“今年我希望國(guó)家能夠加大對(duì)電動(dòng)車的治理，為‘公共交通體系’的建成再掃除一些隱患?！边@是全國(guó)人大代表王曼利今年“兩會(huì)”的主要建議，算上這次，履職4年多來，她的建議已經(jīng)達(dá)到了兩位數(shù)，而十余項(xiàng)建議的背后，不僅僅是因?yàn)閷?duì)自身所從事領(lǐng)域的熟悉，與她4年來當(dāng)“代表”的心路歷練不無關(guān)系。

惶恐和不安在第一次“發(fā)言”中被化解

“從4年前的惶恐不安，對(duì)能力的不自信，到現(xiàn)在的沉著應(yīng)對(duì)，心里最大的轉(zhuǎn)變還是對(duì)‘人大代表’這樣的身份的了解，以及對(duì)自身使命的確定，我代表的不僅僅是一個(gè)人。”3月4日，在十二屆全國(guó)人大五次會(huì)議召開之際，全國(guó)人大代表王曼利面對(duì)記者時(shí)說到。

2013年，王曼利當(dāng)選為全國(guó)人大代表。作為西安市公共交通總公司第二公司的一名公交車駕駛員，來自基層的她最開始對(duì)怎么樣才能當(dāng)好代表顯得信息不足，于是“取經(jīng)”就成為她做的第一件事。

“我記得我們單位旁邊的工廠里有一位曾經(jīng)的代表，我就想著向他取經(jīng)，看看他當(dāng)時(shí)當(dāng)代表的時(shí)候是怎么做的，自己應(yīng)該怎樣學(xué)習(xí)才能成為一名合格的人大代表。”王曼利最開始的這種擔(dān)憂，很快隨著自己的不斷調(diào)研、深入基層得到改善。

在2013年的十二屆全國(guó)人大一次會(huì)議上，在陜西團(tuán)的小組發(fā)言中，王曼利主動(dòng)申請(qǐng)發(fā)言，并提出了《希望將城市公交駕駛員列為特殊工種》的建議，在發(fā)言中她列舉了自己駕駛公交車時(shí)從起點(diǎn)到終點(diǎn)的各類數(shù)據(jù)。

“一般一路公交車總共24站，過程中需要駕駛員需要踩1200多次離合、掛1200多次檔位、每天打轉(zhuǎn)向燈5000多次，大腦全天都在高速運(yùn)轉(zhuǎn)，擔(dān)負(fù)著上幾千人的人身安全……”回憶起當(dāng)時(shí)的發(fā)言，王曼利仍然歷歷在目。

而就在自己的發(fā)言后，本來已經(jīng)臨近結(jié)束的小組談?wù)?，瞬間被“點(diǎn)燃”了，有其他代表現(xiàn)場(chǎng)就表示她這個(gè)基層代表真是沒白選出來，一看就是做了特別全面的調(diào)研，發(fā)言既接地氣，又有理有據(jù)，后來在陜西當(dāng)?shù)氐拿襟w上，她的發(fā)言被全文刊登。

這次的發(fā)言的被肯定，讓她明白只要用心做好調(diào)研，充分了解，就能夠提好建議，當(dāng)好人大代表?！拔腋杏X自己慢慢成熟了”王曼利說到。

“公交問題”不僅是自己的事更是老百姓的事

從開好自己的車，微笑對(duì)待每一位乘客，當(dāng)一個(gè)“好人”、“好司機(jī)”，履職全國(guó)人大代表的第二年，王曼利有了更高的目標(biāo)，要成為一名優(yōu)秀的“代表”。

于是在生活和工作上，王曼利似乎又多了好幾雙“眼睛”一樣，對(duì)待身邊事，她覺得自己不再是過客，而是參與者，因?yàn)樗囊恍┖玫慕ㄗh真的可以改變一些事。

在四年的履職過程中，王曼利結(jié)合自己所熟悉的領(lǐng)域進(jìn)行了多次調(diào)研，細(xì)心觀察，的確發(fā)現(xiàn)了很多制約城市公共交通發(fā)展的一系列瓶頸問題，體會(huì)到“公交優(yōu)先”本質(zhì)上就是讓“百姓優(yōu)先”這一發(fā)展理念。

這讓王曼利覺得談“公交”的問題并不是談自己?jiǎn)挝坏氖拢呛屠习傩丈钕⑾⑾嚓P(guān)的事情，慢慢的有關(guān)于“公共交通體系”的概念在她的腦中形成。

“我在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，各級(jí)政府只有通過大力推進(jìn)和優(yōu)先發(fā)展城市公共交通，才能解決‘大城市病’，緩解城市交通擁堵，使之成為治污減霾的最根本途徑和最有效的手段。”王曼利說到。

在多次全國(guó)“兩會(huì)”上她大膽建言獻(xiàn)策，建議各級(jí)政府除了在航空、高鐵、高速公路等交通領(lǐng)域加快發(fā)展以外，更要重視和加大對(duì)城市公共交通的建設(shè)和投入，并給以政策的傾斜與支持。

“城市公交才是老百姓日常工作生活出行的首選，與老百姓的生活聯(lián)系的最緊密。”王曼利這么認(rèn)為。資料圖片：全國(guó)人大代表王曼利

履職5年替老百姓說話的同時(shí)自己也快速成長(zhǎng)

《城市公共交通條例》、《關(guān)于增劃公交專用道、吸引更多乘客選擇公共交通出行》、《關(guān)于加強(qiáng)公交車上嚴(yán)重治安案件防范》等等數(shù)10條的建議被逐一回復(fù)之后，王曼利心里的底氣也越來越足，被認(rèn)同和被認(rèn)可的不僅僅是他個(gè)人，更是她作為一名全國(guó)人大代表的身份，這才是她最在意的。

“四年來，我感到‘人大代表’是一種責(zé)任，在做好本職工作之余需要兼顧依法履行職責(zé)。我就像是一座橋，一邊是群眾，一邊是政府，我就是連接它們之間的橋梁?！蓖趼J(rèn)為，作為公交行業(yè)的代言人，她通過調(diào)研和自己的親身體會(huì)，提出建議和意見，同時(shí)又把國(guó)家、政府的相關(guān)決策傳達(dá)到人民和行業(yè)當(dāng)中，忙碌并快樂著。

履職4年多以來，王曼利提出的所有建議幾乎都是圍繞著“公共交通體系”的建設(shè)，在2014年的一條建議中她說“公交車專用道不僅僅是給公交車開的特殊通道，更是人民出行的‘VIP’通道”

這句話當(dāng)時(shí)被很多家媒體轉(zhuǎn)載，甚至有人將這句話形容成“公交車專用道”的宣傳語。王曼利認(rèn)為這都是最基本的道理，自己只是提煉總結(jié)了一下。

通過四年的履職生涯，王曼利認(rèn)為是人大代表的身份讓自己快速的成長(zhǎng)起來，甚至是有了飛躍式的進(jìn)步，體會(huì)到人生價(jià)值的同時(shí)也收獲了成就感和獲得感，這既是自己的幸運(yùn)，也是自己的努力。

“五年的任期很短暫，當(dāng)我回顧履職的過程，雖沒有豪言壯舉和轟轟烈烈的事跡，但也不因虛度而懊悔就很知足了，因?yàn)槲医?jīng)歷過、成長(zhǎng)過，也更加自信和成熟了。”王曼利說到。