在下月舉行的上海車展上。幾年準(zhǔn)備之后，正道正有意加快在新能源汽車領(lǐng)域的步伐。

而京威股份在汽車產(chǎn)業(yè)鏈上深耕多年，積累了大量高端用戶。近年來，通過參股深圳五洲龍汽車股份有限公司、江蘇卡威汽車集團(tuán)股份有限公司及長(zhǎng)春新能源汽車股份有限公司戰(zhàn)略布局清潔能源整車領(lǐng)域。同時(shí)，京威股份在德國(guó)規(guī)劃投資建設(shè)年產(chǎn)10萬臺(tái)高端電動(dòng)車生產(chǎn)基地，已獲國(guó)家相關(guān)部門核準(zhǔn)或備案通過，目前正在按計(jì)劃實(shí)施中。

3月2日，知豆成為獲得國(guó)家發(fā)改委頒發(fā)第11張新建純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的新能源車企。但實(shí)際上，新能源造車者遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于獲得新能源車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。而且，新能源造車者還在迅猛增加。

呼聲較高的蔚來汽車，上周已向全球鋁壓延產(chǎn)品制造商和鋁回收利用生產(chǎn)商諾貝麗斯(Novelis)簽訂采購協(xié)議， 為蔚來智能電動(dòng)汽車提供創(chuàng)新鋁材解決方案 。天津艾康尼克新能源電動(dòng)汽車有限公司將于下月攜首款七座純電動(dòng)MPV將于上海車展亮相。博郡汽車、桑頓新能源等公司也正在籌劃著造車事宜。目前，國(guó)內(nèi)新建新能源汽車公司大約200家，投資額將達(dá)到3000億元。

高工產(chǎn)研董事長(zhǎng)張小飛分析指出，新進(jìn)場(chǎng)或者準(zhǔn)備入場(chǎng)的“玩家”主要集中在乘用車市場(chǎng)。預(yù)計(jì)2017年，新能源乘用車將有60多款新車型上市，2017年下半年，新能源乘用車市場(chǎng)將迎來一個(gè)爆發(fā)點(diǎn)。

為提升競(jìng)爭(zhēng)力，不少公司已在揮別單槍匹馬作戰(zhàn)的日子，選擇上下游聯(lián)手，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈整合能力。